El puerto de los barcos que llegan por tierra...

[Layo Raser]

Originalmente publicado por Questionsailing

El tema es simple: viajando por tierra hay un presupuesto y unos plazos. Poca incógnita.

Por mar no sabes el coste y el tiempo que tardará hasta que no llegue. Todo es una incógnita...

No sé como hacían entonces hace 25, 30 o 35 años con barcos más lentos y pequeños, menos seguros, con peores ayudas a la navegación y predicciones metorológicas mucho menos perfeccionadas...

Es muy simple: en cada época se navega con lo que hay. Antes del AIS, sin AIS, antes del GPS, sin GPS; antes del radar, sin radar; antes del motor, sin motor; antes del sextante y cronómetro, sin ellos; antes del compás, sin compás...

Los polinesios, con una tecnología de la Edad de Piedra (no conocían los metales), colonizaron todo el Pacífico, el mayor océano del mundo. Y lo hicieron con lo que tenían a disposición.

[Layo Raser]

Originalmente publicado por ZARKA

Es muy simple: en cada época se navega con lo que hay. Antes del AIS, sin AIS, antes del GPS, sin GPS; antes del radar, sin radar; antes del motor, sin motor; antes del sextante y cronómetro, sin ellos; antes del compás, sin compás...

Los polinesios, con una tecnología de la Edad de Piedra (no conocían los metales), colonizaron todo el Pacífico, el mayor océano del mundo. Y lo hicieron con lo que tenían a disposición.

Pues por lo visto, sin los avances de hoy día, hace esos 20 o 30 años los navegantes se embarcaban en la aventura-reto de traer su propio barco, con decidida determinación.

Hoy nuevo barco a la carretera y en 72 horas amarrado en el pantalán. Un bien de consumo como quien compra una lavadora o un Audi Q3.

Me gustaba más antes. Es mi opinión, pero, como digo, todo es respetable. Hasta la falta de espíritu marinero.

[Bilbao Pilot]

Tengo dos amigos que no han comprado barco pero con su jouet 920 han hecho Getx-Valencia en poco más de un mes disfrutando y después por falta de tiempo han cargado el barco en un camión y a casa🍻.Hay que jubilarse para no tener prisa🤣🤣

[true]

Parece que tu idea, tu visión del tema. Tu teoría ha de prevalecer y ser dogma de fé.

En el mundo en el que vivimos todo se regula por parámetros de tiempo y dinero.
Costes.
Un traslado por mar, exige una planificación, un estudio amplio.
Meteorología, tiempo, tripulación, costes.... Pero también algo que puede ser los " imprevistos "., Que si se producen te va al traste todo lo planificado.
Un traslado rodado, es más sencillo de ajustar, porque minimizas algunas variables, que en el traslado por mar
no ves hasta que se te presentan.
Los costes y los recursos en uno u otro modo. Las variables son muy distintas.

Las millas navegando, los posibles puertos de avituallamiento, no son equiparables a los kilómetros en rodadura.
Pero bueno, si no precisas, poco podemos deliberar.

Imaginemos un traslado, Barcelona- Bilbao.
Por mar, o en camión.
Un traslado Bilbao- Santander. Barcelona- Tarragona.

Hay mucho para debatir circunnavegando la península con paso del estrecho. Costa de Portugal.
O desarbolar, cargar en transporte especial. Y hacer quinientos kilómetros por autovía.
Disponer de un día para salir a la mañana hacer unos bordos y entrar en el nuevo puerto después de unas horas de navegación diurna. Que incluso no exige cierta tripulación a bordo.

Sin entrar en disposición de tiempo en tu medio de vida, ocupaciones laborales, tripulantes que te acompañen para cubrir guardias a lo largo de un par de semanas de navegación.....
Costes de una tripulación profesional en traslados. Riesgos.

Coste de un trailer y vehículo auxiliar.
Porque hablamos de más de doce metros de eslora y mangas en torno a los cuatro.

Cada uno tendrá su visión del tema, en función de su tiempo y su presupuesto.

[Bilbao Pilot]

Por curiosidad, 2100 el transporte 🍻

[Layo Raser]

Originalmente publicado por true

Parece que tu idea, tu visión del tema. Tu teoría ha de prevalecer y ser dogma de fé.

En el mundo en el que vivimos todo se regula por parámetros de tiempo y dinero.
Costes.
Un traslado por mar, exige una planificación, un estudio amplio.
Meteorología, tiempo, tripulación, costes.... Pero también algo que puede ser los " imprevistos "., Que si se producen te va al traste todo lo planificado.
Un traslado rodado, es más sencillo de ajustar, porque minimizas algunas variables, que en el traslado por mar
no ves hasta que se te presentan.
Los costes y los recursos en uno u otro modo. Las variables son muy distintas.

Las millas navegando, los posibles puertos de avituallamiento, no son equiparables a los kilómetros en rodadura.
Pero bueno, si no precisas, poco podemos deliberar.

Imaginemos un traslado, Barcelona- Bilbao.
Por mar, o en camión.
Un traslado Bilbao- Santander. Barcelona- Tarragona.

Hay mucho para debatir circunnavegando la península con paso del estrecho. Costa de Portugal.
O desarbolar, cargar en transporte especial. Y hacer quinientos kilómetros por autovía.
Disponer de un día para salir a la mañana hacer unos bordos y entrar en el nuevo puerto después de unas horas de navegación diurna. Que incluso no exige cierta tripulación a bordo.

Sin entrar en disposición de tiempo en tu medio de vida, ocupaciones laborales, tripulantes que te acompañen para cubrir guardias a lo largo de un par de semanas de navegación.....
Costes de una tripulación profesional en traslados. Riesgos.

Coste de un trailer y vehículo auxiliar.
Porque hablamos de más de doce metros de eslora y mangas en torno a los cuatro.

Cada uno tendrá su visión del tema, en función de su tiempo y su presupuesto.

Nada de "prevalecer". Digo lo que pienso, sin más.

Y aún a riesgo de repetirme, insisto: todas las variables y dificultades que esbozas existían antes, pero con menos medios para sortearlas siendo la predicción meteorológica una de las que más han evolucionado para bien. El caso que conozco ha sido, aparte de la aventura inolvidable de circunnavegar la península, bastante más barato que pagar un camión y las manipulaciones del palo. Podría haber ido mal y haber salido cara la apuesta?? Sin duda, pero ha ido todo bien en pleno invierno y, sí, con momentos incómodos. Se tiene cierta experiencia y se midió muy bien cada paso. Para mi, un ejercicio interesante haciendo lo que más me gusta.

En todo caso, la tónica mayoritaria hoy es: barco a la carretera y bien de consumo en casa,72 horas. Y a otra cosa...

Eso sí, cada uno que haga y piense lo que quiera, faltaría más...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Layo Raser

No sé como hacían entonces hace 25, 30 o 35 años con barcos más lentos y pequeños, menos seguros, con peores ayudas a la navegación y predicciones metorológicas mucho menos perfeccionadas...

En esa época cuántas empresas especializadas de transporte de embarcaciones por carretera existían en España? Y con cuantas cabezas y remolques? Y ahora?

De acuerdo en que antes se navegaba de otra manera...

[McIan]

Originalmente publicado por Layo Raser

No sé como hacían entonces hace 25, 30 o 35 años con barcos más lentos y pequeños, menos seguros, con peores ayudas a la navegación y predicciones metorológicas mucho menos perfeccionadas...

Un amigo (85 años), cruzaba con un velero de 7 metros a las islas, desde Sant Carles. No tenía gps (ni existía) y leer una carta, lo justo. Llevaba una brújula, la radio vhf y una radio de onda media. Cuando se aproximaba a Ibiza, sintonizaba una emisora local y la radio le servía como radiogoniómetro rudimentario. La antena de AM es direccional, para los que sólo conozcan la FM. También, si avistaba un ferry u otro barco, le preguntaba por vhf el rumbo a seguir. Sin pudor y sin tanto protocolo como se hacen ahora las comunicaciones.
De balsa, radiobalizas, radar y demás ni hablamos.
Saludos y Ron

[true]

En todo momento, uno utiliza los medios disponibles que tiene, en función de las necesidades.
Es tiempo y dinero. Presupuesto y disponibilidad. Como se quiera.
La previsión meteorológica y posibles averías condicionan.
Pero bueno, hubo, hay y habrá. De todo como en botica.
Y claro, los tiempos cambian.
Ahora la fotocopia del D. N. I. siempre por delante.
Ah.....¿ Y cuando no había fotocopiadoras.....?.