Una mas de Baterías de Litio

[Eien]

Suelta el cable que va del alternador al dc/dc y mira si hace lo mismo.
__________________
Revisa el cableado y confirma que es correcto.

[ddelgrac]

Buenas Cofrade,
A mi me paso lo mismo con el Voltaje del alternador hacía la batería de motor. No eran 17 pero si 15,5 V
Tengo montado el Victor DC-DC entre la batería de motor y de servicio (Lutio).
Únicamente se conecta cuando detecta que el motor está encendido.

Para resolver el problema, elimine el cable (rosa) que va conectado al alternador y que se utiliza para que el alternador sepa la tensión y le de como una sobre excitación.
Me volví loco e incluso me lo probaron y estaba bien.

A partir de esa eliminación … la batería de motor carga a su V correctos.

Saludos.

[Eien]

Originalmente publicado por ddelgrac

Buenas Cofrade,
A mi me paso lo mismo con el Voltaje del alternador hacía la batería de motor. No eran 17 pero si 15,5 V
Tengo montado el Victor DC-DC entre la batería de motor y de servicio (Lutio).
Únicamente se conecta cuando detecta que el motor está encendido.

Para resolver el problema, elimine el cable (rosa) que va conectado al alternador y que se utiliza para que el alternador sepa la tensión y le de como una sobre excitación.
Me volví loco e incluso me lo probaron y estaba bien.

A partir de esa eliminación … la batería de motor carga a su V correctos.

Saludos.

¿Puedes decirnos la identificación de ese cable rosa en el alternador?
¿Está marcado con un "S"?

[ddelgrac]

Hola Cofrade,

No puede subir fotos con el móvil por el tamaño.

mitsubishi alternator 12v 115a

Lo he buscado por internet y es el terminal “S”…
Estaba conectado en ese terminal con un faston y en el otro extremo a la línea de 12V de servicios supongo para verificar el voltaje.
Como la batería de litio trabaja con unas curvas inferiores … se sobreexcita.

Saludos.

[Eien]

Gracias "ddelgrac", yo creo que no debías haber quitado el cable rosa conectado "S", solo cambiarlo a la batería AGM de motor, para que el alternador haga bien su trabajo.

[Sulo]

Originalmente publicado por Eien

Gracias "ddelgrac", yo creo que no debías haber quitado el cable rosa conectado "S", solo cambiarlo a la batería AGM de motor, para que el alternador haga bien su trabajo.

Bueno, acabo de aterrizar después de un día intenso de trabajo y pruebas. ¡¡Viva la Taberna!!, rondas bien frías para todos y premiums para Eien, ddelgrac y jiauka. Efectivamente, parece que el origen del problema era, en mi caso, un cable amarillo que sale del alternador y que iba conectado (erróneamente) al busvar + volviendo loco al Orión y por ende, al alternador. Ha sido desconectarlo y acabarse el problema!!

Ahora, seguiré atento a ver cómo sigue todo y me imagino que este cable amarillo debo de conectarlo al + de la batería de arranque, esta es la duda que me queda. Mil gracias!!!

[Eien]

Si, "Sulo" conéctalo a la de arranque.

[ddelgrac]

Originalmente publicado por Eien

Gracias "ddelgrac", yo creo que no debías haber quitado el cable rosa conectado "S", solo cambiarlo a la batería AGM de motor, para que el alternador haga bien su trabajo.

Hola Cofrade,
Una de las cosas que no consigo resolver es que cuando enciendo el motor y empieza a cargar la batería de servicio a través de la batería de motor (orion de victron deja pasar corriente), muchas veces me pita el cuadro de volvo apareciendo la imagen de la batería.

Esto situación me pasa cuando la batería de lítio está bastante descargada y está en proceso de carga. Ejemplo: Tras una noche en una cala fondeado.
También creo, que como la batería de motor ya tiene unos años, ya no tiene el mismo voltaje, y además si le roban corriente, seguro que también disminuye el voltaje aunque el alternador le suministre corriente.

De momento he puesto un interruptor, para que en caso de tener el motor encendido, no me conecte el Orion y no me cargue la batería de servicio a través del alternador, y que si lo haga a través de las placas solares, salvo en días nubosos o por necesidad (molinete de ancla).

Voy a cambiar la batería de motor porque tras 7 años ya ha dado su vida útil y veremos si el error se reproduce.
Otra cosa que quiero probar, es conectar el cable rosa a la batería de motor, observar el comportamiento y en los dos casos, revisar si el icono de "batería" sigue apareciendo en el display.

[Eien]

"ddelgrac", yo creo que 7 años, ya es durar mucho una batería AGM.
Si puedes, antes de cambiarla, conecta el cable al terminal "S".

[iuri]

Originalmente publicado por ddelgrac

Hola Cofrade,

Una de las cosas que no consigo resolver es que cuando enciendo el motor y empieza a cargar la batería de servicio a través de la batería de motor (orion de victron deja pasar corriente), muchas veces me pita el cuadro de volvo apareciendo la imagen de la batería.



Esto situación me pasa cuando la batería de lítio está bastante descargada y está en proceso de carga. Ejemplo: Tras una noche en una cala fondeado.

También creo, que como la batería de motor ya tiene unos años, ya no tiene el mismo voltaje, y además si le roban corriente, seguro que también disminuye el voltaje aunque el alternador le suministre corriente.



De momento he puesto un interruptor, para que en caso de tener el motor encendido, no me conecte el Orion y no me cargue la batería de servicio a través del alternador, y que si lo haga a través de las placas solares, salvo en días nubosos o por necesidad (molinete de ancla).



Voy a cambiar la batería de motor porque tras 7 años ya ha dado su vida útil y veremos si el error se reproduce.

Otra cosa que quiero probar, es conectar el cable rosa a la batería de motor, observar el comportamiento y en los dos casos, revisar si el icono de "batería" sigue apareciendo en el display.

A mí me pita el cuadro cuando el Orion empieza a cargar con el motor al ralentí. El alternador no tiene suficiente potencia a esa velocidad y se produce una caída de tensión. Por eso pita. A la que pongo el motor a unas 1300 o 1500 rpms deja de pitar y el Orion carga normal.

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