Golden Globe Race 2022

[caribdis]

Originalmente publicado por NewFortuna

https://twitter.com/SailingTapio/sta...Cz5Ynas-wtAAAA


No sé si saldrá, pero el tweet de felicitación de Tapio a Kirsten es, desde el punto de vista que señalas, mucho mejor que los vídeos esos supereditados en los que los efectos digitales y las artes plásticas modernas acaban triturando como la carne de hamburguesa la emoción de estar ante lo auténtico. Lo sofisticado está muy bien, pero que muy bien, pero esa bondad no puede conllevar el aniquilamiento de todo lo que no sea sofisticado.



El vapor no supuso la muerte de la vela. El GPS no supondrá la muerte de la astronomía náutica ni del cabotaje. La comunicación satelital no acabará con la radio.

El astrolabio desapareció, y la ballestilla, aunque está bien saber que se puede medir un ángulo con un cartabón y un palo de escoba..

El sextante es un aparato ciertamente sofisticado. Y un cronómetro. Y la fabricación de resinas.

Estoy de acuerdo en la búsqueda de la sencillez, pero creo que hay que ser muy crítico con el purismo. El mar necesita pragmatismo. Superar su dureza requiere tener las mejores herramientas que estén a nuestro alcance. Simplicidad es fiabilidad, pero negarse a incorporar avances y establecer características aceptables y no aceptables es como mínimo, dudoso, sobre todo si tiene consecuencias bien corroboradas.

Entiendo la afición a las embarcaciones tradicionales, tienen un enorme componente de investigación, de técnicas, de cultura, de patrimonio, de adaptación a un entorno..pero creo que debe existir un grado de flexibilidad...sin el uso del epoxi tal vez no puedas recuperar valiosas embarcaciones, y no atenta contra la autenticidad llevar unos bloques de poliestireno bajo las bandas que nos permitan achicar la embarcación en caso de vuelco y no depender de la ayuda externa..

Y conocer también las limitaciones...no veo que nadie haya conmemorado a Elcano luchando contra teredos ni escorbuto..

Me gustaría que hubiera una extensa discusión sobre estos temas antes de lanzarse de cabeza a una edición 2026 simplemente repetitiva.

[NewFortuna]

No hay nadie más amante de las discusiones, aunque la edad me va quitando la afición, como la vista, que el que suscribe. Pero hay algo indiscutible, el único que decide es Don McIntyre. Este evento puede soportar todas las opiniones supermegarazonables que seas capaz de pergeñar. Puede aguantar todas las tonterías que yo pueda decir. Y volverá a tener éxito. Porque prácticamente no necesita nada. Es un cactus náutico y único con todo un nicho de competición transversal para él solo.


El razonamiento es el mismo que el de Chesterton para creer en los dogmas de la Iglesia Católica. Si con estos fallos de prensa, de organización, de dinero, de barcos, de uniformidad megamolonga, de participantes, de... todo lo guay del paraguay de pantalán, la gente abarrota el canal de Les Sables, una pareja va en moto desde Málaga a verlo, y la prensa de barcos no española cuenta historias que le interesan hasta a los que no les interesa la vela, pues eso...


Es que puede hasta pegarse tiros en el pie, que se ha pegado más de uno (retener material gráfico de enorme interés no ha sido el más grande, pero sí el más constante, por poner un ejemplo que no sea el del continuo hacedor normativo); pero, desengáñate, en la próxima edición, tendrá más gente siguiéndola. Viendo crecer la hierba. Como un rally de clásicos. Ya. Pero...


Para los que quieran insultar es un objeto tan fácil como una tía buena. Y tan difícil de batir.



Quizá los que quieran aprender a comerle algo de nicho, sí que podrían empezar con un folio en blanco a ver sus virtudes.



España tiene que empezar a cuidar su turismo náutico. Estamos en la puerta del Mediterráneo, somos la salida para América, etc... Aunque seamos más de cambiar paradigmas, proponer modelos productivos indefinidos, y demás; al menos, debemos actualizar la industria que nos da de comer. Y las regatas también. No tenemos más Didac Costas que arruinar... No tenemos un PRB o una Howdens o una Bayanat que encuentren retornos en el apoyo a regatistas. Hacen falta muchos folios en blanco, me parece.

[Capitán Hake]

Originalmente publicado por caribdis

El astrolabio desapareció, y la ballestilla, aunque está bien saber que se puede medir un ángulo con un cartabón y un palo de escoba..

El sextante es un aparato ciertamente sofisticado. Y un cronómetro. Y la fabricación de resinas.

Estoy de acuerdo en la búsqueda de la sencillez, pero creo que hay que ser muy crítico con el purismo. El mar necesita pragmatismo. Superar su dureza requiere tener las mejores herramientas que estén a nuestro alcance. Simplicidad es fiabilidad, pero negarse a incorporar avances y establecer características aceptables y no aceptables es como mínimo, dudoso, sobre todo si tiene consecuencias bien corroboradas.

Entiendo la afición a las embarcaciones tradicionales, tienen un enorme componente de investigación, de técnicas, de cultura, de patrimonio, de adaptación a un entorno..pero creo que debe existir un grado de flexibilidad...sin el uso del epoxi tal vez no puedas recuperar valiosas embarcaciones, y no atenta contra la autenticidad llevar unos bloques de poliestireno bajo las bandas que nos permitan achicar la embarcación en caso de vuelco y no depender de la ayuda externa..

Y conocer también las limitaciones...no veo que nadie haya conmemorado a Elcano luchando contra teredos ni escorbuto..

Me gustaría que hubiera una extensa discusión sobre estos temas antes de lanzarse de cabeza a una edición 2026 simplemente repetitiva.

Si !! Con estos argumentos lo mejor sería ir en avión !!

[Pepitake]

Originalmente publicado por caribdis

El astrolabio desapareció, y la ballestilla, aunque está bien saber que se puede medir un ángulo con un cartabón y un palo de escoba..

El sextante es un aparato ciertamente sofisticado. Y un cronómetro. Y la fabricación de resinas.

Estoy de acuerdo en la búsqueda de la sencillez, pero creo que hay que ser muy crítico con el purismo. El mar necesita pragmatismo. Superar su dureza requiere tener las mejores herramientas que estén a nuestro alcance. Simplicidad es fiabilidad, pero negarse a incorporar avances y establecer características aceptables y no aceptables es como mínimo, dudoso, sobre todo si tiene consecuencias bien corroboradas.

Entiendo la afición a las embarcaciones tradicionales, tienen un enorme componente de investigación, de técnicas, de cultura, de patrimonio, de adaptación a un entorno..pero creo que debe existir un grado de flexibilidad...sin el uso del epoxi tal vez no puedas recuperar valiosas embarcaciones, y no atenta contra la autenticidad llevar unos bloques de poliestireno bajo las bandas que nos permitan achicar la embarcación en caso de vuelco y no depender de la ayuda externa..

Y conocer también las limitaciones...no veo que nadie haya conmemorado a Elcano luchando contra teredos ni escorbuto..

Me gustaría que hubiera una extensa discusión sobre estos temas antes de lanzarse de cabeza a una edición 2026 simplemente repetitiva.

Repetitivo es el Madrid & Barsa.

Repetitivo es el PP- PSOE.


Repetitivo eres tú.....

Dejanos disfrutar de esta estupenda regata, aventura o como la queráis llamar, por favor , déjanos!!!!

[NewFortuna]

Estirando el apunte de BlackPearl hay algunos "defectos" de la GGR que sólo lo son a determinados ojos. La lentitud de estos barcos, por ejemplo, hace que vivamos la historia personal de los patrones como algo propio. Nos vamos acercando poco a poco a ellos, foto a foto, comunicación satelital a la siguiente. A la antigua usanza del siglo XX, más o menos, un trozo de noticia, una foto, una opinión... Y tiempo para reflexionar, imaginar, recordar... esas cosas que hacíamos antes del loco frenesí del todo en directo, con cámara superlenta y gráficos 3D. Nos falta adrenalina en chutes perfectamente editados pero nos aproximamos a un ser humano y, con esa capacidad que sólo tenemos los humanos, echamos una guardia con ellos.

[caribdis]

Originalmente publicado por Pepitake

Repetitivo es el Madrid & Barsa.

Repetitivo es el PP- PSOE.


Repetitivo eres tú.....

Dejanos disfrutar de esta estupenda regata, aventura o como la queráis llamar, por favor , déjanos!!!!

La vais a disfrutar igual, creo yo, deja que los demás nos expresemos...

Una edición con 18 participantes de los que llegan 5 y otra en la que de 18 llegan tres en regata..rescates de alto riesgo, hundimientos...éxito mediático, si, también lo tiene una Copa America de barcos computerizados, ya no sé que quiere decir el éxito mediático.

Pon un tope al presupuesto, a la eslora, a las ayudas electrónicas, a los materiales...pero no me obligues a ir con unas absurdas quillas corridas en un recorrido fundamentalmente de popas....estás conjurando al desastre, y el desastre se presenta..en dos ediciones consecutivas..

[BlackPearl]

Originalmente publicado por caribdis

pero no me obligues a ir con unas absurdas quillas corridas en un recorrido fundamentalmente de popas

"Quién te obliga", me parece que es aquí es quid de la cuestión para comprender tanto la filosofía de la regata (quizá se entienda mejor si decimos "de la aventura") como los motivos para participar en ella.

[Pepitake]

Originalmente publicado por caribdis

La vais a disfrutar igual, creo yo, deja que los demás nos expresemos...

Una edición con 18 participantes de los que llegan 5 y otra en la que de 18 llegan tres en regata..rescates de alto riesgo, hundimientos...éxito mediático, si, también lo tiene una Copa America de barcos computerizados, ya no sé que quiere decir el éxito mediático.

Pon un tope al presupuesto, a la eslora, a las ayudas electrónicas, a los materiales...pero no me obligues a ir con unas absurdas quillas corridas en un recorrido fundamentalmente de popas....estás conjurando al desastre, y el desastre se presenta..en dos ediciones consecutivas..

Yo no he dicho que no te expreses, he dicho que eres repetitivo.

Y eso ...

Deja que voluntariamente haga la gente lo que le apetezca.

Una evocación o un recuerdo son el pasado modificado. El espíritu de la regata del 68 era: "Coge el barco que quieras con el equipo que quieras y da la vuelta al mundo en solitario sin asistencia técnica externa". Salieron con barcos de quilla corrida, con trimaranes, con un 60 pies...y navegaron sin red de seguridad, sin radiobaliza (no existía), sin "tracking" (no existía), sin satelital para emergencias (no nexistía), sin...

La misma regla aplicada en la actualidad sería una regata moderna, con todo lo que hay ahora.

Pero la GGR actual es una evocación de un señor, Don, que ha decidido las nuevas reglas. Y eso es lo que hay, guste o no. Es su proyecto, su manera de reproducir un evento pasado. Y hay navegantes que las aceptan y seguidores que las disfrutan. No hay que darle muchas vueltas al asunto. Es como un plato de lentejas: "si te gustan te las comes y si no las dejas". Cada uno lo cocinaría a su manera, pero esta es la receta de Don.

[esscapar]

Recordais eso de.....
"aquellos locos chalados en sus viejos cacharros"
Pues eso pero en el mar dando la vuelta al mundo. Hay gustos para todos y se lo pasan "pipa" a su manera con convertura y asistencia para seguridad.

[caribdis]

Approval for Production yacht types for entry into the Golden Globe Race has now been restricted to the following 22 yachts with the following general specifications:

-Of fibre reinforced plastic construction.
-Designed prior to 1988 with a minimum series of 20 yachts built from one mould.
-Have a hull length of between 32ft and 36ft. Bowsprits, wind vanes and outboard rudders, boomkins, pushpits and pulpits are not measured.
-Have full-length keels with rudders attached to the trailing edge.
-A minimum design displacement is 6,200kg.

Si, la receta de un señor, la tomas o la dejas, y también se podrá criticar.