Recambios mas baratos para motores Volvo

[toscatara]

Buenas,
Tengo que sustituir los silentblock de un Volvo md2020D, estoy mirando en parts4 pero no sé la calidad que tienen, compre e instale la bomba de agua de esa web y la verdad que fue genial y a un precio mucho mas reducido, alguien tiene alguna experiencia con estos silentblock de parts4engines?
Gracias

[Luisvi]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas,
Tengo que sustituir los silentblock de un Volvo md2020D, estoy mirando en parts4 pero no sé la calidad que tienen, compre e instale la bomba de agua de esa web y la verdad que fue genial y a un precio mucho mas reducido, alguien tiene alguna experiencia con estos silentblock de parts4engines?
Gracias

Con el Brexit miratelo antes pues hay que pagar muchas historias con aduanas y etc...

[bricol]

Para mi tmd22 puse apoyos de mecanocaucho, creo recordar a 35€ la unidad. Busca en el catálogo que tienen y si tienes dudas consultales.

[toscatara]

Muchas gracias

[venusdelpirineu]

Buenas tardes cofrades

Tengo un motor Volvo 2003. Creo que tengo el colector de escape muy cegado por la carboncilla y quería cambiarlo pero veo en recambios de Volvo y tengo que preparar más de 300 euros. Os quería preguntar si sabéis algún sistema para limpiar el conducto o, si como alternativa sabeis donde puedo encontrarlo más barato. He leído que se fabrican de otros materiales más duraderos ¿conocéis algo el tema?.

Muchas gracias

[Zephyr]

Originalmente publicado por venusdelpirineu

Buenas tardes cofrades

Tengo un motor Volvo 2003. Creo que tengo el colector de escape muy cegado por la carboncilla y quería cambiarlo pero veo en recambios de Volvo y tengo que preparar más de 300 euros. Os quería preguntar si sabéis algún sistema para limpiar el conducto o, si como alternativa sabeis donde puedo encontrarlo más barato. He leído que se fabrican de otros materiales más duraderos ¿conocéis algo el tema?.

Muchas gracias

Yo lo puse de Inox en un Volvo Penta D1-30B que compre en USA y que al final con la aduana que tuve que pagar me salió +- =. Eso sí lo tuve retenido 3 semanas hasta que me lo dieron. Estoy contento y esto fue hace 3 años pero claro el resultado no se ve a simple vista ahora.

Slds y

[Zephyr]

Ahora os voy a contar una avería que he tenido por si a alguien le sirve de algo.

El pasado domingo volviendo ya a puerto, va el motor y se me para sin previo aviso, le intento arrancar varias veces pero se acaba parando definitivamente y tras navegar a vela necesito pedir remolque desde la bocana del puerto.

Yo me llego a convencer que era un tema de la dichosa bacteria que me ha obstruido algo por lo que he estado 1 día entero desmontando filtro, prefiltro, manguitos, cebando el circuito y arrancando desde un recipiente directamente el motor para asegurarme de que la bomba de combustible funcionaba.

Al final mi mujer me dice que tiene que ver con sus propios ojos que el depósito tenía gasoil porque de mí no se fía un pelo, aunque yo estaba seguro de que sí ya que de 160lts. calculaba que solo le debían de faltar unos 20-25, así que destapo el registro y efectivamente ahí estaba todo el gasoil, a continuación desmonto el codo de plástico que sale del depósito hacia el manguito del prefiltro y al sacar dicho codo veo que no tiene el tubo de polipropileno que va hacia el fondo del depósito ya que en algún momento se ha debido de soltar y caer. Claro en cuanto el nivel de combustible baja de determinada altura, a donde llega el dichoso codo, el motor se queda sin combustible.

He encontrado en Aliexpress un tubo por €1 aproximadamente que me servirá para resolver el problema.

Seguramente es la avería mas barata que haya tenido y que vaya a tener en la vida del barco, pero me dio bastante guerra.

Slds y

[capitan necora]

Originalmente publicado por Perri

Yo en mi caso con el MD2B la única conclusión a la que he llegado es que ese motor concretamente es desarrollo de Volvo ecxlusivamente y por lo tanto no hay alternativas posibles conocidas en automoción. Únicamente en materiales de mantenimiento como los filtros y el aceite que si que se pueden encontrar por fuera.

Si alguien tiene información contraria a ver si la comparte yo ni en los foros guiris he encontrado nada.


🍻🍻🍻🍻🍻🍻

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No, tiene base Perkins, pero no recuerdo el nº, buscare por las carpetas

saludos

Hola Venus, por si te decides respecto a limpiar el codo, verás que hay 2 partes: una la que tienes más a la vista y que sí ha cogido mucha carbonilla ha reducido el diametro, está es accesible y se puede limpiar con una escobilla metálica acoplada a un taladro. Y otra que es un pequeño espacio entre el tubo de gases y la parte exterior del codo. Esta es más complicada, pero con paciencia se puede limpiar pasando con una hoja de sierra metálica pasándola con la mano poco a poco, sujetándola con un guante de cuero robusto. Si previamente dejas el codo sumergido en vinagre del mercaxxxx unos dias la cosa irá mejor. Mira que el codo no esté con un deterioro importante. Yo lo he desmontado después de 3 o 4 años y la zona por la que fluye el agua de mar ya precisaba limpieza. Casi se considera un consumible más, pero efectivamente baratos no son. Suerte

[Roronoa Zoro]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas,

Tengo que sustituir los silentblock de un Volvo md2020D, estoy mirando en parts4 pero no sé la calidad que tienen, compre e instale la bomba de agua de esa web y la verdad que fue genial y a un precio mucho mas reducido, alguien tiene alguna experiencia con estos silentblock de parts4engines?

Gracias

Yo se los cambie este verano. Tienen muy buena pinta y el unico problema que tuve es que los tornillos que trae son demasiado largos y los viejos son de paso mas fino.
El codo de escape tambien lo compre en esta tienda y muy contento.

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

[Simba49er]

Tabernero unas rondas para refrescar gaznates y este hilo tan interesante y económico.
Tengo un Volvo penta tamd31P alguien tiene este modelo o sabe la equivalencia? O mejor voy buscando otro trabajo para ir ahorrando?

[Zephyr]

Hola cofrades.
Tengo que cambiar los filtros del motor de mi barco, en concreto es un Volvo Penta D1-30B. El filtro de aire es una carcasa de plástico que dentro lleva un filtro miserable de papel y que cuesta la friolera de €70, vamos precio amigo de Volvo Penta.

Adjunto enlace:

https://www.shipoutletstore.com/es/f...a-3809924.html

Por puro amor al medio ambiente, he reciclado el viejo y os dejo la secuencia de imágenes de como iba quedando:

[Zephyr]

Originalmente publicado por Zephyr

Hola cofrades.
Tengo que cambiar los filtros del motor de mi barco, en concreto es un Volvo Penta D1-30B. El filtro de aire es una carcasa de plástico que dentro lleva un filtro miserable de papel y que cuesta la friolera de €70, vamos precio amigo de Volvo Penta.

Adjunto enlace:

https://www.shipoutletstore.com/es/f...a-3809924.html

Por puro amor al medio ambiente, he reciclado el viejo y os dejo la secuencia de imágenes de como iba quedando:

PD: Las letras de Volvo, he sido yo quien las ha pintado y abrirlo por la mitad, lo he hecho con una multi-herramienta de €35 del Aldi.
Además seguro que si hacéis lo mismo alguno de vosotros, encontráis un filtro de Mann o de otra marca que se ajuste mejor ya que este lo he tenido que recortar.

[bgeno]

Hola,

alguien sabe equivalencia de un 3.0L modelo: 30GS PHUB/PNCS?

gracias

[fernicho]

Unas rondas a mi cuenta
"Zephyr" yo tengo un D1-30 del 2005, no estoy seguro de la letra. En la pegatina del motor pone Motor Perkins familt 403C-11

[Schneider]

¿El D1-30? Me estoy arruinando...

[fernicho]

Si. Es lo que pone en la pegatina. Si consigo reducir el tamaño, la subo

[Zephyr]

Originalmente publicado por fernicho

Si. Es lo que pone en la pegatina. Si consigo reducir el tamaño, la subo

Adjunto la foto de un Perkins 403D-11, la 403C ya no la tienen disponible. Como se puede ver las diferencias son notables, solo el bloque y distintas partes interiores, pero ni alternador, ni carter, ni el MDI coinciden, junto con el marinizado los hacen completamente diferentes.

PD.: Yo cargo la foto en Paint y ahí la reduzco,

[fernicho]

Está claro q el 403-D11 no se corresponde con el D1-30
Lo dicho, en la pegatina d identificación está claro q es el 403C-11:

[Schneider]

Tengo un Volvo D1-30. Le acabo de cambiar el filtro de aire, y todavía no me he recuperado del soponcio. Como todos sabréis, hay que comprar forzosamente la carcasa completa estanca, sin posibilidad de abrirla y cambiar simplemente el filtro de papel, que cuesta un par de euros, y que es la parte realmente importante. Alguien sabe si algún otro fabricante tiene esa pieza a un precio no abusivo?

[fernicho]

Una ronda matutina.
Schneider, más arriba hay un DIY para cambiarsolo el filtro interior. Tampoco veo lanecesidad de que tenga que ser hermético.
Hay páginas ya citadas que es mucho más barato que el original
https://www.parts4engines.com/volvo-...30-air-filter/
aunque ahora con el brexit..... (impuestos+portes...)

[delagh]

Buenas a todos.
Leo lo de las piezas mas baratas en parts4engines y busco y no encuentro nada para mi motor un TAMD41P
O no busco bien o es que no hay nada.


Saludos

[Zephyr]

Buenas.

Para los que tenéis Volvo Penta D2-55, me he encontrado con este video de como limpiar el intercambiador de calor. Es mas complicado que en mi motor de 3 cilindros.

https://www.youtube.com/watch?v=49-UiRPoeyM

Slds y

[erre]

Los que llevéis el equivalente al Perkins Prima M80T, en Oscaro y similar los repuestos del Rover Montego 2.0 TD

[ELKAN]

Originalmente publicado por delagh

Buenas a todos.
Leo lo de las piezas mas baratas en parts4engines y busco y no encuentro nada para mi motor un TAMD41P
O no busco bien o es que no hay nada.


Saludos

Si que hay de todo, el mio es el tamd 41 p-a y esta todo.

Perdon me he equivocado, donde yo he mirado es en www.marinepartseurope. com