Gracias por vuestras respuestas Flaying Dutchman y Markuay, a vuestra salud!
Es un dehler 34, que son unos 4500 kg, con una helice tripala de las que se quedan en bandera al quitar el motor.
Imagino que esta helices podria ser un problema si la suciedad le dificulta el movimiento.
Desconozco el diametro y el paso
No noto que se caliente, porque no suelo hacer tiradas largas a motor. Pero si que noto falta de potencia, aún recien dada la papetente y la helice inmaculada...
La bomba de agua, cambiado el impeler, da un caudal bueno. Y los tubos del circuito estan limpios.
El codo ya lo revisé y esta bien, un poco sucio, pero sin obstrucciones. Sin embargo la zona de escape del bloque si que está sucia, incluso con costra diria.
He leido con interes supremo la mayor parte de este hilo y creo que sacar la culata y limpiar valvulas es lo que pide a gritos. Pero no dispongo de tiempo suficiente y de hacerlo, lo planificaria para el otoño.
¿Un mal ajuste de las valvulas se puede detectar en una distancia excesiva en el juego de taqués?
18-04-2023, 23:21
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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