carro-escota que corre fatal

[chemamoreno]

Originalmente publicado por rom

No veo la foto de tu carro

Pero es un mal típico y creo que todos los que ya te han aconsejado tienen razón.

A mi me pasa 3/4 de lo mismo.

Los rodamientos deben de estar ya gastados o "cuadrados".
Si pruebas un carro de mayor Harken "modernillo"... alucinas.

Lo de limpiar y engrasar con teflón siempre ayuda.

Yo lo que hago es largar escota de mayor y apoyándome con una mano sobre el propio carro y con la otra tirando del cabo consigo moverlo.

Chema, supongo que ya habrás probado de pisar la escota del génova para intentar mover el carro. Aunque si la presión es considerable a no ser que seas muy pesadito ... no se entera.

Sí Rom, incluso con un tripulante pisando y otro intentando que corra.
Con muy poco viento se puede pero a poco que suba es imposible.

El de mayor como ya he dicho es bastante peor.

[Panoramix]

Creo que el primer armador fue el abuelo de Viriato por parte materna.

Por otra parte Chemamoreno te comentare que a mi el escotero mayor me corre que da gusto

Rom me aseguras por Tutatis o por quien te de la gana que entre el escotero y el carril en algún momento había unos rodamientos. Lo cierto es que hay una cierta holgura y como apunta Santiago quizá en su momento tenia unas laminas de teflon.

Quitar el tornillo final del carril para atacar el problem me da yuyu que no quede como en la actualidad. Pensar en cambiar todo el mecanismo de momento no entra en los cálculos.

[chemamoreno]

Originalmente publicado por Panoramix

Creo que el primer armador fue el abuelo de Viriato por parte materna.

Por otra parte Chemamoreno te comentare que a mi el escotero mayor me corre que da gusto

Rom me aseguras por Tutatis o por quien te de la gana que entre el escotero y el carril en algún momento había unos rodamientos. Lo cierto es que hay una cierta holgura y como apunta Santiago quizá en su momento tenia unas laminas de teflon.

Quitar el tornillo final del carril para atacar el problem me da yuyu que no quede como en la actualidad. Pensar en cambiar todo el mecanismo de momento no entra en los cálculos.

¿Qué, eh? ¿Lo haces para darme envidia, eh, como el del viaje a la Polinesia?

[TBO]

Es muy probable que los rodamientos estén ya en otro mundo. Es algo habitual. No sé por qué zona estás. Yo conozco a uno en Vilanova i la Geltru que te desmonta los carros, y por un coste muy razonable te renueva todos los rodamientos y te los deja como nuevos.

Un saludo.

[Atnem]

O lo veo mal, o el carro de la foto no tiene rodamientos. Lo que llevan son unos patines de plástico (normalmente ni de teflón). Con el tiempo se acaban gastando e incluso perdiendo, con lo cual el problema se acrecienta.

Con este aparejo, por poca presión que haya, es muy dificil mover el carro, máxime si no se dispone de un aparejillo con el que ayudarse para delantarlo. Montar uno es casi siempre posible, barato y muy eficaz. Aún así, en un carro sin rodamientos a bolas es muy dificil adelantarlo bajo presión. Si el perfil admite colocar un escotero a bolas, vale la pena hacerlo.

[Santiago]

Yo juraría que ese carro no tuvo rodamientos ni en su segunda reencarnación y debe de ir por unas cuantas. El rollo es saber si tenía algún sistema que redujese la fricción o era un carro para machotes. Los que yo he visto de ese tipo llevan un plastiquillo (supongo que teflón) que recubre la carrilera. Cuando se gasta, el carro se acuña y no hay quien lo mueva. Por eso digo que la solución pasa por sacarlo y ver su estado, tefloneando irá bien dos horas. No debe de ser complicado, siempre que el tornillo no tenga corrosión con el aluminio. Si la tiene, 3 en 1, golpecitos, más 3 en 1, más golpecitos y un destornillador de impacto obran milagros. Una vez fuera el tope, el carro sale sin más y como no hay bolitas es difícil poder liar una buena.
Anímate que no es para tanto. Me da que me pillas lejos, si no te echaba una mano.
Suerte.

[rom]

Yo me he ido por los cerros de Úbeda.
No conseguía ver la foto y me creía que hablabais del carro de la mayor.

Y ¿que son unos "patines"?

Mi carro de la mayor lleva unas piezas de plástico (efectivamente) blanco que ruedan (¿no son "rodamientos" eso?) y en teoría tendrían que ayudar a desplazarlo. Pero están destrozaditas y cuesta lo suyo moverlo.
Algún día lo cambiaré por uno de "bolas".

[Santiago]

Originalmente publicado por rom

Yo me he ido por los cerros de Úbeda.
No conseguía ver la foto y me creía que hablabais del carro de la mayor.

Y ¿que son unos "patines"?

Mi carro de la mayor lleva unas piezas de plástico (efectivamente) blanco que ruedan (¿no son "rodamientos" eso?) y en teoría tendrían que ayudar a desplazarlo. Pero están destrozaditas y cuesta lo suyo moverlo.
Algún día lo cambiaré por uno de "bolas".

Tu carro de mayor será parecido al mio y casi seguro que lleva rodamientos. Si están rotos, o lo cambias por uno equivalente (ojito al tipo y medidas del carril), o le haces un apaño a los rodamientos (si se puede). Vease: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=9634
Los de génova de esa época los hay con rodamientos o sin ellos. Los que no tienen suelen llevar unas piezas de plastico interpuestas que tienen por misión suavizar el deslizamiento del aluminio del carro sobre el aluminio del carril. No se si me explico?

[Atnem]

Originalmente publicado por rom

...
Mi carro de la mayor lleva unas piezas de plástico (efectivamente) blanco que ruedan (¿no son "rodamientos" eso?) y en teoría tendrían que ayudar a desplazarlo. Pero están destrozaditas y cuesta lo suyo moverlo.
Algún día lo cambiaré por uno de "bolas". ...

¿Piezas que no son bolas (redondas) y ruedan??????

¿Einnnnnn????

Eso me parece lo de la cuadratura del círculo, o mejor, la circulación del cuadrado

(Algo se me debe escapar)...

[Panoramix]

Originalmente publicado por Santiago

Yo juraría que ese carro no tuvo rodamientos ni en su segunda reencarnación y debe de ir por unas cuantas. El rollo es saber si tenía algún sistema que redujese la fricción o era un carro para machotes. Los que yo he visto de ese tipo llevan un plastiquillo (supongo que teflón) que recubre la carrilera. Cuando se gasta, el carro se acuña y no hay quien lo mueva. Por eso digo que la solución pasa por sacarlo y ver su estado, tefloneando irá bien dos horas. No debe de ser complicado, siempre que el tornillo no tenga corrosión con el aluminio. Si la tiene, 3 en 1, golpecitos, más 3 en 1, más golpecitos y un destornillador de impacto obran milagros. Una vez fuera el tope, el carro sale sin más y como no hay bolitas es difícil poder liar una buena.
Anímate que no es para tanto. Me da que me pillas lejos, si no te echaba una mano.
Suerte.

Tengo la impresión que funciona sin rodamientos solo con un trozo de plastico pero no sobre la carrilera más bien dentro en el interior del carro, si encuentro un trozo de teflon que no tiene que ser de mas de 2cm.X10 ó 12cm con un espesor de 1 ó 1,5mm. para pegarselo a los dos carros, tendría el problemo solucionado. A esto le añadiría una fina lijada a todo lo largo del carril para quitar las pequeñas muescas que seguro se han producido cada vez que el carro se acuña.


Curro de manitas el brico del carril de mayor, anda que caer en comprarte las correderas de cajones para sacar las ruedas, fino fino.

De Vigo a Valencia hay una tiradita, mais si algún día te apetece dar un voltio por la zona me das un toque y apañamos que uno desde el Infierno se acerca en un momento.

OTRSIiii
En Cirsa me venden planchas enteras de teflon, pero si algun cofrade tiene un trocito como de 2X12cm. con esperor de 1 ó 1,5mm. c..ño que se estireque el color me da lo mismo que no tengo manías, palabrita.

[Santiago]

Originalmente publicado por Panoramix

Tengo la impresión que funciona sin rodamientos solo con un trozo de plastico pero no sobre la carrilera más bien dentro en el interior del carro, si encuentro un trozo de teflon que no tiene que ser de mas de 2cm.X10 ó 12cm con un espesor de 1 ó 1,5mm. para pegarselo a los dos carros, tendría el problemo solucionado. A esto le añadiría una fina lijada a todo lo largo del carril para quitar las pequeñas muescas que seguro se han producido cada vez que el carro se acuña.


Curro de manitas el brico del carril de mayor, anda que caer en comprarte las correderas de cajones para sacar las ruedas, fino fino.

De Vigo a Valencia hay una tiradita, mais si algún día te apetece dar un voltio por la zona me das un toque y apañamos que uno desde el Infierno se acerca en un momento.

OTRSIiii
En Cirsa me venden planchas enteras de teflon, pero si algun cofrade tiene un trocito como de 2X12cm. con esperor de 1 ó 1,5mm. c..ño que se estireque el color me da lo mismo que no tengo manías, palabrita.

Eso, el teflón va en el carro (artefacto qeu discurre por el carril, por consensuar términos), pero me da que la solución que planteas no va a servir. El teflón no lo pegas ni con "cuspe de galo", que decía mi abuelo. Tendrás que sacar el carro y ver como son las tripas. Seguramente lleva un rebaje para que encaje el plastiquillo y no se salga. A partir de ahi, a tomar medidas y mecanizarlo para que encaje.

[Panoramix]

Muy cierto Santiago er teflon difícil que pegue, no lo había pensado, así que cambio la plaquita der teflon por poliamida que no deslizara también pero tendrá que servir.
La idea es conseguir sin tener que quitar el tornillo final del carril mejorar el deslizamiento del carro,Ya contaré como funciona la cosa.


OTRSIiii
En Cirsa me venden planchas enteras de poliamida, pero si algún cofrade tiene un trocito como de 2X12cm. con espesor de 1 ó 1,5mm. c..ño que se estireque el color me da lo mismo que no tengo manías, seguro que mas de uno tiene una placa de estas entre las facturas de la luz, ocurre en las mejores familias.