Vela Problemas con el enrollador de genova

[carlitos sailing]

Gracies Esscapara, ya lo hice y sigo con el problema. Prover con la redecilla/aro....y os comentaré!

[esscapar]

Carlitos, es que creo que no has comentado cual es tu problema exactamente.

Como curiosidad, te cuento que el otro día ayudando a un amigo, notabamos que el enrollador no recogia bien y despues de estar mirando un buen rato y limpiando bien e incluso con spray de silicona (no es bueno porque se acaba pegando suciedad) a ver si suavizaba, yo notaba que no era de ahí pero no terminaba de ver claro el problema...........pues el caso es que llevaba el cabo del amantillo del tangón un poco flojo y arriba un trozo como deshilachado y con el viento unas veces lo cogía la vela y otras no (estabamos en puerto) y cuando se enrollaba con la vela el bloqueo era total......¡las vueltas que le dimos hasta poder ver lo que pasaba!!!!; parece una tontería, pero lo normal es o miras abajo el enrollador y el cabo, o miras arriba a la driza y al giratorio, pero esto ocurría como 50 cm por debajo y no ocurría siempre........en fin que hay que revisar todo.

[Bernardo II]

si algo me ha dado el coñazo de verdad ha sido el enrrollador de genova, y he tenido problemas de toda indole en barco, chorraditas pero muchas. parece más simple que el mecanismo de un botijo pero nunca termina de funcionar bien. y ya digo puede dar problemas chungos, como que se atasque con un buen viento
Por cierto siempre afianzar las escotas un vez en pantalan al las conrnamusas del barco, fijarse que la escota del enrrollador esta tambien amarrada a cornamusa y si hace mucho viento darle al genova un para de vueltas con un cabo y amarrar. precaución.

[ULTERIUS]

A mi me pasó y lo solucioné provisionalmente tensando el back-stay , pero en cuanto pude ( la varada anual) hice que me pusieran una especie de cáncamo deriva-drizas en la parte alta del palo , como una cuarta por debajo de la polea de salida de la driza desde el palo.Tenía para instalar la típica galleta , pero era más laborioso ( laborioso=costoso) , porque había que soltar el stay proel para colocarla. Lo que he leído por ahí es que el problema procede de que si el estay y la driza están muy paralelos arriba , se van a enrollar tarde o temprano. Recomiendan un ángulo superior a los 15º .De momento me va bien.
Pero ojo , que si te pasas poniéndolo bajo , vas a recortar el recorrido de la Génova

[Bernardo II]

Si, ese sistema se está imponiendo.
por el momento lo suyo es acortar lo más posible la distancia entre el puño de driza y el separador arriba. con un estrobo.
creo que no sa ha estudiado demasiado, pero tiene que influir la fuerza del viento, si el estay comba o no, la tensión de la driza, y por supuesto el estado del giratorio.

[esscapar]

Aquí en el post nº 13, vereis los problemas típicos de la salida de la driza y el arraigo del stay y como solucionarlo
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=34716

[Itxasfree]

Mi experiencia apunta a lo que dice Bernardo. Es decir después de pasar a un amigo con más de alguna competición ganada a base de millas a sus espaldas, todo el sistema influye.

Sin dar excesiva atención a ladriza en mi caso tensarla bastante mejoraba. Pero no es suficiente; hay que jugar con ella sin romper el puño de driza o escora (aunque si lleva muchos años mejor que rompa haciendo pruebas que con 30 nudos). Aunque algunos decían que no, que para nada había que engrasar por muy genial que fuera el aceite ni el enrollador y aún menos el Tuf luff, la realidad y al minuto fue que mejoraba lo que se dice un "huevo" ) para cierta insatisfacción mía y de quien de verdad sabía del veleros en vez de el pija de turno) más era así y resultaba de cine, por mucho que luego se hiciera o haga arenilla con el salitre al pasar de los años. A veces las cosas son así. Pero con viento fresco no iba fino del todo

Tras cambiar el cabo del enrollador... Bien! Y sí, aun con la monja detrás de la oreja... (Seguía no llenndo bien del todo. Y aún menos para salir con viento y solitario) pues lo que estais; tuvimos que ajustar un par de poleas viejas y sobre todo la que determina el ángulo de la entrada al enrollador.

Suerte y buen viento!

[Itxasfree]

Lo siento. No entiendo por qué a veces publica o mismo dos veces.

Hmmmnnn... Osti, a lo peor no he invitado a una merecida a ronda.
Salud Os a aTutti, y hoy muy especialmente a Nuestro camarada cofrade Kiqu.

Abrazo yBuen viento!

[chukel]

Originalmente publicado por esscapar

Aquí en el post nº 13, vereis los problemas típicos de la salida de la driza y el arraigo del stay y como solucionarlo
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=34716

Aunque está en otro hilo, vuelvo a poner aquí los problemas más habituales con los enrolladores. Así, como el título de este post es "Problemas con el enrollador de génova", será más fácil encontrar estas explicaciones cuando algún cofrade busque cómo solucionar los problemas más comunes de los enrolladores. Además de lo que aquí se explica, tanto el tambor inferior (donde va el cabo) como el superior, deben de estar limpios, con los rodamientos en buen estado y convenientemente lubricados (que no engrasados, lo mejor es un lubricante de silicona o de teflón).

El problema de las drizas que se enrollan en el enrollador (valga la redundancia) puede ser la propia driza del foque o también que coja vueltas la vela al enrollarse con otra driza que no trabaje, como puede ser la de spí. Hay que tener muchísimo ojo con esto, pues aplicando fuerza bruta se puede reventar el stay. Así, dependiendo de que sea una u otra la causa, la solución es distinta:

1.- La driza del foque coge vueltas al enrollarse y se bloquea:



Esto se puede deber a dos causas.

A) La driza sale paralela al stay:

Para que no coja vueltas, la driza debe de hacer un ángulo como mínimo de entre 8º y 10º con el stay (cuanto más, mejor). De este modo, la driza tira del tambor superior del enrollador hacia popa y evita que al enrollarse coja vueltas:



Si la salida de la driza en la perilla está tan cerca del arraigo del stay que no se consigue ese ángulo, se soluciona o bien poniendo un desviador de driza para que ésta tire hacia popa



O bien poniendo un separador en el stay, un simple aro de nylon como éste:





B) El grátil de la vela es corto.

Si el grátil de la vela es corto y el tambor superior del enrollador queda muy bajo, la driza va paralela al stay por lo que se puede enrollar sobre éste. La solución es ponerle un estrobo, un cabo entre el puño de driza de la vela y el tambor, para que éste suba lo máximo posible:



2.- Otras drizas se enrollan

Si llevas las drizas que no trabajan (como las de spí) a la base del palo, es posible que al enrollar el foque éste las enganche y coja vueltas:



La solución es muy sencilla, se llevan las drizas al púlpito o, mejor aún, se llevan a los cadenotes a cada banda e incluso se pasan por popa de las crucetas:



Las gracias se las dais a Harken, de cuyo manual de instalación de enrolladores saqué las imágenes.

Una de grog