Rompiéndonos la cabeza con el humo blanco...

[AVERY]

Originalmente publicado por pepon11

Si le pasa con los dos motores, hay que descartar que haya rotura de junta de culata, ni rodetes, ni nada, porque se podría producir en un motor, pero en los dos a la vez es impensable, el problema lo puede producir precisamente, el Acero INOX de los colectores, el Inoxidable prácticamente no absorbe nada, como el hierro fundido, a bajas revoluciones va quedando en las paredes del colector, una fina capa de vapor producido por el mismo humo y gases del motor, al acelerar como es lógico, los gases salen más rápidos, se calienta todo más rápido y esa pequeña película de vapor que habia en el colector se hace más vapor t sale por el escape, en segundos cuando esa masa de vapor - que es muy pequeña - ha salido al exterior desaparece el humo blanco y el problema,
somo le digo al principio, si fuera un solo motor, podríamos pensar en una avería de motor, pero al ser en los dos motores igual, es causa común
Puedes hacer una prueba, como parece que el colector de escape no va junto con el enfriador de agua - en un mismo bloque - puedes quitar el colector de escape, y arrancar el motor, - hará ruido de acuerdo, y saldrá humo
pero es poco tiempo, Observa si sale humo blanco por los colectores de cada cilindro, No debe salir por ninguno,
si saliera por un solo cilindro, tendríamos una avería en ese cilindro y en ese motor, - pero no en los dos motores,-
esa avería que te comento no es frecuente pero pasa, puede ser la " Camisa" de un inyector, puede tener poros o una pequeña grieta y por ahí sale el refrigerante y se mete en la cámara de combustión justo por donde sale la boca del inyector, con el gas-oil pulverizado, entonces la misma presión pulveriza también el refrigerante, por eso ese refrigerante no cae por el cilindro hacia el cárter - claro que notarías falta de refrigerante en la botella de expansión y eso ya la habéis verificado,- pasaría en un motor, pero en los dos a la vez no
Como dato a tener en cuenta ningún motor sea de la marca que sea, ni siquiera en F1 Montan colectores de Acero Inox, además el Inox es mucho más ruidoso
saludos

Gracias Pepon! Eso mismo me ha comentado el mecánico esta tarde! El inox en colectores y la diferente absorción. Va a quitar uno y ponerlo de hierro... a ver...
Entonces... la pregunta cae por si sola... SON MALOS LOS COLECTORES DE INOX pues pueden producir humo blanco???

[franfran]

Hola ,mi barco tambien sacaba humo blanco, mas cuando mas acelerabas ,hasta que un mecanico descubrio que el filtro del agua salada tenia una pequeña grieta en su tapa de rosca . Canbiamos la tapa y se acabo el problema

[delagh]

Mi barco hace lo mismo
Motor Volvo TAMD41p


A partir de 2500 rpm sale vapor de agua a saco


La temperatura a 85 grados max

Consumo de aceite nada en un año
Consumo de liquido refrigerante nada en un año
codo de escape nuevo



Y venga vapor



Me tiene frito el tema


Saludos

[AVERY]

Veo que no soy el único! Mal de muchos...
En fin, yo voy haciendo pruebas y os cuento. Tengo claro que no es una avería mecánica relevante, porque en dos motores lo mismo... a ver, no es imposible, pero... Lo fundamental es determinar que es vapor de agua, lo es; que no hay incremento de temperatura, no hay; que no existe consumo de líquidos, no existe. Por tanto, las causas probables se van acotando, de forma directamente proporcional a la menor posibilidad de la gravedad del tema.
Daremos con la solución!

[mediterraneo vlc]

Originalmente publicado por delagh

Mi barco hace lo mismo
Motor Volvo TAMD41p


A partir de 2500 rpm sale vapor de agua a saco


La temperatura a 85 grados max

Consumo de aceite nada en un año
Consumo de liquido refrigerante nada en un año
codo de escape nuevo



Y venga vapor



Me tiene frito el tema


Saludos

Ya somos varios con el mismo problema, yo me uno(en mi caso kamd42). En mi caso ningun sintoma, ni consumo de agua ni aceite. Turbo y codo de escape cambiados el año pasado, inyectores y bomba tb comprobados. limpieza del circuito de agua salada, intercambiador, colector de escape y postenfriador tb comprobados. El humo vapor en exceso que ni mancha la popa y desaparece a pocos metros del barco sin dejar particulas en suspension. Este fin de semana buceare y limpiare la toma de agua del motor, tengo varadero en un par de semanas aunque el casco no esta apenas sucio. El año pasado tras la varada bajo mucho la cantidad de vapor expulsado, por lo que pienso que tb puede tener que ver la suciedad de toma de agua,casco o helice.

[Sagitario]

Un amigo, amargado después de mil intentos de arreglar este problema tanto por técnicos oficiales de VP como por mecánicos expertos, por si mismo, náuticas diversas, etc etc se hartó, quitó el VP y cambió a Yanmar.