cantábrico de este a oeste y costa de portugal a canarias

[Winder]

Hola Ofloda y resto deTabernarios:
Como las preguntas que me ha hecho por privado el cofrade Ofloda, pueden interesar a otros cofrades de este antro, he pensado que lo mejor sería contestarlas en la barra de esta Taberna. Aquí van las respuestas

Que paradas nos recomiendas:
Todo depende de la prisa o rápido que quieras llegar. Si el tiempo no es problema, yo suelo hacer etapas algo más cortas. Este año hasta Muros he hecho las siguientes: Santander-Ribadesella-Luanco-Ribadeo-Cariño-Sada-Muxia-Muros.
En el 2020, para la bajada de Portugal hasta Tarifa, en mi primera vuelta a España y metiendo mucho motor por imperativos de tiempo, hice si no recuerdo mal, las siguientes etapas: Corme-S. Vicente del Mar-Povoa de Varzim-Figueira da Foz-Peniche-Cascais-Sines-Baleeira-Faro-Mazagon-Barbate-Sotogrande

Predicción del tiempo:
Para viento sigo la predicción de Windy y para tiempo, mareas y oleaje Windfinder. Los vientos en el Cantábrico y cornisa “N gallega” en el verano son predominantemente “NE”, con pocos días de “NW”. En las costas “W gallega” y de Portugal, lo normal en verano son las “Nortadas”. Estos vientos os irán empujando hacia Fisterra primero y hacia Canarias después, es decir los tendréis a favor. El problema está, en que los vientos salen al mediodía y caen al atardecer, en Portugal pueden durar algo más y esto hace que no se pueda disponer más allá de 4-5 horas de navegación a vela, que con las distancias que planteas para el primer tramo, creo que vais a tener que hacer muchas horas a motor. Si estás interesado, puedes leer mi primera vuelta a España en el hilo “Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta” de esta taberna, cuando por imperativos de tiempo, tuve que programar etapas largas y me fui a más de un 80% a motor.

Corrientes:
Los expertos dicen, que las corrientes en la costa norte española, en el verano en general van hacia el W y son inferiores a 1kn. Lo mismo se puede decir de las corrientes en la costa portuguesa, en general son suaves. En mis 10 viajes por esas aguas, puedo decir, que quitando momentos puntuales yo no las he notado.

Salvamento Marítimo teléfonos y otros:
Salvamento Marítimo Finisterre 981767320
Salvamento Marítimo A Coruña 981209541
Salvamento Marítimo Madrid 900202202
Tarifa Trafico 956684740. También te informan de viento, corrientes en el estrecho.
Hay una web https://www.orcas.pt/ con las posiciones de orcas. Desde esa web te puedes registrar en la comunidad de Telegram, en la que por los propios patrones se dan las localizaciones de orcas (ataques y avistamientos), así como un foro de discusión en lo relacionado con las orcas. Por algún comentario que has hecho, creo que ya lo conoces.

Ocho de escalada:
La retenida montada con el ocho de escalada, es totalmente fiable, yo la he tenido montada en mi anterior barco y en el actual, y funciona perfectamente.
Esta es una foto de mi anterior barco un first 211, en el actual un first 300, la llevo montada de igual manera. https://drive.google.com/file/d/1j0D...ew?usp=sharing
El chicote que sale del 8 de escalada hacia babor, va hecho firme en el arraigo de los obenques, por medio de un grillete y un as de guía. El chicote que va hacia estribor, pasa por una polea fijada en el arraigo de los obenques y de ahí al winche.
Cuando voy con vientos de aleta a popa, cazo con el winche la retenida. De esta manera si la botavara intenta trasluchar por una ola, racha, etc., la retenida la mantiene en la posición, aunque la vela se quede a la contra con el viento por la otra banda.
Si lo que quiero es trasluchar voluntariamente, realizo la operación en dos pasos:
1- Me olvido de la mayor y traslucho el génova, la botavara se quedará en el lado contrario y la vela se quedará acuartelada.
2- Voy soltando poco a poco el cabo del winche, hasta que la botavara empieza a girar y llega hasta el final de la trasluchada. Si hay mucho viento y preveo que va a ir muy rápido, primero cazo la escota de la mayor acercándola a crujía y hago la maniobra como he indicado al principio de este punto, para finalmente, terminar largando la escota hasta la apertura deseada.

Recambios de motor:
Yo llevo:

-Aceite para de motor y para la reductora.
-Filtro de gasolina.
-Rodete bomba de refrigeración.
-Correas.
-Grasa para la bocina

Orcas:
Con las orcas no hay ninguna solución mágica, la mejor no encontrarte con ellas. Pero dicho esto, si hay algunas cosas que se puede hacer para minimizar el riesgo:
1- Navegar lo más cerca `posible de la costa. En la vuelta a Iberia del 2022, en las zonas más conflictivas (Galicia, Conil-Tarifa) y en plena efervescencia de ataques, yo navegué a 0,5-1 nm de la costa, no tuve ningún encuentro con orcas. En algunos foros recomiendan navegar por debajo de los 20 mt. de calado.
2- No parar, parece una buena táctica, no para que no te ataquen, que te seguirán atacando, sino para que te dejen antes, porque las que atacan terminan volviendo al grupo que han dejado atrás.
3- Una vez que te atacan, para intentar disuadirlas se han intentado diferentes cosas como: lejía, arena de playa, ruidos con tubos, pinger, etc.
4- Aunque muchos dirán que los petardos están prohibidos, parece que es una de las medidas más disuasorias. En su día, dos personas que conocí, me aseguraron que los petardos son 100% disuasorios. Una me dijo, que a él le atacaron las orcas en la zona de Barbate-Tarifa y que aunque tiraron dos petardos, con el primero las orcas se dieron media vuelta y se marcharon. La otra persona me dijo, que sabía de muy buena tinta, que los pescadores usan petardos, para ahuyentar a las orcas de las redes.
5- Este año, en mi viaje por Galicia y Portugal, he llevado además de petardos, arena de playa, para poder tirarla por la popa en caso de ser atacado por las orcas. Aunque la arena no parece que sea infalible, hay algunos casos en los que parece que ha servido para que las orcas den media vuelta, en otros casos han seguido atacando.
6- Lo de meter ruido con tubos, te puedo decir algo parecido a la arena, en algunos casos parece que ha funcionado, pero en otros no.
7- El año pasado, navegando por las aguas gallegas en la vuelta a Iberia, lleve el dinghy remolcando por la popa. No lo hice por ahuyentar a las orcas, lo hice para tener una alternativa rápida, en el hipotético caso de que pudieran hundir el barco, ya que yo no llevo balsa salvavidas. Posteriormente he leído, que en algún caso, las orcas habían estado jugando, con algún dingy que lo llevaban arrastrando. Así que no tengo claro que pueda ser una buena idea.
8- Creo que son de una muy buena ayuda para conocer la situación de las orcas, tanto la web https://www.orcas.pt/, como la comunidad de Telegram que mencione anteriormente.
9- Timón de fortuna, creo que es una muy buena opción, que deberíamos llevar con o sin orcas. Este año he incorporado al equipo, el timón de fortuna que se ve en el video
https://drive.google.com/file/d/1-qE...ew?usp=sharing

En cualquier caso, el riesgo de encontrártelas y sufrir un ataque, siempre estará ahí. Yo me las encontré en el 2020 en cabo Ortegal y estuvieron atacando el timón durante un cuarto de hora. Tuve suerte y no sufrí ningún daño, pude continuar.

Por último, no conozco a nadie en Zumaia que pueda darte alguna opinión.

[Ofloda]

Originalmente publicado por Winder

Hola Ofloda y resto deTabernarios:
Como las preguntas que me ha hecho por privado el cofrade Ofloda, pueden interesar a otros cofrades de este antro, he pensado que lo mejor sería contestarlas en la barra de esta Taberna. Aquí van las respuestas

Que paradas nos recomiendas:
Todo depende de la prisa o rápido que quieras llegar. Si el tiempo no es problema, yo suelo hacer etapas algo más cortas. Este año hasta Muros he hecho las siguientes: Santander-Ribadesella-Luanco-Ribadeo-Cariño-Sada-Muxia-Muros.
En el 2020, para la bajada de Portugal hasta Tarifa, en mi primera vuelta a España y metiendo mucho motor por imperativos de tiempo, hice si no recuerdo mal, las siguientes etapas: Corme-S. Vicente del Mar-Povoa de Varzim-Figueira da Foz-Peniche-Cascais-Sines-Baleeira-Faro-Mazagon-Barbate-Sotogrande

Predicción del tiempo:
Para viento sigo la predicción de Windy y para tiempo, mareas y oleaje Windfinder. Los vientos en el Cantábrico y cornisa “N gallega” en el verano son predominantemente “NE”, con pocos días de “NW”. En las costas “W gallega” y de Portugal, lo normal en verano son las “Nortadas”. Estos vientos os irán empujando hacia Fisterra primero y hacia Canarias después, es decir los tendréis a favor. El problema está, en que los vientos salen al mediodía y caen al atardecer, en Portugal pueden durar algo más y esto hace que no se pueda disponer más allá de 4-5 horas de navegación a vela, que con las distancias que planteas para el primer tramo, creo que vais a tener que hacer muchas horas a motor. Si estás interesado, puedes leer mi primera vuelta a España en el hilo “Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta” de esta taberna, cuando por imperativos de tiempo, tuve que programar etapas largas y me fui a más de un 80% a motor.

Corrientes:
Los expertos dicen, que las corrientes en la costa norte española, en el verano en general van hacia el W y son inferiores a 1kn. Lo mismo se puede decir de las corrientes en la costa portuguesa, en general son suaves. En mis 10 viajes por esas aguas, puedo decir, que quitando momentos puntuales yo no las he notado.

Salvamento Marítimo teléfonos y otros:
Salvamento Marítimo Finisterre 981767320
Salvamento Marítimo A Coruña 981209541
Salvamento Marítimo Madrid 900202202
Tarifa Trafico 956684740. También te informan de viento, corrientes en el estrecho.
Hay una web https://www.orcas.pt/ con las posiciones de orcas. Desde esa web te puedes registrar en la comunidad de Telegram, en la que por los propios patrones se dan las localizaciones de orcas (ataques y avistamientos), así como un foro de discusión en lo relacionado con las orcas. Por algún comentario que has hecho, creo que ya lo conoces.

Ocho de escalada:
La retenida montada con el ocho de escalada, es totalmente fiable, yo la he tenido montada en mi anterior barco y en el actual, y funciona perfectamente.
Esta es una foto de mi anterior barco un first 211, en el actual un first 300, la llevo montada de igual manera. https://drive.google.com/file/d/1j0D...ew?usp=sharing
El chicote que sale del 8 de escalada hacia babor, va hecho firme en el arraigo de los obenques, por medio de un grillete y un as de guía. El chicote que va hacia estribor, pasa por una polea fijada en el arraigo de los obenques y de ahí al winche.
Cuando voy con vientos de aleta a popa, cazo con el winche la retenida. De esta manera si la botavara intenta trasluchar por una ola, racha, etc., la retenida la mantiene en la posición, aunque la vela se quede a la contra con el viento por la otra banda.
Si lo que quiero es trasluchar voluntariamente, realizo la operación en dos pasos:
1- Me olvido de la mayor y traslucho el génova, la botavara se quedará en el lado contrario y la vela se quedará acuartelada.
2- Voy soltando poco a poco el cabo del winche, hasta que la botavara empieza a girar y llega hasta el final de la trasluchada. Si hay mucho viento y preveo que va a ir muy rápido, primero cazo la escota de la mayor acercándola a crujía y hago la maniobra como he indicado al principio de este punto, para finalmente, terminar largando la escota hasta la apertura deseada.

Recambios de motor:
Yo llevo:

-Aceite para de motor y para la reductora.
-Filtro de gasolina.
-Rodete bomba de refrigeración.
-Correas.
-Grasa para la bocina

Orcas:
Con las orcas no hay ninguna solución mágica, la mejor no encontrarte con ellas. Pero dicho esto, si hay algunas cosas que se puede hacer para minimizar el riesgo:
1- Navegar lo más cerca `posible de la costa. En la vuelta a Iberia del 2022, en las zonas más conflictivas (Galicia, Conil-Tarifa) y en plena efervescencia de ataques, yo navegué a 0,5-1 nm de la costa, no tuve ningún encuentro con orcas. En algunos foros recomiendan navegar por debajo de los 20 mt. de calado.
2- No parar, parece una buena táctica, no para que no te ataquen, que te seguirán atacando, sino para que te dejen antes, porque las que atacan terminan volviendo al grupo que han dejado atrás.
3- Una vez que te atacan, para intentar disuadirlas se han intentado diferentes cosas como: lejía, arena de playa, ruidos con tubos, pinger, etc.
4- Aunque muchos dirán que los petardos están prohibidos, parece que es una de las medidas más disuasorias. En su día, dos personas que conocí, me aseguraron que los petardos son 100% disuasorios. Una me dijo, que a él le atacaron las orcas en la zona de Barbate-Tarifa y que aunque tiraron dos petardos, con el primero las orcas se dieron media vuelta y se marcharon. La otra persona me dijo, que sabía de muy buena tinta, que los pescadores usan petardos, para ahuyentar a las orcas de las redes.
5- Este año, en mi viaje por Galicia y Portugal, he llevado además de petardos, arena de playa, para poder tirarla por la popa en caso de ser atacado por las orcas. Aunque la arena no parece que sea infalible, hay algunos casos en los que parece que ha servido para que las orcas den media vuelta, en otros casos han seguido atacando.
6- Lo de meter ruido con tubos, te puedo decir algo parecido a la arena, en algunos casos parece que ha funcionado, pero en otros no.
7- El año pasado, navegando por las aguas gallegas en la vuelta a Iberia, lleve el dinghy remolcando por la popa. No lo hice por ahuyentar a las orcas, lo hice para tener una alternativa rápida, en el hipotético caso de que pudieran hundir el barco, ya que yo no llevo balsa salvavidas. Posteriormente he leído, que en algún caso, las orcas habían estado jugando, con algún dingy que lo llevaban arrastrando. Así que no tengo claro que pueda ser una buena idea.
8- Creo que son de una muy buena ayuda para conocer la situación de las orcas, tanto la web https://www.orcas.pt/, como la comunidad de Telegram que mencione anteriormente.
9- Timón de fortuna, creo que es una muy buena opción, que deberíamos llevar con o sin orcas. Este año he incorporado al equipo, el timón de fortuna que se ve en el video
https://drive.google.com/file/d/1-qE...ew?usp=sharing

En cualquier caso, el riesgo de encontrártelas y sufrir un ataque, siempre estará ahí. Yo me las encontré en el 2020 en cabo Ortegal y estuvieron atacando el timón durante un cuarto de hora. Tuve suerte y no sufrí ningún daño, pude continuar.

Por último, no conozco a nadie en Zumaia que pueda darte alguna opinión.

buenas tardes, una ronda para los que aportan ya que así da gusto.

también para los que de alguna manera contribuyen a la comunidad que hace esto posible!

gracias por los detalles. voy a echar un ojo sobre ese sistema de retenida. me parece interesante.

por los detalles meteo y teléfonos de contacto me ahorras mucho tiempo en buscar y en encontrar. te lo agradezco también

por el tema de las orcas, al final.. veremos que se puede hacer pero según por donde estén, habra que invitarlas a una copa o cambiarse de lugar sin duda.

creo que si, la mejor opción sin duda es apartarse, parece que si hay tiempo bueno sea a costa por esos 10-20m de fondo y llevare hecho timón de respeto, quizás algo para golpear o incluso algún petardo. sin duda solo para defensa, no para ir por ahi tirándolos porque si..

recambios tomo nota también y sigo agradeciéndotelo
le echo un vistazo a tu primera odisea que ademas recopilaré un poco de info seguro!

gracias, brindemos por ello.
si hay alguna cosa mas te molestaré de nuevo
y si alguno quiere echar una mano, punto de vista o ganarse un trago, aunque en principio sea solo virtual, seguro que si coincidimos será tan real como la vida misma.

saludos a todos y gracias

[Bernardo II]

lo de bajar en verano, por lo que he oido por aquí creo que no es buena fecha, lo de la pala de respeto lo secundo, yo desde que compre el barco estoy con esa idea, un remo/pala, con el que incluso puedes remar solo hacer un buen soporte para la chumacera. y más con los incidentes con las orcas.

[Ofloda]

Originalmente publicado por Bernardo II

lo de bajar en verano, por lo que he oido por aquí creo que no es buena fecha, lo de la pala de respeto lo secundo, yo desde que compre el barco estoy con esa idea, un remo/pala, con el que incluso puedes remar solo hacer un buen soporte para la chumacera. y más con los incidentes con las orcas.

Gracias Bernardo. brindemos por seguir cotorreando entre cofrades y gracias por aportar tu granito de arena.
por el timon de fortuna, hay muchísimas maneras de hacer uno, depende de que quieras utilizar, como lo quieras estibar o guardar/desmontar y lo preparado que lo quieras tener. la foto y detalle mas arriba en el video del cofrade que comentó antes, tiene muy buena pinta para un barco con caña con una simple y rápida así como fiable manera de hacerlo.

para un barco con rueda habría que plantearse amarrarlo de otra manera, quizás seria buena idea el usar de guía el backstay con un reenvío desde cornamusas o pasacabos que te den amplitud en el apoyo.
por el material, creo que algo tipo el tangón y un par de trozos de tablero marino y algo para su sujeción, creo que es mas el cómodo y donde llevarlo para que no ocupe que en si hacerlo..

Por el tema de la aventura..
seria para aproximadamente la mitad de septiembre la bajada. la primera travesía del cantábrico a galicia primeros de agosto.

te agradeceria algum detalles mas si no recomiendas esas fechas (generales) siempre va a depender del parte aunque sin duda creo que son fechas relativamente acertadas desde mi humilde opinion.

siempre serán tomadas en cuenta diferentes opiniones con las que pueda buscar mas info y detalles por ello
entre una cervecita fresquita y otra seguro que la conversación se hacia mas amena

[Bernardo II]

poco que aportar desde luego no por falsa humildad
eso ya es otra cosa, en Septiembre al menos por las latitudes canarias el tiempo tiende a cambiar,
el timon de fortuna pues desarmable me refiero en dos partes, incluso la pala, o algo así, mi barco que tiene bastante años venía incluso con esa opción de remo pala, un 30 pies. saludos y suerte

[Ofloda]

Originalmente publicado por Bernardo II

poco que aportar desde luego no por falsa humildad
eso ya es otra cosa, en Septiembre al menos por las latitudes canarias el tiempo tiende a cambiar,
el timon de fortuna pues desarmable me refiero en dos partes, incluso la pala, o algo así, mi barco que tiene bastante años venía incluso con esa opción de remo pala, un 30 pies. saludos y suerte

Gracias Bernardo,
pues me acabas de dar una idea. Un tubo de menor diametro que otro. Por ejemplo, no se 2m de una medids y 2m de una media que pueda ir en su interior para estiba y la pala pues si, quizas seria ya una sola pieza.
Apunto ese detallito tambien para darle alguna vuelta

Veremos como se tercia todo y os ire contanto por aqui a diario cuando todo cuaje sin duda!

Un saludo y buena proa