Raymarine st 6002 sensor timon

[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Estimado cofrade Turcamen, refloto tu hilo para pedirte ayuda con mi sensor de posición de mi piloto st6002(resulta que a mi el vendedor me dijo que era st4000, pero en las instrucciones dice st6002).
El caso es que ya he dado la brasa en otro hilo porque se han arrancado de cuajo los tres hilos ,rojo azul y verde del sensor de posición. Tras desmontarlo y abrirlo, he soldado tres cables al sensor y los he unido a los de colores conectado azul en 1, rojo en dos y verde en tres.(el tecnico de raymarine me mandó una foto donde parece que esa es la correspondencia entre colores y números). El caso es que al ponerlo en marcha me da el mensaje de que no hay señal de rudder ,pita y se pone en standby. Quisiera saber:
-¿Podría anular el sensor de dirección?En tu hilo no queda claro si se puede y qué es lo que hay que hacer.
-En caso de que no se pueda,he tomado nota de las mediciones entre los tres cables, por si el sensor está roto, no lo creo, pero espero vuestra opinión por si se me escapa algo. Quedo a la espera y a ver si soy capaz de solucionarlo. Gracias y sidra para todos bien fresquita, que aquí en Almería cae hoy bien.

En el ST6000 no lo se, pero en el ST4000 que tengo yo se puede anular.

Desconectas en el sensor de posición de la rueda (los cables), abre es el menú del distribuidor (dealer setup), viene en el manual como hacerlo, básicamente apretar el standby 20 segundos, y entre las opciones tienes el tipo de piloto.. le cambias el tipo de piloto de rueda a caña y guardas..

Vuelves a entrar y vuelves a cambiar el tipo de piloto de caña a rueda y ya está. si cuando eliges que es piloto de rueda no está el sensor conectado no lo usa..

Pasa lo mismo si no lo tenías y quieres instalar uno.. No lo utiliza sino le configuras en modo rueda con el sensor conectado..

El mío tenía el sensor arrancado, conseguí conectar de nuevo los cables y el sensor en su sitio, pero le ignoraba hasta que hice eso..

En mi experiencia, el piloto funciona infinitamente mejor con el sensor que sin el..

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The Low Cost Sailor
Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
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[enturbiapozas]

Originalmente publicado por thelowcostsailor

En el ST6000 no lo se, pero en el ST4000 que tengo yo se puede anular.

Desconectas en el sensor de posición de la rueda (los cables), abre es el menú del distribuidor (dealer setup), viene en el manual como hacerlo, básicamente apretar el standby 20 segundos, y entre las opciones tienes el tipo de piloto.. le cambias el tipo de piloto de rueda a caña y guardas..

Vuelves a entrar y vuelves a cambiar el tipo de piloto de caña a rueda y ya está. si cuando eliges que es piloto de rueda no está el sensor conectado no lo usa..

Pasa lo mismo si no lo tenías y quieres instalar uno.. No lo utiliza sino le configuras en modo rueda con el sensor conectado..

El mío tenía el sensor arrancado, conseguí conectar de nuevo los cables y el sensor en su sitio, pero le ignoraba hasta que hice eso..

En mi experiencia, el piloto funciona infinitamente mejor con el sensor que sin el..

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Buenos días, sidra para todos, y para tí una botellita, lowcostsailor, que ya te precede tu fama -yo soy uno de los cofrades que se descojonan y aprenden con tus vídeos-. El caso es que esta misma mañana me voy a ir para el barco para ver si puedo desconectar y reprogramar, tal y como me dices. Posiblemente es la solución que ando buscando, porque aunque seguí las instrucciones del cofrade leeway no consigo que el equipo me reconozca el sensor del timón, así que lo voy a desmontar, me lo traigo, y a ver si consigo que el piloto se quede medio funcionando.
De hecho, en el sensor del timón hau un cuarto cable sin color que dice en algún diagrama algo de pantalla, sale de la centralita y estaba escondido en mi cable arrancado del sensor y no tengo ni idea donde se conecta en el sensor de dirección. Pero bueno, eso ya es otro tema, así que muchas gracias y sigo a la espera de tus vídeos, tu filosofía low -cost me han hecho feligrés tuyo.

[enturbiapozas]

Estimado cofrade lowcostsailor, no me ha sido posible pasar de rudder a steer, creo que dice, de hecho en las instrucciones lo pone, pero no hay esa posibilidad en el menú, solo rudder off, así que he tenido que desistir, me he tirado media tarde intentándolo pero nada. He vuelto a desmontar el sensor del timón y he visto que una soldadura me había fallado, la del cable azul, así que la he soldado y lo vuelvo a intentar según las instrucciones de leeway, a ver si coge señal. Se ha puesto pesadito el raymarine st6002 con el sensor del timón y sus cables arrancados. Seguiremos informando y a ver si puedo contaros mejores noticias.

[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Estimado cofrade lowcostsailor, no me ha sido posible pasar de rudder a steer, creo que dice, de hecho en las instrucciones lo pone, pero no hay esa posibilidad en el menú, solo rudder off, así que he tenido que desistir, me he tirado media tarde intentándolo pero nada. He vuelto a desmontar el sensor del timón y he visto que una soldadura me había fallado, la del cable azul, así que la he soldado y lo vuelvo a intentar según las instrucciones de leeway, a ver si coge señal. Se ha puesto pesadito el raymarine st6002 con el sensor del timón y sus cables arrancados. Seguiremos informando y a ver si puedo contaros mejores noticias.

Bueno, acertar con los cables no es muy complicado.. Yo en su día tampoco tenía la referencia de que color iba en cada cable.. de hecho he encontrado una foto de cuando arregle el mío.





Lo malo es que no recuerdo como hice el empalme entre los dos cables, asi que no sé cómo se corresponden..

De todas formas yo encontré los correctos gracias al procedimiento de test del sensor:

https://raymarine.custhelp.com/app/a...reference-test

Mides entre los cables con un multimetro la resistencia. y cuando encuentres dos entre los que no se mueve el valor y es cercano a 5K ya sabes que el otro contacto es cable azul, los dos que has identificado son rojo y verde..

El tojo y verde los puedes conectar en cualquier orden.. si los conectas al revés simplemente te marcará que el giro es para el lado contrario en el display, los vuelves a intercambiar y arreglado...

Si tuviese que adivinar diria que el contacto 2 (en el que tengo yo dos blancos) es el azul del piloto...

Espero que esto te ayude.


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[enturbiapozas]

Buenos días Lowcostsailor, hasta ahí todo va bien y creo que las mediciones van bien. El dos efectivamente es el azul. No tengo claro del todo cual es el rojo y el verde pero eso ahora no es problema; tengo que conseguir que la centralita reconozca el sensor al que no quiere despues de los cables ser arrancados .Ahora ya para nota, hay cuarto cuarto cable sin color que sale hacia el sensor y que lo he descubierto que no va a ningún sitio, quiero decir que están los tres cables de color pero esos hilitos que salen de la centralita se deberían conectar en algún sitio en el sensor. Al estar arrancados de cuajo lo he descubierto de casualidad. Supongo que los tendré que poner en algún sitio del sensor, de hecho el otro día en algún esquema que miré creo que ponía pantalla. ¿¿?? Gracias otra vez por perder tu tiempo conmigo. (el cuarto cable misterioso). Sale de la centralita y se supone que va hasta el sensor pero no sé donde se conecta, porque las unicas conexiones son las 1 2 y tres de las cables de colores, que ya están identificadas gracias al cofrade leeway.

[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Buenos días Lowcostsailor, hasta ahí todo va bien y creo que las mediciones van bien. El dos efectivamente es el azul. No tengo claro del todo cual es el rojo y el verde pero eso ahora no es problema; tengo que conseguir que la centralita reconozca el sensor al que no quiere despues de los cables ser arrancados .Ahora ya para nota, hay cuarto cuarto cable sin color que sale hacia el sensor y que lo he descubierto que no va a ningún sitio, quiero decir que están los tres cables de color pero esos hilitos que salen de la centralita se deberían conectar en algún sitio en el sensor. Al estar arrancados de cuajo lo he descubierto de casualidad. Supongo que los tendré que poner en algún sitio del sensor, de hecho el otro día en algún esquema que miré creo que ponía pantalla. ¿¿?? Gracias otra vez por perder tu tiempo conmigo. (el cuarto cable misterioso). Sale de la centralita y se supone que va hasta el sensor pero no sé donde se conecta, porque las unicas conexiones son las 1 2 y tres de las cables de colores, que ya están identificadas gracias al cofrade leeway.

El cuarto cable lo puedes dejar sin conectar.

Se trata del apantallamiento, la malla que rodea al resto de cable para protegerlos de interferencias electromagnéticas.

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Yo lo tengo sin conectar.

[Leeway]

Efectivamente, el cable es apantallado. Es como una jaula de Faraday que evita las interferencias como muy bien dice Lowcost sailor.
Con que esté conectado a masa (negativo) en uno de los extremos es suficiente.
Ánimo!