mejor uno raro que ninguno

[malamar]

Muy amable Andreu.
Te comento un poco. Jerry Montgomery cerro su astillero artesanal alrededor de 1994, victima de la competencia de las cadenas de montaje en serie. Todo lo que se puede encontrar es de segunda mano o a falta de acabado.

Son barcos preciosos los que hizo, casi todos debido al lapiz de ese genio solitario californiano de Lyle Hess, pero el trabajo concienzudo, a mano y tomandose su tiempo para ser bien realizado empezo a ser demasiado caro de producir, para el precio que pensaban pagar los posibles clientes familiares y primerizos de barcos de 15' o 17'.
Cerro, se divorcio y se dedico a los kayaks de alta tecnologia composite y...al por mayor.

Mi favorito de los que hacia siempre fue este, el bañera central remolcable (por un tanque) realmente oceanico.

El 37 fue el ultimo diseño de Hess (diseño los barcos de los Pardey Seraffin y Teleysin quienes solo confiaron en sus planos )
La filosofia de este hombre se sintizaba en tres puntos:

Remember that 3 minimum things are required for an offshore live-aboard vessel. First and foremost it must sail to weather. (Claw off a lee shore). If it doesn't sail to weather your at the mercy of the wind and will have to rely on your engine in a pinch. (Not smart).

Second the vessel must be built strong enough to withstand a force 10 storm for days at a time without anything breaking or coming loose.

Third the vessel must have adequate storage (for supplies) and tankage (water and fuel) for extended passage making.

Specifications
Designer: Lyle C. Hess
LOA: 41'
LOD: 36' 5"
LWL: 32' 6"
Beam: 12'
Draft: 5' 7"
Ballast: 7200 lbs. lead
Displacement: 19,600
Rig: Cutter
Engine: 51 Hp Yanmar 4JH2-E Diesel 4 cylinder fresh water cooled.
Fuel: 100 gallons (157 optional)
Water: 170 gallons in 4 stainless tanks.
Steering: Wheel edson, with tiller backup.
Rudder: Outboard with massive bronze pintles and gudgens. Built to ABS standards

Un abrazo

[Al-Mahara]

Malamar:
Muchas gracias por tu respuesta. Parece ser que hay una asociación de propietarios con una página web muy completita ( www.msogphotosite.com ) de las esloras 15, 17 y 23 pies.
Aunque también existe el de 37´( http://www.norseayachts.com/norsea37.php )
, comparto contigo que el de 27´( www.norseayachts.com/norsea27.php ) tiene más encanto. Es un barco precioso y transportable aunque como dices un poco caro: ¡no se donde vi el precio la primera vez! ( http://www.norseayachts.com/price.php )
Creo que el astillero en cuestión sigue en actividad, o siguió hasta hace poco. Es muy interesante seguir todo el proceso de desarrollo del 23 pies en el siguiente enlace, que consta de 5 partes:
http://msog.org/models/m23new/part1_new23.cfm

En fín, una belleza también ese 23´. . .
Salud.

[Capitán Barceló]

Cofrades.

Que no decaiga.

[malamar]

Daysailing

Ahora que llegara el buen tiempo, y si no al tiempo, con sus freneticos findes, sus medusas, sus lociones solares del 40 y sus perritos calientes a millon, es cuando mas va a apetecer alejarse un par de millas de la playa hasta ahora bonita y solitaria, para encontrar ese justo equilibrio entre vivir en sociedad pero tambien en privacidad, cosa ya harto dificil si nos quedamos junto a esa lagrima que cayo en la arena, en la arena, por lo que me aleho, me aleho de ti.

Y para ese sano ejercicio tampoco es necesario un barco blue water offshore...la cosa se simplifica mucho si lo hemos acercado a la zona de varada diaria del Club, con su rampa y demas, no digamos ya si tenemos la suerte de una boya en un rincon tranquilo donde acceder al barco remando a panza sobre la colchoneta hinchable familiar antes de que empiecen a buscarla (la colchoneta, que la panza esta ya peremne a la vista... ).

Para mi uso personal me gustaria un pequeño keel-boat puesto que para acrobacias de trampolin de un raudo vela ligera ya no estoy, aunque estos tienen la ventaja de llevarse queriendo sobre la baca y sin remolque, cosa agradable en carretera (pienso en un Laser o similar).

El segundo punto interesante y para los manitas, es que un barco asi no da miedo ni es caro de irlo construyendo en invierno en madera para botarlo justo ahora que empieza la temporada

Os ire poniendo los modelos que a mi me gustaria tener disponibles, porque hasta en los minusculos hay especializacion, aunque como siempre terminamos subiendo de eslora, ...se prohibira pasar
de los 5.50 LOA !! y preferentemente orza abatible, claro...
Me pongo a bucear en mis archivos, esperando que hagais lo mismo y vayais poniendo vosotros tambien cosas...

Estamos en Alcoceber, que dispone de una buena rampa y zona aneja de varada, amen de Port Aventura cerca para mandar los niños y la señora a "divertirse" mientras nosotros le damos al vicio humedo...
Para 25 dias de Julio o Agosto, no estando atados a un puerto concreto,
que podemos ir cambiando cada verano, tampoco hace falta mas.
Ah... el motor sera un fueraborda de 6 hp 4T, mas ya son muy pesados.

Y como siempre, mejor uno raro (o pequeño)...que ninguno

[Questionsailing]

Malamar, ¿porque no abres un hilo nuevo para esto?

Yo de mientras, busco info de un 5.50 que se me acaba de venir a la cabeza... no te gustará mucho por ser regatero, pero bueno, tiene que haber de todo...



PD: encontrado, www.i550sportboat.com y http://www.duckworkspottery.com/07/d...i550/index.htm






PD2: videos aqui http://www.youtube.com/profile_video...otrashbaby&p=r

[Brullos]

Ya estamos liándola eh?

Aunque nos duela a los asíduos de este hilo, casi mejor, como dice Question, abrir uno nuevo para este reto que nos propones Malamar. Pero mientras tanto vamos allá

Aún a riesgo de no parecer tan listo , lo primero daros a conocer una página muy chula sobre barcos pequeños

http://www.nauticaltrek.com/voiliers/monocoques/5m.html

Lo segundo una propuesta justo en esos 5,50 con los que nos provocas



Seguro que lo conoces el Corsaire de Herbulot





Había versión quilla fija y retractil, más info
http://asso.ffv.fr/ascorsaire-france/index.html

Y como no sólo de los franceses ni de los clásicos se vive, pues uno nacional que no suele salir en estas discusiones



Golfiño 5 de Astifer
http://astifer.com/golf5.html

Uno de los que me gustarían a mi, pero con lo que vale uno nuevo le entras a un crucerito cabinado.

No me extiendo más, aún me guardo un par de ellos para después

[malamar]

Veo que os animais...
He pensao en lo de un hilo solo para esto, pero objetivamente el tema no da para mucho mucho y terminaria hundiendose enseguida; pienso sea mejor mantenerlo aqui, siendo ademas
muy cierto que a bordo de cualquier crucero necesitamos de una embarcacion auxiliar...y para mi las neumaticas, aun viendolas un mal menor, como barco son una patata..
(el que pone Paco para tender no valdria, creo )

Si Brullos, conozco el Corsaire: el suegro frances de mi hermano tenia uno y cuando iba a verle por panico me llevaba a mi de escolta. Lo he navegado por el Sena, sous le ponts de Paris,...un vela ligera con (infundadas) pretensiones de mucho mas...blando como el Dia de la Madre.. pero rapido y agil, eso si...

Muy bueno ese link ...yo anduve un tiempo enamorado del Loctudy...lastima que no salga la foto.
Pero eso centremonos en las dos categorias que esbozaba, el que llevas sobre la baca y armas y botas cada mañana, y los de remolcar que puedan pasar el verano amarrados a su muertos y boyas aparejados para salir cada dia. No disponemos ni queremos plaza de amarre de pantalan...somos rebeldes y acratas