Barco hundido en pantalán

[Egis]

Originalmente publicado por nostromo68

Este fin de semana, se ha hundido un barco en mi puerto,
se trata de una embarcación de pesca tradicional de madera, de unos 7 metros de eslora

probablemente a causa de una via de agua se ha ido a pique de la noche a la mañana.

La cuestión es que su propietario, no sabía que hacer ni a quien recurrir ya que su seguro no cubre la remoción de restos y económicamente no podía asumir el reflote por su cuenta.

Los compañeros de pantalán han afianzado los restos como han podido y la directiva del club ha tratado de que algún conocido intentara desinteresadamente poner algún tipo de globo o flotador, pero el temporal de esta semana lo ha hecho inviable.
¿Cual es la forma correcta de actuar en estos casos?

En principio la remoción de restos la debe cubrir el propietario. Si tiene seguro CON remoción de restos lo puede cubrir el seguro. La cobertura de remoción de restos es un ADICIONAL a la póliza, cuesta relativamente poco por lo que lo mejor es contratarla para que, acontecido un desastre, por lo menos no cause mayores desgracias al propietario que además de perder el barco debe pagar la remoción.

En caso de vías de agua, salvo las muy pequeñas, tener o no una bomba de achique es irrelevante porque las que usualmente se usan en los barcos de recreo tienen un caudal de 5 l/min. (algunas un poco más algunas un poco menos) lo cual proporciona muy poca ayuda ante una vía de agua más o menos importante. Tener presente que por una abertura de 1/2" pueden fluir 5 l/min por lo que la mayoría de las bombas que se montan en barcos de recreo no darán abasto.

Si el barco es de madera, una traca podrida puede ocasionar una vía de 10 * 100 cm. (si salta toda ella) así que... ante esa situación lo único que salvaría a la embarcación sería obturar la vía rápidamente (menos de 15 minutos) porque sino el barco se va al fondo. Allí no valen las bombas de achique por más grandes que fuesen.

Una opción para reflotar un barco es lo que se hizo en el club en donde yo estaba. Un velero de unos 10 metros que se hundió JUSTO en medio del canal de acceso lo cual impedía el tránsito por el canal. Lo que se hizo fue colocar varias llantas de tractor amuradas al barco, luego se las infló por lo cual éstas dieron flote al barco que fue remolcado a la zona del "travel lift" que finalmente lo casó del agua. Un final feliz para un barco que se hundió lo rescataron lo sanearon y siguió navegando. Solución SIMPLE y para nada costosa.

[jonam52]

Originalmente publicado por Egis

Una opción para reflotar un barco es lo que se hizo en el club en donde yo estaba. Un velero de unos 10 metros que se hundió JUSTO en medio del canal de acceso lo cual impedía el tránsito por el canal. Lo que se hizo fue colocar varias llantas de tractor amuradas al barco, luego se las infló por lo cual éstas dieron flote al barco que fue remolcado a la zona del "travel lift" que finalmente lo casó del agua. Un final feliz para un barco que se hundió lo rescataron lo sanearon y siguió navegando. Solución SIMPLE y para nada costosa.

yo por experiencia propia puedo decir que sean "llantas" de tractor o bidones o lo que quieras, cuidado porque la fuerza que va a hacer el peso de lo que quede del barco y del motor va a ser mucho mayor de lo que te esperas y si se ata algo que sea con cincha plana y no con cabo que te puede cortar las llantas o aplastar los bidones y con un buen cuchillo a mano por si hay que cortar por lo que sea. Si crees que con dos llantas vale, mejor por 4 o 6 y si son bidones lo mismo.
Yo una vez saqué un barco con obro atándolo en marea baja, no lo recomiendo y eso que reforzamos el interior con tablones en la zona donde iba la cincha... lo conseguimos pero lo pasamos muy mal.

[Egis]

Originalmente publicado por jonam52

puedo decir que sean "llantas" de tractor o bidones o lo que quieras,

cuidado porque la fuerza que va a hacer el peso de lo que quede del barco y del motor va a ser mucho mayor de lo que te esperas y si se ata algo que sea con cincha plana y no con cabo que te puede cortar las llantas o aplastar los bidones y con un buen cuchillo a mano por si hay que cortar por lo que sea.

Yo comenté una experiencia que salió bien.

EL tema NO es la fuerza del peso del barco. Eso en principio NO interesa (aunque parezca mentira) A lo sumo si el volumen del bidon o cámara no es suficiente lo único que pasará es que el bidón se quedará hundido, nada más. Pero NO se romperá (salvo que se trate de que el barco hundido sea el Titanic pero NO por su peso sino por la profundidad)

Piensa de esta manera o mejor haz esta prueba:
Vacía un bidón de 5 litros, ponle la tapa, ata la manija del bidón por un cabo delgadísimo a una roca cuyo peso sea superior a 5 kilos, hunde el la roca con su bidon. ¿Se rompe algo? Pues NO.

El caso es que NO importa el peso de la embarcación sino el empuje de lo que se sumerje. Si sumerjes un bidon de 5 litros el empuje será aprox. de 5 kilos, ates el bidon donde lo ates. Así que si lo atas a una acorazado hundido el empuje del bidón será el mismo que si lo atas una lavadora que alguien tiró al mar.

Así que lo que hay que conseguir es atar al casco tantas cámaras de tractor como sena necesarias como para sacar a flote ¡tan sólo un poco! a parte del barco. Con que el barco aflore aunque más no sea el techo de la cabina, lo demás es pan comido porque será sólo cuestión de remolcar unos metros hasta que se pueda llegar hasta el travel.

Un barco hundido pesa tanto como uno a flote (estoy hablando de PESO NO de desplazamiento) pero... totalmente hundido a ese peso se le debe restar el empuje de las partes hundidas que no es poca cosa. Y mucho más si se trata de una barco de madera. ¿Quieres hacer una prueba?

Pues haz ésta... tira a un gordo o gorda de 150 kilos a la pileta/piscina... (también pues tirar a un elefante cosa que te será más complicada, puesto el pobre surtido de elefantes que tiene España) el gordo flotará simplemente por el aire de sus pulmones y la grasa que flota (peso específico aprox. 0,9 k/dm3) supón que el gordo quede con toda la cabeza fuera. Bueno... ahora intenta sacar UN POCO al gordo de la pileta. Pregunta: ¿Debes hacer una fuerza tal como si levantaras 150 kilos? respuesta: NO. La fuerza necesaria será equivalente al peso de la parte emergida del gordo o sea la cabeza y se irá incrementando a medida que el gordo vaya emergiendo. Pero eso no es necesario si lo único que quieres es mover al gordo de un lado para otro de las piscina.

[jonam52]

de acuerdo con Egis, pero aun y todo, una embarcación tradicional de madera, 7 metros con patronera, un motor central etc... a pesar de la flotación y de que puede resultar muy facil, tambien se puede complicar y es de lo que yo queria avisar.

si se te ha hundido en el fonto y es fango puedes tener un efecto ventosa, cuantos más flotadores pongas mejor, pero si no son suficientes lo que va a tirar de cada uno es considerable asi que cuidado con los cabos y con las manos... puede tener cabos o otros elementos que se enganchen en algun sitio y te paren de golpe.. o tocar fondo en algun sitio porque hay una roca y el fondo es irregular... cuidado tambien con donde la atas al barco de remolque que te puede arrancar una cornamusa si se queda bloqueada en algun sitio....
se puede hacer y puede salir bien sin ningun problema, pero atentos si se complica.