compra velero construccion amateur

[Sagitari]

Un ron cofrades
Aquí uno que hace 35 años cometió la locura de construir/armar un 35 pies. Hacía años que navegaba,primero en una motora y despuès en un velero Coronado 25, barco conocido por los mas antiguos de este foro. Tenía unas irrefrenables ganas de subir de eslora y poco dinero. Decidí despues de leer muchas revistas y libros ,construir mi barco. Tenía ya planos de estudio y mucho entusiasmo y alentado por mi esposa,me lancé a la aventura. En éso estaba cuándo localizé un casco y la cubierta separada de un West Wind 35. Uno de los socios del astillero se lo quedó al cerrar éste. Fui a verlo a un almacén,me pareció que ahorraría tiempo y dinero no tener que construirlo ,me prometieron planos etc. nada unas fotocopias de los planos de las cuadernas y formas;pero ya estaba metido en el lio. El casco ya con la cubierta encima sin ensamblar ,transporte al jardin de mi casa. Espectáculo asegurado para los vecinos, este tio esta loco,etc.... El casco vacio como la cáscara de un huevo, por dónde empiezo ? Pues las varengas, los refuerzos longitudinales, las cuadernas ,en éste caso manparos; bancada para el motor. Ya puedo comenzar a construir los muebles, el interior empieza a parecer un barco. Cada pieza que no pasa por el tambucho me obliga a subir la cubierta (que aún no está unida al casco) un gato de coche. De una pilotina de motor siniestrada que compré, saco el motor un Perkins 4108 ,y todo lo que puedo aprovechar,wc, emisora,bombas, tornillos etc. y lo instalo en mi barco. Para calcular el montaje del motor,fabriqué una maqueta real en madera, para así calcular la inclinación,y montar los silenblocks y la bocina. Me llevó muchas horas de rumiar,ya que en origen los WW35 llevaban en motor bajo la bañera mirando a popa y con un inversor bajo las escaleras,por lo que el eje salía más adelantado.Ese montaje era muy complicado para mi y decidí el montaje cara a proa y salió bien. Tema timonera, cave un buen hoyo para poder pasar el eje del timón y subirlo a su lugar,después de montar también una bocina para el eje. La orza ,no pude encontrar la fundición que las fabricaba ,y lo solucioné con un molde de fibra de un Brisa que me proporcionaron. Coloqué los pernos de inox con una parilla en el interior del molde y lo rellené con un mezcla de resina y una especie de perdigones de hierro procedentes de estampación. Instalación electrica, de agua, depósitos,gas.etc. Listo para llevar al agua. Mastil,enrrollador,velas ,winches y demás herrajes algunos de ocasión,restos de alguna tienda,etc. Casi cinco años en el jardín, los compañeros de colegio de mi hijo organizaban excursiones a ver al barco de Chanquete....Bien,otra vez espectaculo para los vecinos, gran grua, gondola y a puerto. Alli mónto la orza,despues de hacer los correspondientes agujeros en el casco, timón con la timonera ya montada. Barco al agua , una de las emociones y alegrías más grandes de mi vida, botella de cava como no. Una vez en el agua montar palo y jarcia,que ya llevaba todo preparado. Ahora lo mas dificil la legalización. En Capitanía no tenian ni idea de lo de la construcción amateur. Bueno me dijeron que me pedían los mismos papeles y certificados que para un petrolero. Al final después de la inspección de dos ingenieros, matriculado y a navegar, Me he dejado muchos detalles por no alargar el rollo.Una experiencia especial e inolvidable. En aquella época no existía Internet,por la que la poca información era unos pocos libros y revistas. Ahora sería muy diferente,existen tutoriales de todo. A tener en cuenta que no tenía la más minima experiencia en trabajos manuales ,mi formación era económica, aprendí de carpìntero, enfibrador,electricista,mecánico. Resolvía los multiples problemas con la lógica y mucho cabilar. Y como no, el apoyo incondicional de mi esposa,que en los momentos bajos me aconsejaba y animaba. Puedo asegurar que mi barco,era mucho más solido que los de serie,pués no escatimé ni en grosores de fibra,sobredimensioné los herrajes y todos los pasos muy muy pensados. Bueno disculpad el rollo, tendría para escribir un libro de tántos detalles, pero hacía tiempo que no comentaba mi aventura.
Salut i bon vent

[jonam52]

En Francia todavia se vende muchos veleros de construcción amateur y en los anuncios te ponen "segun los planos del arquitecto tal o cual" Generalmente son barcos bien hechos de gente que ha trabajado en el sector y luego se han hecho su propio barco en su tiempo libre.

Los que yo he visto suelen "fallar" en los acabados y me refiero a que no son tan "perfectos" en acabados interiores como los astilleros pero muy bien pensados y bien hechos. lo bueno es que tienen muchos detalles hechos por los propietarios que son gente de mar y saben lo que quieren y por qué lo hacen asi.

Unos vecinos de pantalan llevan 1 año renovando un dufour 35 de los 70 que el propietario original era un carpintero marino que le compró a Dufour solo el casco y todo lo que es cubierta y bañera se lo hizo él a su gusto y adaptado a su forma de navegar (es un Dufour 35 pies, no sé el modelo exacto si se llamaba asi). Hace poco que le han puesto un mástil nuevo y velas nuevas... una maravilla como lo están dejando. A esto lo podríamos llamar "semi-amateur" a lo mejor, pero vamos, para mi lo quisiera tal y como lo están dejando....

Hay que ver cada barco y valorarlo por si mismo.

Respecto al tema que comentan de poder venderlo antes de 5 años, no sé qué lógica tiene, pero bueno, 5 años pasan rápido.

[Bernardo II]

Hace tiempo alguien tenía...creo que era un librillo, con tutoriales de como hacer pequeñas embarcaciones, me dio por fotocopiarlo. El libro dice "Coleccion de Ciencias Artes y Oficios" y este en particular decia "Construcción de botes, yates y lanchas. Editorial Pan America Buenos Aires Argentina.
Muy detallados que fue lo que más me llamó la atención, tiene que tener su años.
Lo único que hice y hace un tiempo fue un bote auxiliar, pero apliqué los conocimientos de las maquetas, hice unas pocas, y me dije porque no aplicarlo a un bote, y así fue, buscando los materiales apropiados, eso si. todo iba después forrado con fibra de vidio y resina , si no , se hubiera desarmado, pero funcionó.

[Egis]

Originalmente publicado por Bernardo II

El libro dice "Coleccion de Ciencias Artes y Oficios" y este en particular decia "Construcción de botes, yates y lanchas. Editorial Pan America Buenos Aires Argentina.

Uh... Siiii.
Impresionante esa editorial "Pan America" (NO confundir con Editorial Panamericana que es otra editorial la cual se dedica a Medicina)

La editorial "Pan America" era una vieja editorial Argentina que editaba libros "populares" pero MUY buenos, muchos de ellos "técnicos" aunque también había mucho de ficción.

Todas las ediciones eran de encuadernación rústica cosida con tapas de cartón liviano sin solapa.

En su fondo editorial había de todo pero bueno, mucho técnico (manual práctico de hormigón, manual del carpintero, manual del panadero, etc...) y ficción de autores "prohibidos" por ejemplo Federico García Lorca, Leopoldo Alas, Voltaire, Lamartine, Marx, Lenin...

Los editores e imprenteros eran unos "gallegos" (en Argentina gallego se le dice a cualquier español aunque hable en "Andalu") exiliados que luego acogieron a otros "gallegos" exiliados. O sea, era una cueva de anarcosocialistas de la cual salieron excelentes libros de muy buenos autores a precios muy baratos (por la cantidad que "tiraban" y por el tipo de edición)

En alguna epoca remota habia tres ciudades editoriales en donde se editaban, imprimían y se distribuían libros en español: Buenos Aires, ciudad de Mexico y Barcelona. Luego la cosa cambio y en esas tres ciudades en distintas epocas se quemaron libros. Es historia.

[Bernardo II]

Muy bueno , gracias por la historia. Ya te digo, me parecían muy currados, mucho detalle y para le epoca.

[pacopatron]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Aquí uno que hace 35 años cometió la locura de construir/armar un 35 pies. Hacía años que navegaba,primero en una motora y despuès en un velero Coronado 25, barco conocido por los mas antiguos de este foro. Tenía unas irrefrenables ganas de subir de eslora y poco dinero. Decidí despues de leer muchas revistas y libros ,construir mi barco. Tenía ya planos de estudio y mucho entusiasmo y alentado por mi esposa,me lancé a la aventura. En éso estaba cuándo localizé un casco y la cubierta separada de un West Wind 35. Uno de los socios del astillero se lo quedó al cerrar éste. Fui a verlo a un almacén,me pareció que ahorraría tiempo y dinero no tener que construirlo ,me prometieron planos etc. nada unas fotocopias de los planos de las cuadernas y formas;pero ya estaba metido en el lio. El casco ya con la cubierta encima sin ensamblar ,transporte al jardin de mi casa. Espectáculo asegurado para los vecinos, este tio esta loco,etc.... El casco vacio como la cáscara de un huevo, por dónde empiezo ? Pues las varengas, los refuerzos longitudinales, las cuadernas ,en éste caso manparos; bancada para el motor. Ya puedo comenzar a construir los muebles, el interior empieza a parecer un barco. Cada pieza que no pasa por el tambucho me obliga a subir la cubierta (que aún no está unida al casco) un gato de coche. De una pilotina de motor siniestrada que compré, saco el motor un Perkins 4108 ,y todo lo que puedo aprovechar,wc, emisora,bombas, tornillos etc. y lo instalo en mi barco. Para calcular el montaje del motor,fabriqué una maqueta real en madera, para así calcular la inclinación,y montar los silenblocks y la bocina. Me llevó muchas horas de rumiar,ya que en origen los WW35 llevaban en motor bajo la bañera mirando a popa y con un inversor bajo las escaleras,por lo que el eje salía más adelantado.Ese montaje era muy complicado para mi y decidí el montaje cara a proa y salió bien. Tema timonera, cave un buen hoyo para poder pasar el eje del timón y subirlo a su lugar,después de montar también una bocina para el eje. La orza ,no pude encontrar la fundición que las fabricaba ,y lo solucioné con un molde de fibra de un Brisa que me proporcionaron. Coloqué los pernos de inox con una parilla en el interior del molde y lo rellené con un mezcla de resina y una especie de perdigones de hierro procedentes de estampación. Instalación electrica, de agua, depósitos,gas.etc. Listo para llevar al agua. Mastil,enrrollador,velas ,winches y demás herrajes algunos de ocasión,restos de alguna tienda,etc. Casi cinco años en el jardín, los compañeros de colegio de mi hijo organizaban excursiones a ver al barco de Chanquete....Bien,otra vez espectaculo para los vecinos, gran grua, gondola y a puerto. Alli mónto la orza,despues de hacer los correspondientes agujeros en el casco, timón con la timonera ya montada. Barco al agua , una de las emociones y alegrías más grandes de mi vida, botella de cava como no. Una vez en el agua montar palo y jarcia,que ya llevaba todo preparado. Ahora lo mas dificil la legalización. En Capitanía no tenian ni idea de lo de la construcción amateur. Bueno me dijeron que me pedían los mismos papeles y certificados que para un petrolero. Al final después de la inspección de dos ingenieros, matriculado y a navegar, Me he dejado muchos detalles por no alargar el rollo.Una experiencia especial e inolvidable. En aquella época no existía Internet,por la que la poca información era unos pocos libros y revistas. Ahora sería muy diferente,existen tutoriales de todo. A tener en cuenta que no tenía la más minima experiencia en trabajos manuales ,mi formación era económica, aprendí de carpìntero, enfibrador,electricista,mecánico. Resolvía los multiples problemas con la lógica y mucho cabilar. Y como no, el apoyo incondicional de mi esposa,que en los momentos bajos me aconsejaba y animaba. Puedo asegurar que mi barco,era mucho más solido que los de serie,pués no escatimé ni en grosores de fibra,sobredimensioné los herrajes y todos los pasos muy muy pensados. Bueno disculpad el rollo, tendría para escribir un libro de tántos detalles, pero hacía tiempo que no comentaba mi aventura.
Salut i bon vent

Escribelo porfa!!!

[JOPI II]

Originalmente publicado por pacopatron

Escribelo porfa!!!

Y que lo ilustre con fotos.....

[Sagitari]

Un ron cofrades
Tengo unas cuántas fotos,pero no las que requería. En aquella época no exiistian las camaras digitales ni telefonos con cámada. Carretes caros y revelar aún mas, además que a veces de 10 , cuatro salian mal,veladas,desenfocadas,algún rollo perdido. Si nunca llego a escribirlo,lo haría con dibujos, se me dá bien. Todos los pasos durante la construcción los dibujaba, asi los podía estudiar. Lo mismo que en las visitas a los barcos en el Salón Nautico de Barcelona. Intentaba llegar a todos los rincones para ver los detalles de la construcción, una vez fuera sacaba la libreta y hacía esbozos de lo que había visto. Muy simple,pero así no me fallaba la memoria. Todo el proceso de construcción con simples maquinas de bricolaje: un taladro,una caladora,una lijadora y poco más. Ni fresadoras,ni bancos de carpintero,ni nada que pudiera considerarse profesional. Para hacer las piezas curvadas, encolar capas finas de madera a un molde y despues con formón y lijadora darle forma como si fuera una escultura y parecidos procesos artesanales. A medida que ahorraba, compraba los materiales y encargaba las piezas metálicas o los materiales que logicamente que yo no podía fabricar. Ésto es lo que me causó los verdaderos problemas,la informalidad,cara dura de algunos "profesionales" y como no la legalización y tener que lidiar con una serie de funcionarios incompetentes,incluidos los ingenieros. Desesperante....Pués eso,,,que el placer y la enorme experiencia que representó el haberme construido mi barco, fuè una de las mejores cosas que me han sucedido en la vida. Otra vez pido disculpas , es que me "caliento" y no me se reprimir...
Salut i bon vent
Sagitari