Motoras Consulta paso helice

[Icarus]

Por aumentar ligeramente el paso de la helice (1/2 pulgada o 1 pulgada) al motor no le va a pasar nada si le haces un correcto mantenimiento.

Para mantener unas de revoluciones deteminadas tendras que darle un poco mas de gas que ahora pero tambien la velocidad sera mayor a esas revoluciones si lo comparas con la situacion actual.
Te bajaran un poco las revoluciones maximas que alcanza el motor pero nunca se utiliza el motor a sus revoluciones maximas.

Lo que mas hace sufrir un motor es mantener el acelerador a fondo con motor a pocas revoluciones porque aumentan enormemente las presiones en las cabezas de los pistones y por tanto tambien entre las paredes del piston y la camisa del cilindro. Esto es lo que pasa por ejemplo en un coche subiendo una cuesta en una marcha demasiado larga y acelerando a tope, el motor puede estar en esas condiciones todo el tiempo que dure la cuesta si no es capaz de ganar velocidad y por tanto aumentar las revoluciones del motor.
Esto en el mar no pasa porque aunque el barco este parado, si aceleras a tope con la marcha embragada, el motor coge revoluciones rapidamente aunque el barco este parado (cosa que no ocurre en el coche con una marcha demasiado larga)

En el mar este problema de sobrecarga del motor puede ocurrir solo si el paso de la helice es EXAGERDAMENTE grande (el equivalente a una marcha demasiado larga del coche) y el motor no es capaz de vencer la enorme resistencia de la helice.

De todos modos los motores mas modernos con gestion electronica dosifican el combustible maximo en cada momento para que aunque aceleremos demasiado para las revoluciones, no suministre demasiado combustible como para provocar las sobrepresiones comentadas en las cabezas de pos pistones.