Baterías AGM

[Turcamen]

Buenas compañeros, tengo una duda. Las baterías AGM son todas iguales? Es decir, las baterías AGM para arranque de coches start and stop (he visto unas varta, por ejemplo) harían una buena función como baterías de servicio a bordo?

Gracias por adelantado y ronda de mi cuenta!

[Egis]

Originalmente publicado por Turcamen

¿Las baterías AGM son todas iguales?
¿las baterías AGM para arranque de coches start and stop (he visto unas varta, por ejemplo) harían una buena función como baterías de servicio a bordo?

En realidad las baterías AGM NO son todas iguales... unas son marrones, otras verdes, otras amarillas... lo cual no sería mayor problema salvo que uno tenga una obsesión por la estética de los colores.
Tampoco son iguales en cuestión de calidad... hay algunas baterías muy buenas y otras no tanto. Las VARTA y otras son buenas.
Por lo demás las AGM son baterías selladas de plomo ácido cuyo electrolito va absorbido en separadores de fibra de vidrio (Absorbed Glass Material) por lo que poseen características similares (NO iguales) a las de plomo-acido abiertas.

Las puedes colocar tanto en barcos como en automotores. Da igual.

Pero....
Si quieres batería para servicio mejor usa las de GEL. Una batería de Gel normalmente tiene una duración superior a una batería AGM, dependiendo marcas y modelos... una de GEL tiene un 30% más de vida útil en régimen de ciclos. En usos intensivos como el de servicio de barcos la elección del gel es mejor que las AGM.

Ahora... si quieres algo aún mejor para servicio usa las de Litio. Son más caras pero duran muchísimo más, son más eficientes (las baterías entregan más del 90% de la energía que reciben), los ciclos son profundos (pueden descargarse un 80% que no pasa nada) y mantienen la tensión constante por más tiempo. Dejas una batería de litio cargada y al año casi tienes la misma carga cosa que no pasa en las de plomo/ácido /las AGM y las de gel son de plomo)

[pupo]

Tengo entendido que deberias mirar que sean de ciclo profundo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Turcamen

... las baterías AGM para arranque de coches start and stop ... harían una buena función como baterías de servicio a bordo?

Las baterías de "plomo + ácido", pueden ser de servicio o de arranque.

De otra parte, el ácido puede estar "líquido" (disuelto en agua destilada),
entre unas "almoadillas de fibra" (AGM) o en forma de Gel.

Independientemente de la tecnología que uses ("líquido", AGM o Gel), para
arranque debes usar "baterías de arranque" y para servicios, debes usar de
descarga profunda.

La explicación, dicho de una manera "simplificada", radica en la cantidad
de plomo que hay en contacto con el ácido. En las de arranque, ésta es
mayor, para que la reacción sea más rápida y pueda liberar más energía de
manera instantanea.


Salud y

[Turcamen]

Muchas gracias! De hecho me encantaría pasarme a las de litio, pero veo muy problemático adaptar el regulador dólar, la toma de puerto y el alternador. He leído mucho por aquí pero no consigo enterarme

[Aitonos]

Yo leí en muchos sitios y fichas técnicas que las de AGM son todas válidas para arranque ya siempre tienen valores CCA elevados ( cold cranking amperes), que es lo importante para una batería que deba arrancar un motor.

A estas alturas, no puedo argumentarlo ya porque no soy un experto, pero eso fue lo que leí y me confirmó algún experto al preguntar.

[Eien]

"Turcamen"...

¿Qué capacidad de batería necesitas?
¿Qué modelo de regulador solar, cargador de red, y alternador tienes?

Hay equipos para todo, pero a veces no hay presupuesto para todo !!

[Turcamen]

Ya, si seguro que hay para todo, pero ponerme a reconfigurarlo todo a dos semanas de empezar a navegar.... Superior a mi! Proyecto para el año que viene 😅