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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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he leido, en esos casos, de poner una batería sana en paralelo con la mala, y cargar la sana.
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#2
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yo he oido de baterias compradas en china, que venían con un ladrillo dentro.... me lo han contado, yo no lo he visto.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#3
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"Manuel1974" cuando lo soluciones, nos cuentas como lo has conseguido.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#4
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¿No hay novedades "Manuel1974?
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#5
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se registra y al mismo tiempo pregunta...ya lo tiene solucionado...ya no da señales de vida. 60€ se ha ahorrado de la visita de un técnico.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ck75 | ||
Joanet78 (07-05-2023) | ||
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#6
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Eso es una hipótesis; me gustaría que respondiera.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#7
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Unas aguatónicas para todos , rebajadas con licor de enebro
¿Iones de Litio o Fosfato Férrico de litio?¿Cargador directo o Booster DC-DC?¿BMS?¿Compensador de baterías? La cosa cambia y no es cuestión de" llegar y conectar" al cargador que tenías si no es el apropiado. Yo me he comprado unas baterías chinas de 280Amp en Polonia ( recomiendo ver la web DIYLIFePo4), un BMS de Dayli ( con bluetooh) , un compensador barato de Aliexpress y en cabecera tengo instalado un cargador Victronic de dos salidas , la de 5 Amp a la batería de la Hélice de proa y la de 30 Amp con un separador a la de arranque y al Booster Orion de Vitronic.Este Booster alimenta a las 4 celdas LiFePO4 El BMS te va a pedir una tensión inicial de arranque , porque en caso contrario no arranca . Si estás cargando unas baterías de Litio con un cargador antiguo vas a tener problemas si o si .Y si hablamos de iones de litio y no de LiFePO4 aún más gordos. Si tu batería es un bloque y ya trae el BMS incorporado igual cambia ligeramente la cosa , pero el funcionamiento es similar. |
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#8
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Le ardio el barco
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