Piloto automático y Genaker !

[Ligera]

Originalmente publicado por Akakus

Los rumbos seguros para maniobrar con velas portantes son rumbos de aleta-popa. Es normal que el piloto no pudiera con un AWA de 60º Os hubiera ido mejor poneros a 140-160 AWA. Incluso te diría que es un mejor rumbo para enrollar el génova, veo a menudo gente luchando contra un génova que no quiere enrollarse porque le entra viento fuerte del descuartelar. Con abrir el rumbo pasando del través la situación sería mucho más tranquila y la vela sufriría menos tralla.


Cuando volváis a salir y suba el viento aconsejando arriar el genaker, probar abrir el rumbo y veréis que es más fácil dominar a la bestia.


Otro consejito, que son gratis. Si no lleváis calcetín ni almacenador, bajad el genaker o spi abrazándolo completamente, en lugar de tirando de la baluma/pujamen, como hace mucha gente.

jeje con la bestia; cuando el aparente estaba en 9/10 estábamos tan emocionados con la velocidad que llevábamos que no pensábamos en cambiar al rumbo; nos tiramos unas cinco millas disfrutando hasta que empezó a subir ...

Llevamos bolsa; será una apreciación errónea seguro, pero lo del cacentín le veo la ventana del arriado; pero para subirlo verdaderamente no le veo la diferencia. El anterior propietario, con experiencia, soltaba el puño de Amura y cazaba escota para traerlo a la bañera. Yo la verdad que así me da algo de inseguridad, por lo que para guardarlo lo hacemos de la siguiente manera:

.- Nos ponemos de aleta (mínimo 160).
.- UNo va al proa con el puño de Amura ya bajo.
.- El de proa se sienta y coordinado con el compañero (que suelta dirza y escota conforme le pide el de proa) abrazando el genaker lo vamos bajando poco a poco. Lo metemos por la escotilla de proa al camarote.
No será muy ortodoxo pero es práctico.