compra velero construccion amateur

[Sagitari]

Un ron cofrades
Aquí uno que hace 35 años cometió la locura de construir/armar un 35 pies. Hacía años que navegaba,primero en una motora y despuès en un velero Coronado 25, barco conocido por los mas antiguos de este foro. Tenía unas irrefrenables ganas de subir de eslora y poco dinero. Decidí despues de leer muchas revistas y libros ,construir mi barco. Tenía ya planos de estudio y mucho entusiasmo y alentado por mi esposa,me lancé a la aventura. En éso estaba cuándo localizé un casco y la cubierta separada de un West Wind 35. Uno de los socios del astillero se lo quedó al cerrar éste. Fui a verlo a un almacén,me pareció que ahorraría tiempo y dinero no tener que construirlo ,me prometieron planos etc. nada unas fotocopias de los planos de las cuadernas y formas;pero ya estaba metido en el lio. El casco ya con la cubierta encima sin ensamblar ,transporte al jardin de mi casa. Espectáculo asegurado para los vecinos, este tio esta loco,etc.... El casco vacio como la cáscara de un huevo, por dónde empiezo ? Pues las varengas, los refuerzos longitudinales, las cuadernas ,en éste caso manparos; bancada para el motor. Ya puedo comenzar a construir los muebles, el interior empieza a parecer un barco. Cada pieza que no pasa por el tambucho me obliga a subir la cubierta (que aún no está unida al casco) un gato de coche. De una pilotina de motor siniestrada que compré, saco el motor un Perkins 4108 ,y todo lo que puedo aprovechar,wc, emisora,bombas, tornillos etc. y lo instalo en mi barco. Para calcular el montaje del motor,fabriqué una maqueta real en madera, para así calcular la inclinación,y montar los silenblocks y la bocina. Me llevó muchas horas de rumiar,ya que en origen los WW35 llevaban en motor bajo la bañera mirando a popa y con un inversor bajo las escaleras,por lo que el eje salía más adelantado.Ese montaje era muy complicado para mi y decidí el montaje cara a proa y salió bien. Tema timonera, cave un buen hoyo para poder pasar el eje del timón y subirlo a su lugar,después de montar también una bocina para el eje. La orza ,no pude encontrar la fundición que las fabricaba ,y lo solucioné con un molde de fibra de un Brisa que me proporcionaron. Coloqué los pernos de inox con una parilla en el interior del molde y lo rellené con un mezcla de resina y una especie de perdigones de hierro procedentes de estampación. Instalación electrica, de agua, depósitos,gas.etc. Listo para llevar al agua. Mastil,enrrollador,velas ,winches y demás herrajes algunos de ocasión,restos de alguna tienda,etc. Casi cinco años en el jardín, los compañeros de colegio de mi hijo organizaban excursiones a ver al barco de Chanquete....Bien,otra vez espectaculo para los vecinos, gran grua, gondola y a puerto. Alli mónto la orza,despues de hacer los correspondientes agujeros en el casco, timón con la timonera ya montada. Barco al agua , una de las emociones y alegrías más grandes de mi vida, botella de cava como no. Una vez en el agua montar palo y jarcia,que ya llevaba todo preparado. Ahora lo mas dificil la legalización. En Capitanía no tenian ni idea de lo de la construcción amateur. Bueno me dijeron que me pedían los mismos papeles y certificados que para un petrolero. Al final después de la inspección de dos ingenieros, matriculado y a navegar, Me he dejado muchos detalles por no alargar el rollo.Una experiencia especial e inolvidable. En aquella época no existía Internet,por la que la poca información era unos pocos libros y revistas. Ahora sería muy diferente,existen tutoriales de todo. A tener en cuenta que no tenía la más minima experiencia en trabajos manuales ,mi formación era económica, aprendí de carpìntero, enfibrador,electricista,mecánico. Resolvía los multiples problemas con la lógica y mucho cabilar. Y como no, el apoyo incondicional de mi esposa,que en los momentos bajos me aconsejaba y animaba. Puedo asegurar que mi barco,era mucho más solido que los de serie,pués no escatimé ni en grosores de fibra,sobredimensioné los herrajes y todos los pasos muy muy pensados. Bueno disculpad el rollo, tendría para escribir un libro de tántos detalles, pero hacía tiempo que no comentaba mi aventura.
Salut i bon vent