El triunfo de la Batería LiFePO4

[Filibustero]

Está muy bien, sólo ver si con la instalación actual (alternador, cargador,...) se pueden instalar las LiFePO4 o hay que hacer más cambios, entonces la cosa ya no será tan barata.

[Pepitake]

Originalmente publicado por Filibustero

Está muy bien, sólo ver si con la instalación actual (alternador, cargador,...) se pueden instalar las LiFePO4 o hay que hacer más cambios, entonces la cosa ya no será tan barata.

Yo tengo para servicio, dos Cynetic de litio de 100ah y a veces las cargo con el alternador sin problemas.

Ya llevan al parecer su propio regulador interno

.

[Eien]

Yo estoy de acuerdo con utilizar baterías de litio, pero NO CUALQUIER BATERÍA, solo por ser económica.
Solo hay que ver la traducción que han hecho los chinos!! y las pocas características técnicas que dan.
Y hay que asegurarse de que lleve el control de carga BMS.

¿Como puede ser, que esta de 12V-50Ah cueste 500 y pico, y no es de marca reconocida, y la Eco-worty, 300€???
Y si fuera igual, pero de Victron, 882€...

[Pepitake]

Originalmente publicado por Eien

Yo estoy de acuerdo con utilizar baterías de litio, pero NO CUALQUIER BATERÍA, solo por ser económica.
Solo hay que ver la traducción que han hecho los chinos!! y las pocas características técnicas que dan.
Y hay que asegurarse de que lleve el control de carga BMS.

¿Como puede ser, que esta de 12V-50Ah cueste 500 y pico, y no es de marca reconocida, y la Eco-worty, 300€???
Y si fuera igual, pero de Victron, 882€...

Esta más que demostrado q muchas marcas " Pijas" Al abrirlas son iguales que las económicas por dentro.

[Eien]

"Pepitake", ya me mostrarás el documento científico que justifica tu afirmación!!

[jok29]

Y como se conectan los terminales ?
porque en las instrucciones dice " Nunca USE METAL para conectar los terminales,
Se conectan con terminales de PLASTICO ?

vaya un adelanto

[Eduardo_qs]

***
.Nunca use metal para conectar directamente los terminales positivo y negativo de la batería?
***

Se refiere a que no se ponga en corto circuito conectando directamente los terminales con algo metálico.

... muchos años que lleva ya uno descifrando instrucciones chinas

Buena mar.

[Pepitake]

Originalmente publicado por Eien

"Pepitake", ya me mostrarás el documento científico que justifica tu afirmación!!

Pues metete en muchos de los tutoriales que hay por Internet por ejemplo.

Pero tu tranqui, a lo tuyo.

Tu compra siempre Victron y a poder ser en el Corte Inglés.

[Suertudo]

A veces el precio de las cosas, se corresponden con el control de calidad de las empresas que lo comercializan.
Los usuarios podemos comprar los artículos que han pasado control de calidad o los que han sido rechazados.
Siempre podemos elegir.
Es decir, podemos comprar, con marca, con media marca y sin marca.
Todas las opciones don buenas, si sabemos lo que hacemos, los riesgos, las ventajas la economía y la SEGURIDAD.
Saludos
Suertudo

[Filibustero]

Originalmente publicado por Pepitake

Yo tengo para servicio, dos Cynetic de litio de 100ah y a veces las cargo con el alternador sin problemas.

Ya llevan al parecer su propio regulador interno

.

Entonces, entiendo que puedo simplemente:

a) dejar la de 60 Amps AGM para motor tal como está.
b) cambiar las 2 x 135 Amps AGM por 2 LiFePO4 de 200 Amps cada una en paralelo y conseguiré 400 Amps.

Y ya está, no tengo nada más que hacer. ¿Es correcto? no hay que modificar ningún parámetro del cargador ni ninguna modificación más.

[Eien]

Para "Pepitake":
Yo nunca compro en El Corte Inglés, (compro en el mercado del pueblo) ni tampoco siempre compro Victron, no se trata de eso, se trata de obtener una relación calidad/precio, aceptable, y no comprar cualquier componente, no contrastado ni verificado, y está comprobado que no todo lo que fabrican en China, es de calidad; hay que saber elegir y valorar lo que se compra, y la SEGURIDAD que ofrece.

[Pepitake]

Originalmente publicado por Eien

Para "Pepitake":
Yo nunca compro en El Corte Inglés, (compro en el mercado del pueblo) ni tampoco siempre compro Victron, no se trata de eso, se trata de obtener una relación calidad/precio, aceptable, y no comprar cualquier componente, no contrastado ni verificado, y está comprobado que no todo lo que fabrican en China, es de calidad; hay que saber elegir y valorar lo que se compra, y la SEGURIDAD que ofrece.

Pues entonces no me pidas estudios científicos cuando doy mi opinión.

Yo te digo que las baterías que yo monte 100ah de los chinos, de lifepo4 las tengo dos años y estoy contentísimo.
Ni he tenido que hacer ninguna adaptación.

Ha sido quitar y poner.

Y te vuelvo a decir que en YouTube esta lleno de reviews que demuestran que muchas marcas de calidad que cuestan el doble que las de marca blanca, en realidad llevan en su interior lo mismo.

[jok29]

Originalmente publicado por Eien

Para "Pepitake":
Yo nunca compro en El Corte Inglés, (compro en el mercado del pueblo) ni tampoco siempre compro Victron, no se trata de eso, se trata de obtener una relación calidad/precio, aceptable, y no comprar cualquier componente, no contrastado ni verificado, y está comprobado que no todo lo que fabrican en China, es de calidad; hay que saber elegir y valorar lo que se compra, y la SEGURIDAD que ofrece.

hombre amigo en china se invento " la pólvora" el paraguas, la bicicleta,
y ahora el " Covid-19 " y eso si son cosas de calidad, además inventaron el concepto de ser " quisquillosos" y les gustan mucho ser quisquillosos por eso están todo el día " tirándose chinitas " otro gran invento
Mao-Mao

[U25pies]

A la cara Trojan de 30 kilos de Ciclo Profundo se le puede sacar 50 Amperios en vez de 40

Y a una más barata de 30 kilos quizá 30 Amperios

https://autosolar.es/baterias-gel-12...100ah-tensite?

160 Euros

Y tal vez mil Ciclos

En el otro extremo 11 kilos de LiFePO4 que ya se encuentran por 500 Euracos tal vez se le pueda sacar 80 (!!!) Amperios y 2 mil Ciclos

En cualquier caso este temita del LiFePO4 comienza a tener muy buena pinta

Hasta el cochecito lerén de Tesla se está pasando a la tecnología LiFePO4 ... para que el cochecito no salga ardiendo, claro

...

[Pepitake]

Originalmente publicado por Filibustero

Entonces, entiendo que puedo simplemente:

a) dejar la de 60 Amps AGM para motor tal como está.
b) cambiar las 2 x 135 Amps AGM por 2 LiFePO4 de 200 Amps cada una en paralelo y conseguiré 400 Amps.

Y ya está, no tengo nada más que hacer. ¿Es correcto? no hay que modificar ningún parámetro del cargador ni ninguna modificación más.

Yo lo hice así y me va perfecto.

Lo único es que a tiro pasado no hubiera puesto dos baterías de 100 ah en paralelo. No acaban de acoplarse bien entre ellas.

Es mejor poner una sola de 200ah que dos de 100ah en paralelo.
Y en tu caso, si te iba bien con dos de 135, con una de 200ah de litio vas más que sobrado.

No te hacen falta 400ah.

[jok29]

Originalmente publicado por Filibustero

Entonces, entiendo que puedo simplemente:

a) dejar la de 60 Amps AGM para motor tal como está.
b) cambiar las 2 x 135 Amps AGM por 2 LiFePO4 de 200 Amps cada una en paralelo y conseguiré 400 Amps.

Y ya está, no tengo nada más que hacer. ¿Es correcto? no hay que modificar ningún parámetro del cargador ni ninguna modificación más.

lo único que tienes que hacer es poner las dos en paralelo, " no "cada una, sino las dos juntas, y sumaran amperios, pero seguirá la misma tensión en voltios