Vela Viento real y aparente

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Xepe71

Retomo un poco el tema...

El origen de mi pregunta viene por el hecho de poder comparar las polares de mi barco con los datos reales, y hasta ahora navegaba con viento aparente.

Parece ser que Raymarine en sus equipos no da viento real si no se dispone de corredera, " It's not possible to calculate proper True Wind from GPS speed (SOG.)"

https://raymarine.custhelp.com/app/a...calculate-them

Qué haríais vosotros para comparar vuestro barco con polares?

Y aprovecho para pasaros este link de un cófrade que, aún no resolviendo mi problema, me es de ayuda:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=163550

Con un poco de paciencia, buena letra, un par de cafés y una tabla de Excel, puedes pasar las polares de viento real a viento aparente. A partir de ahí, pues comprarás peras con peras.
Ánimo, y paciencia!

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[Xenofonte]

En un dia sin viento, una embarcación a motor sube a 2kn por un rio cuya Ic=3kn.
En un estrechamiento del río, la Ic pasa a ser de 5kn. La embarcación, dando más motor, consigue mantenerse, pero no avanzar, siendo por tanto su SOG=0kn; en ése momento la corredera, que es de donde se han de sacar los datos necesariamente para calcular el viento real, marcará 10kn; el anemómetro no se mueve, y marca 0kn de aparente.
Con estos datos de electrónica, desde el barco, ¿cómo podemos averiguar el viento real? ¿alguien puede hacer la composición de vectores?

[glops]

Si empiezas diciendo "un día sin viento" tu pregunta no tiene demasiado sentido.
Saludos.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por glops

Si empiezas diciendo "un día sin viento" tu pregunta no tiene demasiado sentido.
Saludos.

Con estos datos de electrónica, desde el barco, ¿cómo podemos averiguar el viento real?

tú también te has dado cuenta? tienes razón

Pongamos pues que sube a dos nudos.
Saludos.

[Icarus]

Aunque normalmente se haga con datos de la corredera, el viento real se debe de calcular con el dato de velocidad y rumbo sobre el fondo (GPS). Como el barco tiene un cierto abatimiento y el equipo de viento marca el angulo del aparente con crujia en vez de con el rumbo real, habria que introducir la
correccion por abatimiento al angulo que marca de aparente.

En el ejemplo que pones, usando la corredera, si el viento de 2 nudos viene de popa, la electronica te va a decir que el real es de 2+5=7 nudos y viene de popa.
Si el viento viene de proa, la electronica dira que el real es de 5-2=3 nudos y viene tambien de popa.
Si viene de cualquier otro angulo, dara un valor entre esos dos.

Si en cambio en tu ejemplo usas datos de velocidad y curso sobre el fondo, al estar el barco realmente parado te daria el mismo dato para real y aparente de 2 nudos que es lo correcto.