Bricobarco Reglaje de válvulas

[Dorf]

Originalmente publicado por Dagger

Muchísimas gracias Apagapenol por este hilo tan ilustrativo, una joya!
Habiéndolo visto y con mis breves conocimientos de mecánica me veo en condiciones de hacerlo yo mismo y lo intentaré seguro.
Aprovechando la maniobra, querría preguntaros si es posible encontrar el PMS de cada cilindro si se quitasen los balancines. Tengo en mente cambiar los sellos de válvula también y se como encontrar el PMS en un gasolina (a través del orificio de las bujías) y cambiar los sellos pero, creéis que es posible hacerlo en un tetracilindrico diesel sin desmontar culata?

Si, puedes desmontar los inyectores en vez de la bujía de ignición de un gasolina (los calentadores o bujías de precalentamiento del diesel tienen cierta tendencia a agarrarse al motor y romperse al intentar sacarlas). Pero lo lógico es asegurarte del desfase entre cilindro, moviendo el motor a mano y tomando nota de la posición de cada cilindro guiándote por el movimiento de los balancines.

Yo creo que es más sencilla la segunda forma, y la configuración del calado (desfase) entre cilindros suele responder a esquemas más o menos comunes a muchos motores. El volante suele llevar marca de tiempo para el cilindro 1, y los manuales de taller especifican el desfase entre cilindros, así que es fácil de encontrarle el punto a los demás.

Habría que valorar si a la vez que renovar los sellos de válvula, le toca pegar un vistazo a los muelles, asientos y anillos de pistón. En tal caso, aprovecharías el momento de levantar culata(s) para tocar todo.

Saludos