Nuevo forero con problemas.....

[kailu]

puasss...........por fin. Como se a resistido el cabroncete. Pues ahora a disfrutarlo.
DE todas formas estos motores con 3 o cuatro estiradas deberían ponerse en marcha. Yo creo que es una cuestión de método, me parece que ya te lo han comentado pero insisto .Con el motor en frió doy por supuesto que tienes el hombre al agua conectado, grifo de gasolina abierto y tapón de aire del deposito abierto. Abres starter a fondo, mas-menos tres cuartos de gas y tiras de la cuerda se pondrá en marcha en tres o cuatro tirones, pero tienes que estar atento al starter de ir cerrándolo ya que sino se te ahogara otra vez, normalmente cuando se esta ahogando empieza a bajar de rpm y hace un ruido mas sordo, en esta situación no dudes de sacar el starter de golpe y gas a fondo, cuando coja vueltas disminuye el gas paulatinamente. En caso de que se te ahogue, ni gas ni starter, 5 o 10 estiradas y si no se pone en marcha pues empiezas por el primer paso que te he comentado, si el cabroncete se resiste no dudes en sacar la bujía etc, el método que ya te comentaron para desahogarlo. pufff.... menudo toston.
Próximo objetivo arrancarlo en tres o cuatro estiradas, animo seguro que lo consigues ,es cuestion de truqui..

[jaumera]

Bueno hoy Domingo lo he vuelto ha arrancar despues de por lo menos 40 estiradas (tengo el brazooo...),siempre con estarter cerrado y deposito gasolina tambien y acelerador a tope, despues ha funcionado durante 15 minutos sin problemas incluso al nivel mas bajo, una vez parado al volver a intentarlo ha la segunda vez lo he conseguido (ya con starter y deposito abierto). Pero luego a la tarde otra vez 40 veces dandole...AL MOTOR LE PASA ALGO ESTO NO ES NORMAL...imaginaros yo en la playa estrenando mi neumatica , y todos los vecinos viendo como me tiro 10 minutos para arrancarla voy a ser la risa de la comunidad, tiene que haber una formula o un regulador que haga que en frio arranque mas rapido porque sino menudo espectaculo, espero vuestros consejos y gracias de antemano

[jolly-roger]

Prueba a buscar el tornillo de RALENtÍ...ajústalo cuando esté encendido, subelo de revoluciones , creo que te costará muchísimo menos ararrancarlo....la naútica es un sinsabor pelmanente...


Saludos y felicitaciones NO ESTA GRIPADO....llegé a pensarlo..

[Poderoso]

Para que no te pierda combustible el tornillo de la cuba del carburador ponle al tornillo una junta torica pero conica, con la parte de menor diámetro del cono apretando contra la rosca del carburador y una arandela plana en la cabeza del tornillo. Mano de santo

[jbcoke]

y si ademas de eso, nos comentas tu localizacion, es casi seguro que alguno que ande por ahí puede acercarse y echarte una mano, con lo de la carburacion, yo no soy experto en motores nauticos, pero de dos tiempos de motos, lo que quieras.............

Jbcoke.

[charliecolson]

hola a todos, y unas rondas a mi cuenta.

No es una solución pero para arrancar el cacharro puedes por donde tiene el filtro de aire, o sea, por la admisión de aire, quitas el filtro y le echas un spray para arrancar los motores en frío. Yo en plan chapuzas a veces uso 3 en 1 y la verdad es que arranca y me permite hacer algunos arreglos y no me destrozo el brazo.

Un saludo y suerte.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por jaumera

Bueno hoy Domingo lo he vuelto ha arrancar despues de por lo menos 40 estiradas (tengo el brazooo...),siempre con estarter cerrado y deposito gasolina tambien y acelerador a tope, despues ha funcionado durante 15 minutos sin problemas incluso al nivel mas bajo, una vez parado al volver a intentarlo ha la segunda vez lo he conseguido (ya con starter y deposito abierto). Pero luego a la tarde otra vez 40 veces dandole...AL MOTOR LE PASA ALGO ESTO NO ES NORMAL...imaginaros yo en la playa estrenando mi neumatica , y todos los vecinos viendo como me tiro 10 minutos para arrancarla voy a ser la risa de la comunidad, tiene que haber una formula o un regulador que haga que en frio arranque mas rapido porque sino menudo espectaculo, espero vuestros consejos y gracias de antemano

Efectivamente le pasa algo, no es normal tener que estar con el paso del aire cerrado y acelerando a tope, le llega poca gasofa ............ Puesto que el motor ha sido probado en fabrica tiene que venir de un tema de carburación, primero mirar que no haya alguna mierdecilla en la cuba que este medio obturando algun chiclé, una ez todo bien limpito empezar de nuevo y entonces carburar, hay bastante escrito en intersnet sobre el tema, pero si necesitas algo ya te iremos orientando.


IRRINTZI

[jaumera]

Bueno ya estoy otra vez por aqui, el tema del tornillo famoso totalmente solucionado, compre un tornillo del mismo diametro pero un poco mas largo le puse junta de goma y arandela y ahora ya no pierde , gracias a todos por los consejos, al final ni pegamentos ni leches solucionado como tenia que ser....
Tema de arrancar el puñetero motor no ha habido forma, he tocado el tornillo del muelle que adjunto en la foto pero no he conseguido arrancar mas rapido....sigo igual en frio no hay forma...la pregunta que me hago es donde esta situado el filtro del aire....un salugo y gracias

[jaumera]

Antetodo pediros perdon a todos por no haberme presentado antes , irrumpi en este foro solicitando ayuda y no me presente a todos vosotros soy de Terrassa (Barcelona) y la intención es navegar en L'Estartit , para celebralo ahi van unas birras

[windi]

Originalmente publicado por jaumera

el tema del tornillo famoso totalmente solucionado

De ésta pones un taller de mecánica

¿Y lo que has (hemos) aprendido?

Esta taberna es grande

[jaumera]

Tengo una duda donde esta la admision del aire en este motor, yo no lo veo, imagino que Parsun hay pocos en España, pero basandose en que es una copia de un Yamaha, debe haber alguién que tenga Yamaha y me pueda indicar donde esta la admisión del aire, voy a intenatar salir el domingo, ( Compre la neumatica sin el motor en Septiembre y ya tengo ganas de estrenarla), el plan sera intentar arrancarla de forma normal (que no me pase nada, haber si de tanto tirar que caigo al agua) pero si el tema se complica pasare al plan B me llevare un spray como comenta un forero y intentare hecharlo por la admisión del aire para arrancar.........por cierto el spray este de que marca o donde lo compro....supongo y perdonar si me equivoco que debe ser del tipo que se utilizaban para arrancar los coches hace unos años........

[Jose S]

Es un spray de autoarranque, vale unos 6-7€ en gasolineras, nauticas, etc..la admision esta en los carburadores, echas un par de rociadas con el spray (desmonta el filtro de aire) y prueba a arrancar. El filtro en un yamaha de un amigo esta debajo del tirador, cerrado con una tapa de plastico negra(que es la que contiene el filtro propiamente dicho), desmontandolo se ven las mariposas de los carburadores (ahi es donde rocias). En tu 2a foto, la cajita negra que se ve al fondo


saludos