Vela Dudas con cambio a velero mayor

[Simsolo]

Coincido con Folkboat en que recurrir a las marcas de siempre ya es cansino y limita la elección. Hoy en día el mercado es más permeable y hay unidades de otros astilleros menos comentados en este foro en todos los puertos. Solo hay que indagar un poco. Hace ya años me vi en una tesitura semejante. Había comprado un Dufour 24 (en parte porque estaba a mano, al lado de casa, y había muchos), pero tras una década de generosidad por su parte, decidí cambiarlo. Llevaba ya un tiempo leyendo la prensa náutica francesa e inglesa y el aluvión de modelos me tenía turbado. Hice una lista de los que encajaban con mi nuevo proyecto y en cuanto localicé uno afronté su compra, el cambio de bandera, etc. Quiero decir que más allá de Puma, Dufour y demás marcas mayoristas francesas, hay otro mundo: Albin, Barbican, Colvic, Leisure, Nicholson, Rival, Pegasus, Seawolf, Sadler, British Hunter, Cobra, Westerly, por citar algunos, fabricaron modelos probados y eficientes que aún colean en los anuncios de segunda mano. Hay de todo, de todas las esloras, edades y precios. Ese escalonamiento de esloras prácticamente ha desaparecido del mercado actual, por lo que su devaluación es muy lenta. Puestos a elegir, por poner un ejemplo, antes me quedo con un Sadler 26 que con un Puma 26. ¿Motivos? Tantos como armadores. Que cada uno encuentre los suyos.

[Extremadura]

Como sabiamente dicen los cofrades con más toneladas de experiencias que yo, cada caso es diferente y cada velero es todavía más diferente.

Cuando yo estaba en una situación similar a la tuya no buscaba un modelo en concreto si no, un velero que estuviera en buen estado estructural a un precio razonable.
Me daba igual que fuera conocido o no. O el precio de reventa. Me era más importante que estructuralmente estuviera en buen estado y , como dicen los veteranos cofrades, que el intraborda estuviera en buen estado.

Todo esto lo hice con la ayuda de esta taverna de impresentables

El resto, en mi humilde y limitadísima experiencia, es secundario si el precio de venta está acorde con el estado del velero, y éste es recuperable por una cantidad acorde a tu plan.

Cambiar jarcia completa o hacer 50 mejoras en un velero pequeño no cuesta demasiado, al menos cuesta menos que un motor i.b.

Al final compré un velero inusual, feo, gordo, pesado y lento pero lo estoy restaurando a son de mar y a mi gusto. Y para colmo navega muy bien, a cada mejora navega mejor.

Ante todo mucha calma...

[Med321]

Muchas gracias por todas las respuestas,

solo queria añadir que mencioné esos modelos porque son de los pocos que conozco, no porque sean los únicos que me gustan, al revés, estoy muy abierto a recomendaciones concretas sobre otras marcas y/o modelos (ni tienen que ser de astilleros españoles tampoco), básicamente por mi propio desconocimiento en la materia.

por otra parte, hablo de 10 mil pero puede ir algo arriba o abajo dependiendo de la motorización, su estado, etc. Es algo que ya asumo que será variable según lo que lleve como esté etc...

En cuanto a la eslora, mas de lo mismo, dije 8 pero puede ser algo menos y algo más, y como digo me prevalece la comodidad ante la eficiencia del diseño y de su velamen, ya que mi intención no es navegar en plan regata o a altas velocidades. supongo que el baremo rondaría los 8 metros, arriba-abajo.

en cuanto a las webs, ¿alguna que los cofrades useis a menudo y/o recomendable?

[jonam52]

Si sabes frances te recomiendo hisse et oh, lo mejor que tienes en francia.

[Simsolo]

En inglés “boatshed”. Suele estar al día y puedes ordenar los barcos por antigüedad, precio o eslora. Basta con registrarse para ver docenas de fotografías de cada unidad. Si hay algo mal o es un proyecto, lo comentan.

[Itxasfree]

En primer lugar me alegro de que continúes con el hilo. Porque como ves los cofrades van haciendo aportes valiosos y además muy interesantes.

Y lo digo porque no siempre es así. En Más de una ocasión se dá respuesta a un hilo y el que lo ha abierto, no contesta ó mente desaparece. Incluso tomas la atención de envíar un mensaje privado y missing. Ó caso de quienes han preguntado una información muy concreta dispuestos a salir con mal tiempo.. sin volver a responder ni dar señales de vida (Nunca mejor dicho).

Ciertamente en alguna ocasión he pensado sobre si no es excesivo éste trámite de ingreso. (Que Uno está ya un poco harto de tanta necesaria burocracia y exceso de protocolos y falsa cortesía) Más lo obvio es que muchos nos tomamos gustosamente el tiempo de responder, (Por no hablar de lo impagable de los que realmente tienen un montón de experiencia ganados milla a milla, que tienen el buen gusto de orientarnos) con el a veces resultado anteriormente comentado.

a realidad es que ahora mismo es así, y a nada que uno enrede en la taberna unos minutos se da cuenta de la valía qué cantidad de información y experiencias especializadas wue de Brindan.

Así que que menos que saludar si encima quieres preguntar y que te respondan satisfactoriamente y de buen grado. Como en cualquier taberna.

Incluso un First21 te va a parecer un barcazo después del Gheisa al que seguro que le cogiste un montón de cariño. Pero para no andar cambiando tras dos o tres años yo iría o un 23 pies que a poder ser esté cerca. El Somo 23 es un barcazo, el tonic precioso y el Jouet también un acierto seguro. Tómate un tiempo y investiga un poco por tu zona, y seguro que con algún modelo ya más concreto a la vista, te podremos ecir algo más.

A mí los westerley me encantan y también estuve casi enamorado de un leisure 23. Ahora mismo tengo un 28 pero dado que a menudo me gusta salir solo y considerando todos los pros y contras, incluido atracar y salir del fondeo. Me iría a un 23 24 pies perfectamente. Una vez en marcha no hay mucha diferencia, pero el mantenimiento siempre es más barato en uno más chiquito y si te descuidas incluso con ventolinas serán más rápidos y ágiles. Y por supuesto primaria el de estado de la embarcación. Además de hacer un presupuesto real de lo que hay que cambiar en breve; Por ,ejemplo jarcia o por lo menos el stay, lo cual dejaría una parte mportante del dinero total destinado a la compra. A nada que revises el motor, cuatro cabos y el Stay, amén de cosas que primera vista ni vas a ver ni se te ocurrirán, se tr irán minimo 1500 o bastantes más euros. No estoy hablando de pinturas o cuidados estéticosque para mí es secundario.

Mucha suerte y nos vas contando.

P.D; Éstos días me ha venido el recuerdo de un Marinero,camarada y ademas mediador de ésta taberna. Hoy éste especial Bindis va para Tí.... Al Gran Atarip! GRACIAS!

[Kalos]

Originalmente publicado por Itxasfree

En primer lugar me alegro de que continúes con el hilo. Porque como ves los cofrades van haciendo aportes valiosos y además muy interesantes.

Y lo digo porque no siempre es así. En Más de una ocasión se dá respuesta a un hilo y el que lo ha abierto, no contesta ó mente desaparece. Incluso tomas la atención de envíar un mensaje privado y missing. Ó caso de quienes han preguntado una información muy concreta dispuestos a salir con mal tiempo.. sin volver a responder ni dar señales de vida (Nunca mejor dicho).

Ciertamente en alguna ocasión he pensado sobre si no es excesivo éste trámite de ingreso. (Que Uno está ya un poco harto de tanta necesaria burocracia y exceso de protocolos y falsa cortesía) Más lo obvio es que muchos nos tomamos gustosamente el tiempo de responder, (Por no hablar de lo impagable de los que realmente tienen un montón de experiencia ganados milla a milla, que tienen el buen gusto de orientarnos) con el a veces resultado anteriormente comentado.

a realidad es que ahora mismo es así, y a nada que uno enrede en la taberna unos minutos se da cuenta de la valía qué cantidad de información y experiencias especializadas wue de Brindan.

Así que que menos que saludar si encima quieres preguntar y que te respondan satisfactoriamente y de buen grado. Como en cualquier taberna.

Incluso un First21 te va a parecer un barcazo después del Gheisa al que seguro que le cogiste un montón de cariño. Pero para no andar cambiando tras dos o tres años yo iría o un 23 pies que a poder ser esté cerca. El Somo 23 es un barcazo, el tonic precioso y el Jouet también un acierto seguro. Tómate un tiempo y investiga un poco por tu zona, y seguro que con algún modelo ya más concreto a la vista, te podremos ecir algo más.

A mí los westerley me encantan y también estuve casi enamorado de un leisure 23. Ahora mismo tengo un 28 pero dado que a menudo me gusta salir solo y considerando todos los pros y contras, incluido atracar y salir del fondeo. Me iría a un 23 24 pies perfectamente. Una vez en marcha no hay mucha diferencia, pero el mantenimiento siempre es más barato en uno más chiquito y si te descuidas incluso con ventolinas serán más rápidos y ágiles. Y por supuesto primaria el de estado de la embarcación. Además de hacer un presupuesto real de lo que hay que cambiar en breve; Por ,ejemplo jarcia o por lo menos el stay, lo cual dejaría una parte mportante del dinero total destinado a la compra. A nada que revises el motor, cuatro cabos y el Stay, amén de cosas que primera vista ni vas a ver ni se te ocurrirán, se tr irán minimo 1500 o bastantes más euros. No estoy hablando de pinturas o cuidados estéticosque para mí es secundario.

Mucha suerte y nos vas contando.

P.D; Éstos días me ha venido el recuerdo de un Marinero,camarada y ademas mediador de ésta taberna. Hoy éste especial Bindis va para Tí.... Al Gran Atarip! GRACIAS!

Por Atarip!