Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

En una situación como la que pintas de vientos flojos, algo de inestabilidad y con la costa cerca, las previsiones son lo que son y no hay modelo que dé para más. En estas situaciones, un meteorólogo diría "vientos flojos variables" pero en las apps con mapas y colorines pintan algo y, evidentemente, no aciertan.

Incluso con vientos establecidos, los efectos locales cerca de la costa son difíciles de modelar. Yo creo que esperamos demasiado de las predicciones suponiéndoles una precisión detalladísima que no tienen.

[Winder]

Originalmente publicado por ZARKA

En una situación como la que pintas de vientos flojos, algo de inestabilidad y con la costa cerca, las previsiones son lo que son y no hay modelo que dé para más. En estas situaciones, un meteorólogo diría "vientos flojos variables" pero en las apps con mapas y colorines pintan algo y, evidentemente, no aciertan.

Incluso con vientos establecidos, los efectos locales cerca de la costa son difíciles de modelar. Yo creo que esperamos demasiado de las predicciones suponiéndoles una precisión detalladísima que no tienen.

Estoy de acuerdo, creo que los efectos locales a menudo pueden a los generales cuando se está cerca de la costa

[Winder]

Jornada El Masnou-Garraf 28 millas de la revuelta

La predicción nos da vientos de proa al través de 5-8 nudos.

Zarpamos a las 9:50 no hay nada de viento, salimos 2 millas hacia el mar en busca de la mancha negra que marca viento y a las 10:15 tenemos las velas al viento, que nos entra por la amura y nos permite hacer un rumbo casi directo a 4-4,5 kn al siguiente waipoint, que lo tenemos frente a Barcelona.

Todo el día ha sido similar, ciñendo casi a rumbo directo. Únicamente hemos hecho un par de bordos, uno a la altura del puerto de contenedores de Barcelona y otro a la altura del aeropuerto. Después del segundo bordo nos ha entrando un poco más de ola que nos frenaba algo, hasta los 3,5-4 kn.

El último bordo creíamos que sería el que estábamos dando a 1,2 millas de la entrada al puerto de Garraf y justo al final del dique del puerto de Ginesta, pero no. Cuando estábamos tocando el puerto con la mano, hemos dado tres bordos más, en los que no avanzábamos 200 metros, parecía que siempre acabábamos en el mismo sitio. Supongo que había alguna corriente, o no sé qué. En el último bordo a las 16:40 hemos quitado velas y entrado a puerto. El marinero nos ha ayudado en el atraque y nos ha hecho el cheking.


Resumiendo, ha sido una jornada cómoda y bonita de navegar hasta el último momento que ha resultado un poco desesperante.

[Winder]

Jornada. Garraf-Roa de Bara 20 millas de la revuelta

Después de desayunar hemos hecho el cambio de la vela mayor, volvemos a poner la reparada y guardamos la buena. Nos ha costado bastante, porque después de quitar la buena y cuando comenzamos a subir la reparada, ha empezado a entrar viento por la popa que empujaba la vela contra las crucetas. Hemos tenido que ir poco a poco, valiéndonos de pequeños artilugios con cabos, para ir quitando tensión y que nos permitiera montar la vela.

La previsión nos da viento hasta 10-11nudos por el través.

Zarpamos a las 11:05, estamos haciendo un poco de tiempo para que un grupo de chavales en una raquera salgan del puerto. Cuando estamos fuera del espigón, hay un grupo de vela ligera a los que parece les están preparando el campo de regatas. Salvamos el campo de regatas y al grupo de vela ligera y levantamos velas. Comprobamos que la mayor está bien montada: rizos de baluma, rizos de gratil, etc. A las 11:30 estamos navegando con las velas al viento a 5-5,5kn, con un viento de aleta de 10 nudos.

Cuando estamos pasando por Sitges el anemómetro se anima por encima de 12kn y el Carigus II se pone de tiros largos y nos llega a enseñar hasta el 6,5, vamos rápidos y así nos lleva hasta después de pasar Sitges.

Toda la mañana, el viento mantiene su componente y baja un poco, aunque nos permite ir hasta Roa de Bará a 5-5,5 nudos, con una navegación placentera y cómoda.

Cuando llegamos a Coma Ruga, vemos en la misma bocana del puerto un barco varado. Cuando llegamos a Roa de Bará, el marinero nos comenta que había varado la semana anterior.

A las 15:00 nos encontramos en la bocana de Port Baré, arrancamos motor y quitamos velas, pedimos atraque por el canal 9 y a las 15:15, ya hemos amarrado con la ayuda del marinero.

Seguido hacemos el cheking, porque nos dicen que capitanía cerraba antes de las 16:00. Cuando nos dan el precio 36,64€, le decimos a la persona que nos atiende, que la semana pasada nos habían cobrado 14,81€ y nos aclara, que a partir del 1 de julio comenzaba la temporada alta y por eso la diferencia de precio. Así que la sorpresa del otro día con el precio, queda por fin aclarada, aunque la diferencia entre temporada alta y baja me parece enorme, además, teniendo en cuenta que el puerto esta con muchísimos sitios vacíos, no se entiende lo de temporada alta.

Resumiendo, una jornada de las que gusta navegar, buen viento, navegación rápida y barco estable, que más se puede pedir?

Un día más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”

[Winder]

Jornada Roa de Bará-Calafat de Mar 33 millas de la revuelta

Previsión: a primera hora nada de viento, a partir de las 13:00 horas tendremos hasta 12 nudos por la amura, que se irán a la proa a partir de las 17:00

Zarpamos a las 9:15 y sacamos mayor, sin quitar motor salimos un par de millas al mar para ver si hay alguna brisa. La brisa es mínima, aún así todo, paramos motor y nos quedamos a la deriva.

Cuando estamos a 2 millas del cabo de Gros en Torredembarra, parece que sube un poco el viento, sacamos génova y nos empuja a casi 2 nudos, como para derrapar, paciencia .

Hoy por la mañana Javier el cofrade Platazul me manda un mensaje, diciéndome que en L’Ametlla hoy hay una encuentro de vela latina. Así que llamamos por teléfono, para comprobar si podemos reservar atraque para esta noche y nos dicen que tienen todo ocupado, que llamemos más tarde. Llamamos al puerto de Calafat, nos dicen que tienen sitio y nos dan el precio de 30,7€. Dejamos hecha la reserva y nos asignan atraque. Así que improvisamos y cambiamos la ruta a Calafat

Cuando estamos a 5 millas de Tarragona, el viento a subido hasta los 10-11 nudos por la amura, empujándonos hasta los 4,5kn, casi a rumbo directo y un par de millas más adelante sube hasta 12-13 y nosotros superamos los 5 nudos.

Cuando pasamos el cabo de Salou, nos están entrando 18-20 kn y empieza a entrar la ola de viento, que nos frena. Ponemos dos rizos y seguimos ciñendo a rumbo casi directo a 4,5 nudos.

Cuando toca la hora de preparar la comida, abrimos mayor, para quitar escora. No queremos que algún utensilio o persona salgan lanzados. Cuando acabamos de comer, cazamos escota y seguimos a ritmo, rumbo a Calafat .

El viento cada vez es más fuerte, cuando nos faltan 9 millas para Calafat aparece el 22 en el anemómetro y además se va a la proa. Ya no podemos hacer rumbo directo, tenemos que dar bordos.

A las 19:30 estamos delante del puerto quitando velas. Llamamos por el 9 y nos dice el marinero que le tenemos que dar 10 minutos, que estaba ayudando a otro barco, así que ponemos el motor al tan-tan y poco a poco vamos entrando en el puerto. Cuando hemos sobrepasado la roja y la verde, nos llama el marinero por la emisora y nos dice que está en el pantalán de espera, nos ayuda a amarrar y nos dice que si queremos nos podemos quedar allí mismo, aceptamos y el mismo nos hace el cheking.

Cenamos en la bañera y después de escribir estas líneas tendré el sueño reparador.

Resumiendo, jornada cómoda hasta Salou, donde la escora empieza a ser incómoda y sobre todo en las 9 últimas millas, donde hemos tenido que hacer varios bordos. Pero una vez más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.

[COCOTHEONE]

Originalmente publicado por Winder

Jornada. Garraf-Roa de Bara 20 millas de la revuelta

Después de desayunar hemos hecho el cambio de la vela mayor, volvemos a poner la reparada y guardamos la buena. Nos ha costado bastante, porque después de quitar la buena y cuando comenzamos a subir la reparada, ha empezado a entrar viento por la popa que empujaba la vela contra las crucetas. Hemos tenido que ir poco a poco, valiéndonos de pequeños artilugios con cabos, para ir quitando tensión y que nos permitiera montar la vela.

La previsión nos da viento hasta 10-11nudos por el través.

Zarpamos a las 11:05, estamos haciendo un poco de tiempo para que un grupo de chavales en una raquera salgan del puerto. Cuando estamos fuera del espigón, hay un grupo de vela ligera a los que parece les están preparando el campo de regatas. Salvamos el campo de regatas y al grupo de vela ligera y levantamos velas. Comprobamos que la mayor está bien montada: rizos de baluma, rizos de gratil, etc. A las 11:30 estamos navegando con las velas al viento a 5-5,5kn, con un viento de aleta de 10 nudos.

Cuando estamos pasando por Sitges el anemómetro se anima por encima de 12kn y el Carigus II se pone de tiros largos y nos llega a enseñar hasta el 6,5, vamos rápidos y así nos lleva hasta después de pasar Sitges.

Toda la mañana, el viento mantiene su componente y baja un poco, aunque nos permite ir hasta Roa de Bará a 5-5,5 nudos, con una navegación placentera y cómoda.

Cuando llegamos a Coma Ruga, vemos en la misma bocana del puerto un barco varado. Cuando llegamos a Roa de Bará, el marinero nos comenta que había varado la semana anterior.

A las 15:00 nos encontramos en la bocana de Port Baré, arrancamos motor y quitamos velas, pedimos atraque por el canal 9 y a las 15:15, ya hemos amarrado con la ayuda del marinero.

Seguido hacemos el cheking, porque nos dicen que capitanía cerraba antes de las 16:00. Cuando nos dan el precio 36,64€, le decimos a la persona que nos atiende, que la semana pasada nos habían cobrado 14,81€ y nos aclara, que a partir del 1 de julio comenzaba la temporada alta y por eso la diferencia de precio. Así que la sorpresa del otro día con el precio, queda por fin aclarada, aunque la diferencia entre temporada alta y baja me parece enorme, además, teniendo en cuenta que el puerto esta con muchísimos sitios vacíos, no se entiende lo de temporada alta.

Resumiendo, una jornada de las que gusta navegar, buen viento, navegación rápida y barco estable, que más se puede pedir?

Un día más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”

Veo que estuvisteis en mi pueblo, lastima que he seguido tarde el hilo y no nos pudimos ver. Por cierto, es Roda de Berà.
Nosotros tenemos la barca en Torredembarra, aunque a final de año la pasamos a Roda de Berà. Si que es verdad que los precios son abusibos y hasta ahora por eso habia tanto hueco, pero las circunstancias de los puertos de alrededor haran que para la proxima temporada no haya un hueco libre.
Un saludo.

[Winder]

Originalmente publicado por COCOTHEONE

Veo que estuvisteis en mi pueblo, lastima que he seguido tarde el hilo y no nos pudimos ver. Por cierto, es Roda de Berà.
Nosotros tenemos la barca en Torredembarra, aunque a final de año la pasamos a Roda de Berà. Si que es verdad que los precios son abusibos y hasta ahora por eso habia tanto hueco, pero las circunstancias de los puertos de alrededor haran que para la proxima temporada no haya un hueco libre.
Un saludo.

Perdón "Roda de Berá"

Gracias.

[Winder]

Jornada Aveiro-Leixoes (Matosinhos) de la revuelta 33 millas

La previsión dice: a primera hora ausencia de viento, a las 12:00 horas 8-9kn del "NW" y a partir de las 14:00 horas 13-14 del "N". Con esta previsión no podría llegar a vela a Leixoes. Así que navegaré un par de horas a motor y luego intentaré llegar a vela.

Levo anclas a las 8:35 y llego a la bocana con la mayor izada a las 9:05. No hay viento "0" patatero. Así que sigo a motor a esperar el viento de las 12:00.

A las 10:20 cuando he recorrido 6 millas, sale un viento "N" de 8-9kn, que me obliga a dar bordos, pero me lleva a 3,5-4 nudos. Así que quito motor y me mentalizo para ir dando bordos. La ola de 1-1,5 metros y tendida, siempre afecta algo en la velocidad del barco. Para llegar a vela con estas condiciones, lo tengo difícil, pero espero que suba algo el viento y si rola al "NW" mejor.

Al cabo de una hora el viento baja a 4-6 nudos y la velocidad del barco se va al carajo, por debajo de 1,4kn. Pero aguantaré un rato más.

Tengo 9 veleros a la vista que van para el "S", parecen un tren, siete van a palo seco y dos con mayor, es decir, todos a motor, parece como si les hubiesen dado las vacaciones a todos a la vez. Al rato veo otros cinco que van por detrás y llevan velas puestas, tres de ellos parecen ir a vela, dos llevan mayor y génova arriba y el tercero va con spi. Salvo en regatas, no había visto antes tanto despliegue de barcos navegando.

A las 12:30 sube el viento hasta los 12-14 nudos y yo voy a 4,5-5, pero dando bordos. Ya veremos hasta donde llego.

Faltando 15 millas a Leixoes a subido el viento hasta 20-21 kn. Tres millas más adelante ha vuelto a bajar a 11-12kn y la velocidad del barco se ha ido por debajo de 3kn.


Faltando 9 millas sube de nuevo el viento hasta los 19-20kn, con rachas que llegan a los 23-24kn y la ola de viento va por encima del metro. Rizo el Génova y el Carigus II navega a 4,5-5 con solo medio génova. Eso sí dando bordos.

A las 20:00 estoy en la bocana quitando velas, cedo el paso a un mercante (no queda otra) que entraba al puerto y voy directo al fondeadero. Hay 2 barcos un inglés y un francés, fondeo en medio de los dos para que no se peguen.

Resumen: jornada parecida a otras de Portugal, nada a primera hora, al mediodía empieza a entrar viento y a última hora la nortada. Hoy el día más duro con rachas de 23-24 nudos y mar de viento.