Golden Globe Race 2022

[markuay]

386 millas entre los dos primeros y con poco viento delante en ambos barcos aunque parece que esta mejor situada Kirsten.

[NewFortuna]

Acabo de echarle una miradita a mis hojas de cálculo porque coincide tu post con el artículo de yachting monthly. Pero las hojas de cálculo son tercas. Desde el 21 de febrero está a punto de pasar un mes (falta un día) y están a punto de llegar a las calmas ecuatoriales (doldrums, caprichos). La distancia entonces, a las 12:00 UTC, era de 473', eso suponía un 7,58% de la distancia a meta. Ahora, a las 08:00 del 20 de marzo, la distancia son 426', lo que supone un 12,34% de la distancia a meta. En un mes, prácticamente, Kirsten ha perdido 47' de distancia con Abhilash en recorrer 2792' de Atlántico. Un 12,34% en el agua, que supone un 15,24% en tiempo compensado, es la medida del sobreesfuerzo de Bayanat respecto de Minnehaha para ganar. Según las cuentas, sobrarían muchas millas para hacer los "bandoneones" que nos aguardan, pero no hay distancia que te salve de un gran pozo de viento, como le pasó a Simon llegando a Hobart.

¡Disfrutemos de la emoción que produce la incertidumbre!

[zar]

Originalmente publicado por NewFortuna

Acabo de echarle una miradita a mis hojas de cálculo porque coincide tu post con el artículo de yachting monthly. Pero las hojas de cálculo son tercas. Desde el 21 de febrero está a punto de pasar un mes (falta un día) y están a punto de llegar a las calmas ecuatoriales (doldrums, caprichos). La distancia entonces, a las 12:00 UTC, era de 473', eso suponía un 7,58% de la distancia a meta. Ahora, a las 08:00 del 20 de marzo, la distancia son 426', lo que supone un 12,34% de la distancia a meta. En un mes, prácticamente, Kirsten ha perdido 47' de distancia con Abhilash en recorrer 2792' de Atlántico. Un 12,34% en el agua, que supone un 15,24% en tiempo compensado, es la medida del sobreesfuerzo de Bayanat respecto de Minnehaha para ganar. Según las cuentas, sobrarían muchas millas para hacer los "bandoneones" que nos aguardan, pero no hay distancia que te salve de un gran pozo de viento, como le pasó a Simon llegando a Hobart.

¡Disfrutemos de la emoción que produce la incertidumbre!

Joerrrr...pues para ser de letras...no se te dan mal los números..

Lo primero es lo primero...Ian ha llamado contando que mientras hablaba por la radio HF con Peter, el "buen samaritano" de Nueva Zelanda ", el barco ha volcado ..ha sufrido daños en su piloto y algún problema con uno de sus tangones, además de embarcar bastante agua, ya que en ese momento tenía la cabina abierta...
Ya ha conseguido achicar y de momento no solicita asistencia...

Le viene otra "gorda" y está pensando que igual utilizará cabos para "frenar" cuando le alcance...

Mucho ánimo para él !!....en su aproximación a Hornos...

Y vuelvo aquí a reflexionar sobre este suceso...parece que está noticia, sufrir un vuelco, casi pasa "desapercibida" en el "fragor" y rapidez del paso de los días, meses...desde que estos navegantes llevan en el agua...y es que conviene que, de vez en cuando, nos paremos a "pensar" en lo que está gente está haciendo....uffffff.

Hoy he subido al palo de mi barco, con mi sistema de escalada para subir solo, y al igual que me pasó el otro día cuando bucee para cambiar el anodo del Self drive, que me acorde de las buceadas de Kirsten, hoy me he acordado de las subidas al palo, varias, de Abilash, en medio del océano pacifico, con su lesión de espalda, y después de haber volcado 2 veces, además de una tercera para cambiar el cable del backstay roto hace un par de semanas...

Y.....uffffff...hoy allá arriba colocando el reflector de radar, con el barco quieto, amarrado en puerto...me he acordado UNA VEZ MÁS del tremendo mérito que tienen estos navegantes...

Yo he bajado, he comido en casa...y me he dormido una siesta en mi cama que NO se movía y estaba seca....y ahora estoy aquí, en el sofá...me da igual si fuera sopla o no, si hay olas rompientes o no...si ...si....yo aquí calentito..mirando esta tablet que es lo único que "sabe" a mar en esta mi confortable, seca y quieta noche...de sofá..

Y esta gente....allí...

Da que pensar...no?..

Lo segundo es que hoy repasando las fotos de la regata que tengo en mi móvil me ha salido una de cuando estando en Gijon estaba Kirsten colocando la pegatina de la regata en la vela mayor...que estaba extendida sobre el muelle exterior de cemento...
En la foto, que no puedo colgar aquí por ocupar mucho espacio, se ve a Kirsten en primer plano, , un poco más allá a Simón con su vela extendida, con su mujer, y al fondo a Abilash colocando, el solo, su pegatina en la vela..

Puesssss.....esa foto me ha dado la "porra" que , aunque sea precipitado y solo como "diversion" de "jubileta"...., daré como orden de llegada a Les Sables...igual que en la foto...Kirsten, Simon, Abilash...

Saludos

[Hopetos]

Zar quieres decir que pronosticas el orden de llegada con Kirsten en cabeza y Abilash en segunda posición ?
Y a Simón como primero de la Chichester, verdad?
Hay que separarlos, por respeto al menos a Abilash, que decidió continuar con un piloto de viento roto, que a lo mejor ahora tiene más de mesa de comedor o de tapa de cofre que de piloto. Mientras que Simon optó por restaurar en puerto el suyo a costa de abandonar la regata. Ya no están en la misma batalla y yo creo que hay que mantenerlo así. Y no se me intérprete mal, por favor, tengo absoluta admiración por todos ellos y no desprecio a ninguno, faltaría más. Pero, insisto, por respeto a los dos primeros, del tercero hay que hablar también lo que se quiera, pero dejando claro siempre, creo yo, que ya no compite ni con ellos ni contra ellos.:brindis
Por lo demás, reconozco que también Kirsten es mi favorita desde la salida, pero este Abilash me está ganando milla a milla. Y si finalmente hace que mi pronostico se vaya al garete ( como es costumbre) no sentiré mucha tristeza. Qué duro es este hombre!!!

[zar]

Originalmente publicado por Hopetos

Zar quieres decir que pronosticas el orden de llegada con Kirsten en cabeza y Abilash en segunda posición ?
Y a Simón como primero de la Chichester, verdad?
Hay que separarlos, por respeto al menos a Abilash, que decidió continuar con un piloto de viento roto, que a lo mejor ahora tiene más de mesa de comedor o de tapa de cofre que de piloto. Mientras que Simon optó por restaurar en puerto el suyo a costa de abandonar la regata. Ya no están en la misma batalla y yo creo que hay que mantenerlo así. Y no se me intérprete mal, por favor, tengo absoluta admiración por todos ellos y no desprecio a ninguno, faltaría más. Pero, insisto, por respeto a los dos primeros, del tercero hay que hablar también lo que se quiera, pero dejando claro siempre, creo yo, que ya no compite ni con ellos ni contra ellos.:brindis
Por lo demás, reconozco que también Kirsten es mi favorita desde la salida, pero este Abilash me está ganando milla a milla. Y si finalmente hace que mi pronostico se vaya al garete ( como es costumbre) no sentiré mucha tristeza. Qué duro es este hombre!!!

No era más que una "porra" tonta sobre el orden de llegada...en NINGUN caso con ninguna intención de faltar al respeto..creo que a lo largo de estos meses he dejado claro mi RESPETO por todos Ellos.. y he defendido a los que han sido más previsores y han llevado más repuestos..la preparación previa...

Pero no tengo problema en retirarla..la.verdad es que tampoco yo soy amigo de esas predicciones..solo me deje llevar por el momento..

Y claro que Abilash es duro..más que duro..y tiene, como todos, mi admiracion..

Así que nada..retirada la porra ..

Saludos

[Hopetos]

Originalmente publicado por zar

No era más que una "porra" tonta sobre el orden de llegada...en NINGUN caso con ninguna intención de faltar al respeto..creo que a lo largo de estos meses he dejado claro mi RESPETO por todos Ellos.. y he defendido a los que han sido más previsores y han llevado más repuestos..la preparación previa...

Pero no tengo problema en retirarla..la.verdad es que tampoco yo soy amigo de esas predicciones..solo me deje llevar por el momento..

Y claro que Abilash es duro..más que duro..y tiene, como todos, mi admiracion..

Así que nada..retirada la porra ..

Saludos

No hay nada que retirar, ni nada de que desdecirse, no faltaba más!! Estamos defendiendo las mismas opiniones y es un gusto seguir este hilo y seguir la regata desde él

[NewFortuna]

Perdón a la concurrencia por este disparate de mis neuronas de copiar a mi madre en el cambio de nombres llamando Guy a Ian. Mi madre siempre lo hizo y desde que doble el cabo de los 60 he empezado a coger la manía. Perdón otra vez.

Ya que estoy aquí, os arrimo una cuenta para que la consideréis. Si Simon va en los alisios del sudeste a 6,2' y Kirsten entrando en la zona de calmas ecuatoriales a 4,9', o sea que hay una diferencia de 1,3', ¿cuántos días habría de durar el tránsito de Kirsten por los doldrums para ser alcanzada por Simon?
Dado que la distancia hasta meta DTF de Simon es de 3.821,4' y la de Kirsten de 3.288,5', hay una diferencia entre ellos de 532,9'. Dividida entre 1,3' nos dice que manteniendo estas condiciones, Simon necesitaría 409,92 horas para enjugarla, lo que son un poco más que 17 días. Porque no he visto que dure el tiempo en la mar igual 17 días seguidos es por lo que declaro que toda esta cuenta es un juego, pero también lo es pensar que Simon puede alcanzar y rebasar a Kirsten en un chasqueo de dedos.
No es con Tuera, querido cofrade, que realiza una apuesta a su gusto y afición, con quien discuto sino con esa forma inglesa de ver el derecho, 'antinanu', podríamos llamarla que pretende ganar un premio que no existe para la casa británica, claro. La cuenta de más arriba no tiene en consideración, porque ya no están en competencia, las 35 horas de compensación a favor de Kirsten que existirían si Simon no estuviera en la clase Chichester. Es algo así como tratar de obtener la ventaja de una sanción en la última vuelta sobre algo ocurrido hace una hora para que no pueda corregirse su resultado en competición.
Porque para afirmar que Simon es un competidor que todos quisiéramos tener en todas las ediciones de esta aventura no hace falta la revista yachting monthly. Y que, si corrige sus errores de planificación en esta, más pronto que tarde ganará, es un vaticinio al que me arriesgo sin ningún temor. Pero no puedo entender que se ponga en la misma pista de escalextric al barco que tiene el timón de viento Hydrovane nuevo del paquete, con el Bayanat, cuyo timón de viento no sabe si huele a culo o lleva las cuentas del reino...

[tuera]

El orden de llegada será el que sea. Otra cosa será quien gane. Pero si Simon llega el primero eso no podrá ser cambiado, ya que no nos es dado cambiar la realidad y el orden natural de las cosas. Mi porra es Simon, Abilash y kirsten.

[NewFortuna]

El acorazado Puffin está donde no pondría ni al peor de mis compañeros de pantalán. ¡Ánimo Guy, ya queda menos!

Electa una via, non datur recursus ad aliam
No diré más respecto a la regata de Simon. Porque en su actual categoría, elegida voluntariamente por él en el Pacífico, va a llegar el primero; no ganar, porque no hay premio para la Chichester. Aunque los british sólo creen que Every law has its loophole y Don y esta aventura a ese respecto son british, no creo que nadie se atreva a nada distinto a unas palmaditas en el pantalán y sonrisas en el pub. Este consejo que te doy gratis, Don, vale por toda tu credibilidad como organizador de Mcyntire Adventure. Y guarda las fotos para hacerle lo mismo a Jeremy. Y, a partir de que llegue Ian, cambias si quieres, estableciendo clasificación en la categoría Chichester también.

Se llama Line honours al que llega el primero en tiempo real en una regata british, pero Simon no está en la misma regata que Kirsten o Abihlash, como tampoco lo están los IMOCA. No, no vale decir que salieron al mismo tiempo, en esta regata no hace falta salir al mismo tiempo....

En fin, un no parar...