Fueraborda o intraborda?

[Itxasfree]

Originalmente publicado por tony17

Bueno el hilo original creo que hace referencia a barcos de cualquier tipo... al menos eso he visto.

Todo "depende", depende de las travesías, depende de las horas de motor que pretendas hacer, depende de la eslora y desplazamiento...

Si es un velero, que no te preocupe el consumo, ni aun que te consumiera el doble, no es nada comparado con una lancha y motor de >80 cv....

Si el motor es nuevo, hay motores fueraborda que los denominan "EFI" que creo que suelen ser de inyección y la diferencia de consumo es ridícula.

Para veleros pequeños un motor fueraborda es muy cómodo en el sentido de que te quitas grifos de fondo, problemas de mantenimiento, ruidos en el interior y olores, fácil mantenimiento, fácil cambiar de motor, lo levantas y no te molesta navegando a vela, puedes girarlo a tu gusto para maniobrar en espacios reducidos.... las pegas que le veo a primera vista es "llevar gasolina" y posible incomodidad de tener que estar levantándolo y sacándolo cuando hay o no viento, hacen más ruido en general... y lo de que se salga la hélice con olas, depende del barco, el motor y la instalación... hay unos con cola "extra larga" que reducen ese problema.

Para veleros grandes es casi inviable o muy incómodo por la posición de instalación, el refuerzo de dónde está sujeto, incomodidad para maniobra excepto que tengas control remoto....


Tras mi experiencia con un puma 23 con fueraborda, creo que es el mejor motor que podría llevar ese velero, eso sí, le puse uno nuevo de 6cv, especial para veleros, con cola extra larga, colocado bajo, hélice de empuje con posibilidad de cargar batería y el barco ya estaba pensado para llevarlo... La hélice siempre estaba en el agua a pesar de tener olas en contra de 1.5 metros o algo más (con olas más grandes y cortas por aquí no es cómodo ni habitual estar navegando con barco pequeño, menos a motor... ¿que se puede? sí... pero cada uno con lo que esté cómodo )

Está claro con viento y mar, a Vela! Y en todo caso punta de motor para ayudar.

Desde que he probado el intraborda me gusta muchísimo más ( Aunque ciertamenteme ha salido más caro, por no hablar de lo que cuesta que venga un mecánico a revisar/ arreglar; Meses.) Y para travesías largas también. Aunque como digo un fueraborda actual debe de ser tan fiable y de eso como comentan por eso los ponen cada vez más en barcos grandes (aunque también haya otras razones).

Y en ese sentido va mi pregunta no para entrar y salir del puerto no hacer 6 millas. Sino la diferencia de precio en combustible cuando haces veinticinco o cuarenta millas. Me refiero a ésta diferencia de consumo y precio, independientemente del montante total si contamos las revisiones. Y más concretamente para un fueraborda de quince caballos respecto a un veinticinco Intra.

Buena Proa