Chorrear obra viva

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por NIC0LE

Hola Amigos
Que tal todo?? Hace mucho tiempo que no vengo por aquí.
Para los que ya conozcáis al Nicole deciros que en breve vuelve a la carga
Quería preguntaros que experiencia tenéis sobre chorrear la obra viva par eliminar las capas antiguas de patente, tengo un montón de ellas acumuladas y ha llegado la hora de ponerle remedio.
Creo que lo adecuado es con Silice, mi idea es eliminar hasta el gel coat.
Quería saber también que procedimiento es el mas adecuado para seguir después, imprimación , cual , cuantas manos etc,
Me alegro de estar de nuevo por estos lares, saludos a todos y que corra el ron.
Por cierto , casco de fibra de 12m, un precioso Belliure 41.
Sal y salud.

Buenas

No pongo en duda ningún método, pero mi recomendación es que si el gel coat no esta en malas condiciones (siendo tu barco un Belliure seguro que esta perfecto), no chorrees el barco es un método muy destructivo, yo nunca lo recomiendo, ni incluso para hacer tratamientos de eliminación del gel coat dañado.

Siempre hay que intentar dejar el gel coat intacto, y la mejor forma de elimiar el antifouling es como dice el colega con agua, pero si se quiere algo mas rápido lija, lija y lija. E intentar no tocar mucho el gel coat, luego un par de manos de imprimación epoxi, un par de manos de capa puente tipo Primocon o similar, y dos manos de antifouling, con eso garantizas no dañar la capa de gel coat original que es la que mejor pegada esta al casco de prfv y consigues un extra de impermeabilización.

Suerte

[NIC0LE]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas



No pongo en duda ningún método, pero mi recomendación es que si el gel coat no esta en malas condiciones (siendo tu barco un Belliure seguro que esta perfecto), no chorrees el barco es un método muy destructivo, yo nunca lo recomiendo, ni incluso para hacer tratamientos de eliminación del gel coat dañado.



Siempre hay que intentar dejar el gel coat intacto, y la mejor forma de elimiar el antifouling es como dice el colega con agua, pero si se quiere algo mas rápido lija, lija y lija. E intentar no tocar mucho el gel coat, luego un par de manos de imprimación epoxi, un par de manos de capa puente tipo Primocon o similar, y dos manos de antifouling, con eso garantizas no dañar la capa de gel coat original que es la que mejor pegada esta al casco de prfv y consigues un extra de impermeabilización.



Suerte

Hola galeta
Gracias por tu comentario, la verdad que tengo serías dudas de hacerlo, creo que al final tendré que arder y hacerlo a mano.
"Ce la vie du marin"


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