Separador de baterias

[Eien]

Originalmente publicado por juan2000

Buenas. Un comentario que creo que es interesante para el hilo.
Tengo dos baterías, servicios y arranque. Para separarlas a la salida del alternador puse el separador de victron. Ahora bien, parece que el cable que viene del alternador es el mismo que el del motor de arranque entonces uso ese directamente a la batería de arranque y de ahí sale un cable al in del separador y del separador únicamente conecto un Out para la otra batería.
Es correcto?
Gracias

Me temo que NO es correcto.
Cada batería debe conectarse a cada salida del separador.

Mira en el esquema del mensaje #6, la parte derecha, con un separador como el tuyo.

[juan2000]

Originalmente publicado por Eien

Me temo que NO es correcto.
Cada batería debe conectarse a cada salida del separador.

Mira en el esquema del mensaje #6, la parte derecha, con un separador como el tuyo.

Si, no pretendo discutirlo que sabes mucho más que yo pero yo creo que así funciona, me carga las dos baterías y las tengo aisladas. Mi motor es un volvo 2003. Te agradezco tus comentarios

[ALFA]

Originalmente publicado por juan2000

Si, no pretendo discutirlo que sabes mucho más que yo pero yo creo que así funciona, me carga las dos baterías y las tengo aisladas. Mi motor es un volvo 2003. Te agradezco tus comentarios

En realidad no las tienes aisladas ya que la carga de la del motor pasa a la de servicio o viceversa.

Actua como un hibrido extraño entre separador y rele.

[juan2000]

Originalmente publicado por ALFA

En realidad no las tienes aisladas ya que la carga de la del motor pasa a la de servicio o viceversa.

Actua como un hibrido extraño entre separador y rele.

Entonces lo que tengo que hacer es quitar el cable que va del alternador al motor de arranque y meter uno directo del alternador al tornillo in del separador, no?

[ALFA]

Originalmente publicado por juan2000

Entonces lo que tengo que hacer es quitar el cable que va del alternador al motor de arranque y meter uno directo del alternador al tornillo in del separador, no?

Si, ahora mismo tienes un puente entre el cable del motor de arranque y el alternador.

Necesitas conectar la salida del alternador independientemente del puente del motor de arranque, si tienes el separador en la camara de motores solo tienes que:
1- abrir el puente del alternador al motor de arranque
2- conectar el alternador a la entrada del separador
3- conectar el cable del motor de arranque a la salida de bateria del separador correspondiente a la salida del motor

[juan2000]

Ya me doy cuenta, tal como lo tengo al estar apagado el alternador, la batería del motor sigue enviando carga a la otra.
Con el permiso del creador del hilo y de Alfa, sigo preguntando.
En qué casos hay que utilizar un cable en el enchufe "energize"? por qué dice que opcional... a dónde habría que ponerla?
Mi separador no tiene la toma del negativo pero si una que pone compensation. Hay que usarla y a dónde?
Muchas gracias y una ronda de mi parte.

[Lapatza]

Hola Juan.
Si tu alternador funciona y carga, no tienes que hacer nada con la conexión "energize"del separador. Creo, y sólo creo porque no soy experto, que hay alternadores que necesitan una pequeña tensión de excitación para comenzar a funcionar y si está instalado un aislador de baterías, esta no les llegaría. Para ello, de la conexión de energize, se conecta un cable al testigo de contacto del cuadro y de allí al alternador, para usar esa tensión que enciende el piloto, para excitar el alternador. Yo lo instalé así y me funciona. Así que creo que si en tu caso siempre ha cargado, no es necesario. Mejor no tocar lo que funciona.