Vela Oyster lightwave 395

[jorgesanchis]

Hola cofrade.

A mi me pasa lo mismo, en otro modelo de barco.

En mi caso, cualquier derrame o pequeña avería en la fontanería es muy complicado de secar por completo porque suele quedar agua en rincones y demás recovecos. Sale a la luz cuando navegas y escoras.

Yo me armo de paciencia y voy secando lo poquito que va saliendo cada vez hasta que no queda nada, pero tardo semanas.

También a veces desmonto todo el plan, y dejo encendido el deshumidificador 24/48h en la parte más baja posible del barco.

Saludos.

Jorge Sanchis.


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[JVPIT3R]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Hola cofrade.

A mi me pasa lo mismo, en otro modelo de barco.

En mi caso, cualquier derrame o pequeña avería en la fontanería es muy complicado de secar por completo porque suele quedar agua en rincones y demás recovecos. Sale a la luz cuando navegas y escoras.

Yo me armo de paciencia y voy secando lo poquito que va saliendo cada vez hasta que no queda nada, pero tardo semanas.

También a veces desmonto todo el plan, y dejo encendido el deshumidificador 24/48h en la parte más baja posible del barco.

Saludos.

Jorge Sanchis.


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Razón llevas. Este tipo de construcciones desafían la paciencia del más pintado, pero no queda otra que la observación y el prueba error. Mover el barco para que aflore todo el agua escondida, secar metódicamente, meter deshumidificador si es necesario, y, cuando se tiene la certeza de que no hay más agua, empezar a descartar hipótesis.
Estos días invernales de fuerte condensación añaden un factor extra de mosqueo. Yo casi que desisto, hasta que no templa un poco, porque es increíble la cantidad de agua que puede condensar una cabina...
Suerte cofrade, y ánimo que darás con ello!


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[Atnem]

En los barcos con doble casco se complica aún más la tarea de encontrar entradas de agua.

Además de las observaciones que ya has hecho, queda lo de espolvorear con un colorante soluble en agua alrededor de los posibles sitios de entrada. Esto te puede ayudar.

Pero no desestimes cualquiernposibilidad. Sé de casos parecidos en los que las entradas de agua estaban por encima de la linea de flotación (escotillas, portillos, el mismo mastil, etc), que luego se cuela entre los dos cascos y aparece en la sentina. Ojo a eso! Un punto importante puede estar en la unión cubierta/casco. En esos puntos, bien sea por la lluvia o por los rociones, pueden haber entradas de agua.

Por lo demás, tienes un magnífico barco, por más que pornaquí no sea muy conocido (que raro! ). Seguro podrás solucionar esto y te dará un montón de alegrias

[Tanausu]

Te iba a contestar lo mismo que Atnem.
Lo primero tienes que ver si entra agua dulce o salada. No descartes entradas por candeleros, escotillas, etc. Tampoco alguna fuga en el circuito de agua, depósitos, desagües... En estos barcos al final todo va al doble casco y puede aparecer por el sitio contrario del origen. A mí me resulta muy útil una minicámara endoscópica para poder ver todos los recovecos del barco.
Saludos.

[Thriller_Oyster]

Gracias a todos por vuestra ayuda! Voy a provar el colorante... Por suerte o por desgracia se trata de agua salada olvidé mencionarlo, y solo entra después de salir a navegar. Una vez la seco toda y el barco está amarrado en puerto no entra ni una gota! Gracias de nuevo! Informaré si descubro el origen.

[Tasio628]

Pues , tendras que repasar el circuito de refrigeracion , la bomba de agua salada es propensa , el propio grifo de fondo , alguna de sus mangueras , la tapa del filtro de mar , alguna grieta en la manguera de escape , el silenciador ,
Si tienes bocina seca , puede que necesite grasa o este para cambiar . Si es con prensaestopas , puede necesitar un reaprete .
Y revision de todos los pasacascos.
Yo este verano anule uno de una sonda antigua , prque me molestaba el trasductor viejo en el interior , Aparentemente no entraba nada , pero al desmontarlo habia humedad entre el casco y el contramolde . Asi que para el proximo verano me toca cambiar un par de pasacascos de esos que atraviesan las dos capas

[Tanausu]

No olvides los candeleros y resto de acastillaje en cubierta. Sobre todo si está en las bandas y con la escora puede entrar algo de agua de mar. Revisa corredera, sonda, tomas de agua de mar, pozo de ancla, etc.