Nuevo forero con problemas.....

Disculpa si te parece ridiculo, pero, tiene dipositivo de hombre al agua?,,,

[jolly-roger]

Originalmente publicado por joanetbcn

Disculpa si te parece ridiculo, pero, tiene dipositivo de hombre al agua?,,,

OBI ya lo ha dicho....sin acritu.


Salud

[jaumera]

Buenas noches a todos son casi las 3 de la madrugada y aqui estoy he hecho varias comprovaciones, paso a relatarlas:
1-He sacado la bujia (parece casi nueva), le he colocado en el capuchon y la he juntado a la culata y luego a un hierro y no ha hecho chispa, por tanto entiendo que no le llega corriente o esta estropeada, la prueba la he hecho con y sin hombre al agua. La pregunta es si la bujia no esta mal cosa que casi daria por seguro, que mas tengo que hacer
2-El problema de la perdida de gasolina se debe a que en un tornillo situado en el lateral del carburador, por ahi la perdia he intentado apretarlo y pensaba que ya estaba solucionado, pero desde que saque la bujia parece que volvia a perder mas y os aseguro que ya mas no puedo apretar al final cascare la rosca (en un manual de piezas de Parsun creo entender que ponia algo asi como tornillo estrangulacion, pero no acabo de estar seguro de esta afirmación el manual esta en chino y no me fio de la traducción chino-spanish).....
Bueno como veis y perdonar el taco ha estas horas de la noche ESTOY JODIDO, mañana comprare una bujia nueva y lo volvere a intentar, gracias a todos de antemano por vuestra ayuda, mañana ya os comentare....BUENAS NOCHES (que mañana me levanto a las 6 de la mañana)

[jaumera]

Por cierto que antes no lo he puesto la punta de la bujia salia mojada de gasolina.............

[Yofloto]

A la Paz de Dios, hermano.

Me juego el bigote a que el "Hombre al agua" está averiado, c'est à dire: Kaput.

¿donde pones la pinza? ¿en el extremo de la caña? Si es ahí es muy fácil que haya recibido algún golpe (todos van ahí) y se haya estropeado. Es más fácil que haya ocurrido eso a que sea un problema eléctrico mayor.

Puentea el cable del "hombre al agua" y mira si hace chispas la bujía al tirar de la cuerda de arranque. Si es así tienes que sustituir el mecanismo de la pinza de "hombre al agua". Eso vale poco y es fácil.

Quizá deberías mirar la conexión del cable del capuchón de la bujía con la pieza que va dentro del capuchón que es en la que se mete el pitorrillo posterior de la bujía. Si este capuchón ha sido retirado de la bujía tirando del cable es posible que se haya desenganchado... y es algo que no se ve.

Por cierto... esos motores no los conocía: es la 1ª vez que oígo hablar de ellos.
Saludos y que no te pase nada.

[Pámpano]

Cofrade Jaumera:
Aunque parece obvio, para comprobar si salta crispa en la bujía, tienes que tirar de la cuerda de arranque mientras la pones a masa; con el hombre al agua puesto, y en su caso puenteado como te indica el cofrade Yofloto.
El que la punta de la bujia salga mojada de gasolina es sintoma de que esta llega al cilindro bien.
Saludos.

PD:Cuidado al hacer esta prueba con la gasolina en los alrededores.

[jaumera]

Buenos dias a todos ya vuelvo ha estar aqui, mas problemas resulta que el tornillo por donde salia la gasolina ya he explicado en el post anterior que lo habia apretado bastante y que seguia saliendo, pues resulta que me habia pasado apretando ????, he pasado la rosca, a mi me va a dar un telele, ya tengo pesadillas con el Parsun este, adjunto unas fotos para identificar el tornillo y a ver si me podeis decir para que sirbe, esta mañana he ido a comprar la bujia y he consultado con que podia tapar la fuga me han comentado con ???teflon???, a mi me ha extrañado bastante porque me da la impresión de que aqui habra mucha temperatura y el teflon no se si aguantaria de momento yo el teflon lo he utilizado para el sistema de riego y grifos de mi casa (con agua) , pero utilizarlo para una fuga de gasolina pues no se, espero ansioso vuestras respuestas y perdonar por mi ignorancia os estoy muy agradecido a todos.....

[IRRINTZI]

Hola jaumera,

no te preocupes que estas ya cerca de dar con el problema.
- lo primero es conseguir que "salga chispa", repasa bien el tema del MOB, tira de la cuerda haciendo masa, si nada de nada, puentea el interuptor de MOB y de nuevo, si nada, repasa el cable de la bujia hasta la bobina de alta y mira que esté bien metido el cable: intenta roscarlo haciendo buena presion (lo mejor seria que escanearas el despiece y te iriamos informando de los pasos a seguir), si na de na entonces ya es un poco mas lioso o bien la bobina esta cascada o tienes problemas con el encendido (me imagino que sera electronico), con lo que desmontar tapa del plato y con tester ir chequeando 8eso ya es mas complicado).
- que la bujía (que no creo que esté cascada) salga "mojadita" es buena señal, el carburata por lo menos trabaja! con lo que una vez arranque ya sólo te quedará carburar.
- la perdida de gasofa por ese tornillito no es grave, necesitariamos el despiece del carburador, normalmente esos tornillos vienen con una pequeña junta tórica que sella, si ya esta pasdo de rosca mira primero que se ha pasado (lo mas normal es que sea la hembra, es decir el carburador), lo más simple pasarle macho de nuevo y ver si es suficiente, sino desmontar la cuba y llevala a algun tallercito para que te busquen la solucion, o pasar a una medida mayor o pequeño encasquillado de cobre y nueva rosca, ..... enfin que no es grave.


De ésta aprendes seguro y te haces un experto .............

IRRINTZI

[Albatros]

Yo opinando de motores fuera de borda que nunca vi ninguno, pero ese tornillo tiene apariencia de ser para drenar el carburador, el teflon puede ir, con confianza se usa en motores, sino prueba con algun sellador liquido comprado en casa de repuestos de automotores, no se marcas en aquellas tierras, pero lo que yo conozco son Loctite.
No conozco ese motor, vuelvo a repetirlo, pero cuidado que en el caso de algunos motores puentear los interruptores de emergencia ponen a tierra la bobina y se apaga.
Lo unico que puedo decirte que se puede reparar, pero no tengo idea si se consiguen los repuestos, a veces viene todo el encedido completo, un kit, bobina y modulo electronico, incluso las bobinas de generador, por lo menos en las motos y ciclomotres, y depende el origen si es barato o no, si es el caso te recomendaria cambiar todo como ultima solucion.