Otros Ruido en el eje en frio

[bricol]

Yo salgo poco, en ocasiones después de un par de meses. Si estamos en época de cria de bichos, siempre hace ruido durante un par de minutos, sea marcha alante o atrás. El ruido suena a trituración. Es debido a bichos que se introducen entre los canales del cojinete de neopreno (que sirven para que circule el agua de mar y así refrigerar el casquillo y eje).
Si suena a trituracion e incluso te produce alguna vibración molesta y después desaparece, lo más seguro es que son los bichos.

[Bernardo II]

Volviendo al hilo, pesadito que es uno, pero por la circusntancia que esta vez he tenido que amarrar de nuevo cuando salía. era para dar un poco de vidilla al motor que hacía tiempo que no salía asi que no perdemos.
Bueno el tema es que esta vez al engranar apareció el ruido, un sonido sordo, pero no se quitaba, comenté el truco de engranar desengranar y resuelto, pero esta vez era persistente, no había manera, asi que opte por atracar.
Veo que el tema es un poco complicado, digo yo, tendré que hacer revisión en serio. Desde luego que aunque haya pistas no se entiende nada, que pase sobre todo tras tiempo sin navegar, una vez en marcha ya sin problemas, pero tiene que ser problemas en embrague. pues bueno a aplicar los consejos de más arriba.
"- Embrague lento - Nivel de aceite bajo - Rellenar
- Telecomando - Regular
- Palanca selector aflojada -Apretar la tuerca de fijación
Saludos

[scampolo]

Has podido comprobar si el eje y el acople con la inversora son solidarios? Como patine algo el eje dentro del acople podría originar ese ruido.
Imagino que tienes en blanco y negro de donde viene ese ruidillo, pero no podría ser correa del alternador ?

[Bernardo II]

De antemano tendré que revisar, primero de todo saber que es una inversora o reductora como quiera se llame
Esta claro que es transmisión, ahora, si es como dices del acople, o del casquillo en el casco. pues no tan claro
Comento aquí mas bien para mostrar como se ha desarrollado el tema, ya curioso de por si.
en el manual de la TMC40 creo que da una buena pista:
- Embrague lento - Nivel de aceite bajo - Rellenar
- Telecomando - Regular
- Palanca selector aflojada -Apretar la tuerca de fijación