Elección velero

[markuay]

Lo más habitual es que los amarres de 8 metros tengan 3 de manga, aunque cada puerto es un mundo y también hay amarres de 8x3,20 que admiten mangas de 3 metros.

Generalmente, las condiciones que se exigen suelen decir que se admite que la suma de la manga del casco + una defensa apropiada no debe superar el ancho del amarre, básicamente un casco de 2,85 + una defensa de 15, centímetros vale. (no se pide el ancho de dos defensas, solo una porque las del vecino entran en esos mismos 15 centímetros.)

Yo mismo tengo un barco de tres metros de manga en un amarre de 3,20 de mi propiedad (uso preferente)


Lo que no se admiten son las defensas planas entre barcos porque destrozan el gelcoat.

En la eslora suele usarse la del casco, aunque en algún caso también la eslora total. Lo que no tiene sentido es tomar como referencia la eslora de flotación.

También puede colar en algunos puertos la eslora de la documentación mientras no difiera mucho de la real, no moleste al resto de usuarios para sus maniobras y sobre todo no protesten los amarres de alrededor, en cuyo caso se mide el barco y se toman las medidas pertinentes. Algún caso hemos tenido en la taberna.

Una cosa es que un barco tenga un exceso de eslora de 50-60 centímetros siempre y cuando no moleste para maniobrar a los demás y otro tema es que tu barco se meta dentro del amarre que pago yo y me complique la vida. Eso suele acabar mal.

Al final, lo lógico es que los barcos estén en amarres apropiados, por seguridad y comodidad de todos los usuarios. Al menos así lo veo yo.

[Galatea Nautica]

Buenas

Pasar de esa motora a un velero de 8 metros sacrificaras comodidad y espacio. Pero como te han comentado más arriba es cuestión de lo que quieras.

Yo me he tirado los veranos durante 15 años navegando, Marruecos y Portugal con un puma26, claro muy muy limitadito, y tenia 28 años, pero lo pasaba muy bien con mi pareja que también le gustaba navegar a vela.

Con ese presupuesto y eslora te vas a un salón náutico y seguro que encuentras oferta.

Un barco que me gusto por habitabilidad fue en su día el Dufour 28, pero es muy antiguo y no se como va de manga, pero es muy espacioso.

Suerte

[jonam52]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

Pasar de esa motora a un velero de 8 metros sacrificaras comodidad y espacio. Pero como te han comentado más arriba es cuestión de lo que quieras.

Yo me he tirado los veranos durante 15 años navegando, Marruecos y Portugal con un puma26, claro muy muy limitadito, y tenia 28 años, pero lo pasaba muy bien con mi pareja que también le gustaba navegar a vela.

Con ese presupuesto y eslora te vas a un salón náutico y seguro que encuentras oferta.

Un barco que me gusto por habitabilidad fue en su día el Dufour 28, pero es muy antiguo y no se como va de manga, pero es muy espacioso.

Suerte

yo casi me compro un Dufour 2800 pero cuando vi un 31 que se venden al mismo precio, parece mentira que en 3 pies haya tanta diferencia... si te gusta el 2800 tienes que ver el 31 que es mucho mejor.

[Borino]

Originalmente publicado por markuay

Lo más habitual es que los amarres de 8 metros tengan 3 de manga, aunque cada puerto es un mundo y también hay amarres de 8x3,20 que admiten mangas de 3 metros.

Generalmente, las condiciones que se exigen suelen decir que se admite que la suma de la manga del casco + una defensa apropiada no debe superar el ancho del amarre, básicamente un casco de 2,85 + una defensa de 15, centímetros vale. (no se pide el ancho de dos defensas, solo una porque las del vecino entran en esos mismos 15 centímetros.)

Yo mismo tengo un barco de tres metros de manga en un amarre de 3,20 de mi propiedad (uso preferente)


Lo que no se admiten son las defensas planas entre barcos porque destrozan el gelcoat.

En la eslora suele usarse la del casco, aunque en algún caso también la eslora total. Lo que no tiene sentido es tomar como referencia la eslora de flotación.

También puede colar en algunos puertos la eslora de la documentación mientras no difiera mucho de la real, no moleste al resto de usuarios para sus maniobras y sobre todo no protesten los amarres de alrededor, en cuyo caso se mide el barco y se toman las medidas pertinentes. Algún caso hemos tenido en la taberna.

Una cosa es que un barco tenga un exceso de eslora de 50-60 centímetros siempre y cuando no moleste para maniobrar a los demás y otro tema es que tu barco se meta dentro del amarre que pago yo y me complique la vida. Eso suele acabar mal.

Al final, lo lógico es que los barcos estén en amarres apropiados, por seguridad y comodidad de todos los usuarios. Al menos así lo veo yo.

Pues ya se podria aplicar este criterio en el Puerto de Palma, segun su normativa 2.70 maximo en amarre de 3 metros

Características concretas de la embarcación, relativas a eslora, manga, calado, puntal y tipo de embarcación.
c.1) Las dimensiones máximas de las embarcaciones serán:
- Eslora: la del puesto de amarre (eslora máxima 8 m).
- Manga: el 90% del ancho del puesto de amarre. (2)
c.2) En el caso de los veleros podrá exigirse documento acreditativo del calado de la embarcación.

Segun su propia normativa

[Bilbao Pilot]

Joder pues en el mío de 8x3 hay de todo...Arpege,first 285,Sirocos...

[markuay]

Originalmente publicado por Borino

Pues ya se podria aplicar este criterio en el Puerto de Palma, segun su normativa 2.70 maximo en amarre de 3 metros

Características concretas de la embarcación, relativas a eslora, manga, calado, puntal y tipo de embarcación.
c.1) Las dimensiones máximas de las embarcaciones serán:
- Eslora: la del puesto de amarre (eslora máxima 8 m).
- Manga: el 90% del ancho del puesto de amarre. (2)
c.2) En el caso de los veleros podrá exigirse documento acreditativo del calado de la embarcación.

Segun su propia normativa

He encontrado el listado de medidas admitidas en mi puerto, ya tiene tiempo, pero supongo que sigue igual.

https://www.dropbox.com/s/qc4c7z570h...uerto.jpg?dl=0