GRAN susto hace dos dias

[tony17]

Originalmente publicado por aspen

No se pone para evitar eso un fusible en el + lo mas cerca posible del borne de la batería?

eso funcionará si hay un corto o consumo excesivo, pero supongo que no si la batería está cascada sobrecargada

[Joanet78]

Veamos, si todavía tienes la batería a la que hemos acusado del fallo, revisa su tensión, si está por debajo de los 12v o no. Si está en 12v o rondándolos (1), se podría probar a cargarla en un sitio despejado, por supuesto, no en el barco. El fallo que describes puede ser fallo de la batería como todos están apuntando, pero también podría ser que el borne se hubiera aflojado, la separación haya creado que, realmente, solo una parte del terminal tenga pleno contacto con el borne, lo que genera que ese punto se caliente, caliente el resto del borne y queme un cable. Revisa el resto de terminales de las baterías que te quedan a bordo y apriétalos si se dejan, tanto el tornillo que aprieta al terminal sobre el borne como el que aprieta al cable sobre el terminal.

(1) Si la tensión midiéndola después de haber sucedido esto es muy baja o, incluso, he visto algún caso en que no llegaba a 1v, la batería se ha cortocircuitado completamente.

[Eien]

Por cierto, para los que tenéis un monitor de baterías de Victron, el BMV702, o el 712, se puede configurar la alarma por exceso de temperatura, y por lo menos, si estás en el barco, te avisa.

[belliure]

La verdad es que saqué inmediatamente la batería del barco (lo cual ahora veo que fue un error) y la dejé en el puerto donde me pasó…
No obstante, gracias por el consejo porque me ha servido para revisar todos los bornes. En este caso, parece que están todos bien apretados.

El de la batería que mempssó también creo q lo estaban ya que me costó un poco aflojarlos (cierto que en esos momentos de tensión, creo que todo me pareció “costarme” un poco…:-)). De nuevo, gracias a ti y a todos los cofrades.. anotadas todas las mejoras a inplementar/actuar.

Originalmente publicado por Joanet78

Veamos, si todavía tienes la batería a la que hemos acusado del fallo, revisa su tensión, si está por debajo de los 12v o no. Si está en 12v o rondándolos (1), se podría probar a cargarla en un sitio despejado, por supuesto, no en el barco. El fallo que describes puede ser fallo de la batería como todos están apuntando, pero también podría ser que el borne se hubiera aflojado, la separación haya creado que, realmente, solo una parte del terminal tenga pleno contacto con el borne, lo que genera que ese punto se caliente, caliente el resto del borne y queme un cable. Revisa el resto de terminales de las baterías que te quedan a bordo y apriétalos si se dejan, tanto el tornillo que aprieta al terminal sobre el borne como el que aprieta al cable sobre el terminal.

(1) Si la tensión midiéndola después de haber sucedido esto es muy baja o, incluso, he visto algún caso en que no llegaba a 1v, la batería se ha cortocircuitado completamente.

[simplex]

Para evitar esos problemas instala in separador de carga.

[Eien]

Originalmente publicado por simplex

Para evitar esos problemas instala in separador de carga.

El separador evita que una batería en mal estado afecte a otra, pero NO EVITA SU DESTRUCCIÓN.

"Bungalow25" ¿llevas separador de carga, como dice "simplex"?

[Bernardo II]

y si cambiaras la bateria defectuosa por otras distinta, pero desconectas bornes al dejar el barco?, es que estoy en esa, una está caput, pensaba que poniendo una de menos amperios (la otra batería no cargaría de ahi) y desconectar.
Sería suficiente desconectar un borne?, por ejemplo el positivo

[belliure]

A ver qué dice la cofradía… La verdad es que me parece una buena idea, pero no soy en absoluto experto en el tema…

Originalmente publicado por Bernardo II

y si cambiaras la bateria defectuosa por otras distinta, pero desconectas bornes al dejar el barco?, es que estoy en esa, una está caput, pensaba que poniendo una de menos amperios (la otra batería no cargaría de ahi) y desconectar.
Sería suficiente desconectar un borne?, por ejemplo el positivo

[Bernardo II]

Originalmente publicado por belliure

A ver qué dice la cofradía… La verdad es que me parece una buena idea, pero no soy en absoluto experto en el tema…

Bueno, la verdad es que no son soluciones, es para salir un poco al paso, hasta que tenga claro que hacer con la instalación, si aumentar capacidad, si poner cargadores sean solares o de pantalan, etc...,

Originalmente publicado por Bernardo II

y si cambiaras la bateria defectuosa por otras distinta, pero desconectas bornes al dejar el barco?, es que estoy en esa, una está caput, pensaba que poniendo una de menos amperios (la otra batería no cargaría de ahi) y desconectar.
Sería suficiente desconectar un borne?, por ejemplo el positivo

Si desconectas una batería, el negativo primero. De hecho, desconectando sólo el negativo ya has cortado el circuito.

Al conectar, el negativo se conecta en último lugar.

[Bernardo II]

si esa teoría si la conocía, no despistarse con el orden de desconexión, y si, entonces desconectando solo un borne ya aislas las baterías, las baterías tienen fácil acceso por lo que si, desconectaré.

[Eien]

"belliure" yo configuraría tu cargador así:

Dips del tipo de batería: ON-ON-OFF-OFF.

Dips del modo carga: ON-OFF.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Bernardo II

y si cambiaras la bateria defectuosa por otras distinta, pero desconectas bornes al dejar el barco?, es que estoy en esa, una está caput, pensaba que poniendo una de menos amperios (la otra batería no cargaría de ahi) y desconectar.
Sería suficiente desconectar un borne?, por ejemplo el positivo

Lo suyo es cambiar todas las baterías a la vez, poner todas las que compongan el paralelo que sean idénticas tanto en marca, capacidad, modelo, etc., para que funcionen a lo más unísono posible; si una batería te ha fallado ahora ya has tenido un susto y puede ser que dentro de poco falle la siguiente. Otro detalles es poner cuantas menos baterías en paralelo, mejor, o sea, si quieres meter 600A, mejor dos baterías de 300A que cuatro de 150A.
Lo de andar jugando con distintos amperajes, no es buena idea, la menor se cargará y se descargará antes, cuando estés cargando las baterías y esta esté cargada, se recalentará porque el cargador seguirá inyectando amperaje para cargar las otras y a la par, intentando cargar a esta; al descargarse, las de mayor capacidad intentarán compensar la carga y creará un flujo de corriente desde las cargadas hacia la descargada. Si esto no te provoca un susto, si te limitará mucho la vida de las demás baterías.

[belliure]

Qué es exactamente un separador de carga? Alguna marca recomendada?
Gracias!!

Originalmente publicado por simplex

Para evitar esos problemas instala in separador de carga.

[simplex]

Originalmente publicado por belliure

Qué es exactamente un separador de carga? Alguna marca recomendada?
Gracias!!

Yo tengo un argofet de victron 3 salidas y 100amp.