Valoración hélice plegable/ orientable. Estudio

[Icarus]

Aqui tienes un trabajo comparativo muy completo y cientifico sobre todos los tipos de helices con los modelos del fabricante.
Analizan velocidad maxima, empuje avante, empuje atras, efecto lateral, freno a vela etc etc

Utilizan mediciones objetivas con dinamometros para evitar el factor subjetivo que tenemos cada uno de nosotros. Por otro lado un patron no tiene la capacidad ni siquiera subjetiva de comparar en su barco todos los tipos de helices y por tanto la opinion no pude ser completa y si ademas comparamos opiniones de diferentes patrones con diferentes barcos, hay demasiados factores de variabilidad para que las opiniones sean comparables.

Espero que este reportaje de la revista te sea de utilidad para tu trabajo.

https://www.yachtingmonthly.com/gear...ler-test-29807

[U25pies]

En la página 60

En la página 60 de ORC VPP Documentation ...

https://www.orc.org/rules.htm

... tienes fórmulas para cálculos de arrastre/resistencia de hélices de varios tipos

...

[alexalejandro]

Originalmente publicado por Icarus

Aqui tienes un trabajo comparativo muy completo y cientifico sobre todos los tipos de helices con los modelos del fabricante.
Analizan velocidad maxima, empuje avante, empuje atras, efecto lateral, freno a vela etc etc

Utilizan mediciones objetivas con dinamometros para evitar el factor subjetivo que tenemos cada uno de nosotros. Por otro lado un patron no tiene la capacidad ni siquiera subjetiva de comparar en su barco todos los tipos de helices y por tanto la opinion no pude ser completa y si ademas comparamos opiniones de diferentes patrones con diferentes barcos, hay demasiados factores de variabilidad para que las opiniones sean comparables.

Espero que este reportaje de la revista te sea de utilidad para tu trabajo.

https://www.yachtingmonthly.com/gear...ler-test-29807

Muchas gracias, ya conocía el estudio, de gran utilidad lo menciono varias veces. Lo que busco preguntando a los foreros es justo esa subjetividad, a quien le ha ido bien, a quien le haya ido mal, quien ha ganado a motor además de a vela, quien ha perdido, averías, hélices que no se despliegan...

[Avante]

Buen hilo, comparto mi experiencia,

-Modelo de velero y potencia motor
Ro 340, Volvo D1-30, 28 cv

-Hélice equipada, modelo
Gori 2 palas plegable

-Plan de navegación
Crucero (Baleares, Córcega, Cerdeña, Marruecos...), regatas de club y altura.

-Rendimiento a motor
Peor al original. Gori suele hacer las hélices con un paso excesivo, lo que da una falsa percepción de mayor velocidad, a costa de que el motor no pueda alcanzar sus RPM máximas. Esto supone una pérdida de potencia máxima y una menor capacidad de enfrentar condiciones difíciles.

-Rendimiento a vela
Algo superior, especialmente con poco viento.

-Mantenimiento realizado a la hélice, Averías?
Limpiar, engrasar

-Valoración general, de 0 a 10, la recomiendas, comprarías otro modelo?
Un 5. El rendimiento a vela es superior -lo habitual en cualquier hélice pleglable- si bien a motor, y por un problema de diseño, se desaprovecha la potencia del motor.

A raíz del mal dimensionamiento de las Gori que equipan algunos de los veleros de este foro, abrí hace años este hilo, recogiendo las opiniones de otros usuarios: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=158717

Personalmente, y tras dos Gori en mis dos barcos, tengo claro que no me haría con una tercera plegable de esta marca, al menos encargada al distribuidor de Barcelona con el que contacté en ambas ocasiones -en ambos casos, el cálculo del paso ha sido excesivo-. Por otro lado, en la prueba de Yatching Monthly que acaba de adjuntar el cofrade, Gori saca una de las valoraciones inferiores, al igual que en otra prueba de French Voile donde señalan su discreto rendimiento... así como que "se habían confundido en el dimensionado de la hélice". Mucha casualidad...

[alexalejandro]

Originalmente publicado por Avante

A raíz del mal dimensionamiento de las Gori que equipan algunos de los veleros de este foro, abrí hace años este hilo, recogiendo las opiniones de otros usuarios: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=158717

Personalmente, y tras dos Gori en mis dos barcos, tengo claro que no me haría con una tercera plegable de esta marca, al menos encargada al distribuidor de Barcelona con el que contacté en ambas ocasiones -en ambos casos, el cálculo del paso ha sido excesivo-. Por otro lado, en la prueba de Yatching Monthly que acaba de adjuntar el cofrade, Gori saca una de las valoraciones inferiores, al igual que en otra prueba de French Voile donde señalan su discreto rendimiento... así como que "se habían confundido en el dimensionado de la hélice". Mucha casualidad...

Interesante el tema del dimensionado. Nosotros hemos pasado de una fija 3 palas d=16,5" y 14 de paso a una gori 3 palas d=16.5" y 12 de paso. Antes las rpm máximas se quedaban en 3450rpm ahora en 3800rpm, yanmar dice que da la potencia max a 3600rpm. No hemos notado pérdida ni ganancia a motor sin overdrive. Con overdrive sí que baja un 10% el consumo pero con mayores vibraciones, no va tan fino.

[Icarus]

Originalmente publicado por alexalejandro

Muchas gracias, ya conocía el estudio, de gran utilidad lo menciono varias veces. Lo que busco preguntando a los foreros es justo esa subjetividad, a quien le ha ido bien, a quien le haya ido mal, quien ha ganado a motor además de a vela, quien ha perdido, averías, hélices que no se despliegan...

Ok, ahí van mis datos, la hélice es la que venia con el barco:

Hélice Flexofold plegable de 2 palas de D16.5x19
Barco: Elan 333
Motor: Volvo 2030D de 28Cv, con saildrive y reducción de 2.47:1
Rendimiento a motor: Avante, crucero relajado 6.6 nudos a 2.400 rpm y crucero rápido 7.1 nudos a 2.700 rpm. con casco y hélice limpios sin viento ni ola. Rendimiento atrás muy bueno (tal como se ve en la comparativa de Yachting Monthly) desde bajas revoluciones.
Rendimiento a Vela: muy bien como cualquier plegable de 2 palas
Mantenimiento: todos los años la desmonto, la limpio bien, le doy patente, la engraso y la vuelvo a montar.
Valoración general: 9.5, muy buena velocidad a motor, rendimiento atrás sorprendente y poco efecto lateral. Siempre abre y cierra bien si se hace el mantenimiento y engrase anual.