Otros Grado de náutica y transporte marítimo

[amura61]

Hola.
La carrera en si no es ningún paseo. Conozco gente que la esta haciendo ahora y alguno que la ha acabado hace 3 años y nadie dice que es un paseo.
Puede ser, que no lo niego, que a alguien le parezca un paseo, pero por norma general,no es asi. Hay gente que lleva 6 años en ella y esta embotellado.
El año de alumno como todo. Médicos que se pasan años y años estudiando como burros y si no es por las guardias,al principio, ganan un sueldin.
Excelentes estudiantes que hacen biomedicina y cosas parecidas y se pasan los primeros años dando palos al aire, cuando no teniendose que marchar al extranjero, porque aqui 1.000 euritos y listo
Ingles lo vas a tener que aprender si o si, en concreto hay una asignatura que es ingles náutico y sin ella nada de nada, pero es que para progresar en ese mundo o lo haces en ingles o para SVA o similares.
Si te gusta el mar, hazla. Infórmate este tiempo antes, pero no creo que sea mala opción laboral.
Para acabar en cruceros de capitán, necesitaras cursillos por doquier, pero igual que los hacen otros también los podrás hacer tu.
Egis te da buenos consejos. Formate lo mejor que puedas y luego no te fies de las experiencias ajenas, sino de lo que te gusta y lo que quieres hacer con tu vida.
Suerte y animo

[TORRETA]

Yo como soy del otro bando, Máquinas, no debo opinar, me siento cómodamente a esperar, con una buena birra en la mano, veremos en que termina esto.
Suerte
Saludos

[Galatea Nautica]

Buenas

Si quieres me pones un privado y te contesto de primerísima mano tus dudas sobre:

- Programa.
- Competencias.
- Asignaturas.
- Complejidad según la escuela que elijas. (generalmente el nivel muy bajo) Por poco que estudies y no seas muy cazurro lo sacas.

Estas carreras son vocacionales, como todas las que requieren un planteamiento de vida especifico.

Mi caso, desde que tengo uso de razón me encantan los barcos, pero no conducirlo si no diseñarlos, y lo tenia clarísimo, me hice ingeniero naval y ahora diseño, enseño, investigo, calculo......., y desde hace muchísimos años no trabajo, tengo una actividad que me da mas satisfacciones que todo en la vida, que es desarrollar mi actividad profesional, y además me pagan muy bien. Cuando llega el lunes estoy contento de volver a continuar con esta actividad, las vacaciones y los parones profesionales las tomo por que me obligo, pero te aseguro que cuando estoy fuera echo de menos mi actividad profesional. El día que sientas eso por unos estudios o una actividad sabrás que has encontrado tu sitio y dejaras de trabajar.

Como comprenderás esto es muy difícil de conseguir, pero imagínate dentro de las salidas profesionales de un grado de Náutica y piensa si te gustaría estar 7 o 8 horas al día penando, o disfrutando..... piensa.

Si eres grado:

- Puedes llegar a Capitán de barcos de hasta 3000 GT, pero si haces formación profesional en el mismo grado tienes hasta capitán de 1600 GT. Si quieres navegar en barcos pequeños costeros te merece la pena hacer el grado universitario.
- Oficial de puente, ya aquí es sin limite.
- Puedes dar clases en un IES del grado correspondiente.
- Navegar en pontonas, remolcadores de puerto, ..... es decir duermes en casa.
- Opositar a la administración publica ( Capitanías) para puestos de la escala media, para los cuerpos pertenecientes al ministerio, debes tener el Master, con el grado ya no se entra. Antes si.
- En las torres del SM
- Puedes entrar en algunos puestos del ISM.

Si haces el master, lo mismo que lo anterior mas......

Haces lo mismo pero puedes optar a puestos mas atractivos en la administración.

- Hay capitanees que son coordinadores de inspeccion y seguridad marítima en las capitanías marítimas.
- Capitanes marítimos de la regiones correspondientes.
- Jefes de flota.
- Navieras, dentro de las inspecciones de reparación y construcción de unidades existentes o de nuevas construcciones.
- Sociedades de clasificación.
- Prácticos.. esto seria la os**a, el mejor sitio que puedes optar, si te gusta la pasta.
-
-
-

El nivel de los estudios, "cortito de sifón", el nivel muy muy bajo, los que estan atascados, es porque no estudian o son unos cazurros, pero abunda lo primero, los alumnos no estan acostumbrados a estudiar.
El problema es que cuando pasan a segundo, tercero que se encuentran con asignaturas aplicadas como navegación, Teoría del buque, como no saben ni matemáticas ni física, la arrastran eternamente hasta que buscan un tribunal de compensacion.

Si necesitas algo mas me pones un privado y te cuento mas cosas.

Suerte y busca tu sitio, no te conformes con lo que encuentres la primera, ni la segunda, ni la tercera........ vez

[Adolin Kholin]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

Si quieres me pones un privado y te contesto de primerísima mano tus dudas sobre:

- Programa.
- Competencias.
- Asignaturas.
- Complejidad según la escuela que elijas. (generalmente el nivel muy bajo) Por poco que estudies y no seas muy cazurro lo sacas.

Estas carreras son vocacionales, como todas las que requieren un planteamiento de vida especifico.

Mi caso, desde que tengo uso de razón me encantan los barcos, pero no conducirlo si no diseñarlos, y lo tenia clarísimo, me hice ingeniero naval y ahora diseño, enseño, investigo, calculo......., y desde hace muchísimos años no trabajo, tengo una actividad que me da mas satisfacciones que todo en la vida, que es desarrollar mi actividad profesional, y además me pagan muy bien. Cuando llega el lunes estoy contento de volver a continuar con esta actividad, las vacaciones y los parones profesionales las tomo por que me obligo, pero te aseguro que cuando estoy fuera echo de menos mi actividad profesional. El día que sientas eso por unos estudios o una actividad sabrás que has encontrado tu sitio y dejaras de trabajar.

Como comprenderás esto es muy difícil de conseguir, pero imagínate dentro de las salidas profesionales de un grado de Náutica y piensa si te gustaría estar 7 o 8 horas al día penando, o disfrutando..... piensa.

Si eres grado:

- Puedes llegar a Capitán de barcos de hasta 3000 GT, pero si haces formación profesional en el mismo grado tienes hasta capitán de 1600 GT. Si quieres navegar en barcos pequeños costeros te merece la pena hacer el grado universitario.
- Oficial de puente, ya aquí es sin limite.
- Puedes dar clases en un IES del grado correspondiente.
- Navegar en pontonas, remolcadores de puerto, ..... es decir duermes en casa.
- Opositar a la administración publica ( Capitanías) para puestos de la escala media, para los cuerpos pertenecientes al ministerio, debes tener el Master, con el grado ya no se entra. Antes si.
- En las torres del SM
- Puedes entrar en algunos puestos del ISM.

Si haces el master, lo mismo que lo anterior mas......

Haces lo mismo pero puedes optar a puestos mas atractivos en la administración.

- Hay capitanees que son coordinadores de inspeccion y seguridad marítima en las capitanías marítimas.
- Capitanes marítimos de la regiones correspondientes.
- Jefes de flota.
- Navieras, dentro de las inspecciones de reparación y construcción de unidades existentes o de nuevas construcciones.
- Sociedades de clasificación.
- Prácticos.. esto seria la os**a, el mejor sitio que puedes optar, si te gusta la pasta.
-
-
-

El nivel de los estudios, "cortito de sifón", el nivel muy muy bajo, los que estan atascados, es porque no estudian o son unos cazurros, pero abunda lo primero, los alumnos no estan acostumbrados a estudiar.
El problema es que cuando pasan a segundo, tercero que se encuentran con asignaturas aplicadas como navegación, Teoría del buque, como no saben ni matemáticas ni física, la arrastran eternamente hasta que buscan un tribunal de compensacion.

Si necesitas algo mas me pones un privado y te cuento mas cosas.

Suerte y busca tu sitio, no te conformes con lo que encuentres la primera, ni la segunda, ni la tercera........ vez

Muchas gracias por tu respuesta! La verdad es que si que me gustaría comentarte alguna cosa concreta por privado, seguimos en contacto!

[alexalejandro]

Originalmente publicado por amura61

Hola.
La carrera en si no es ningún paseo. Conozco gente que la esta haciendo ahora y alguno que la ha acabado hace 3 años y nadie dice que es un paseo.
Puede ser, que no lo niego, que a alguien le parezca un paseo, pero por norma general,no es asi. Hay gente que lleva 6 años en ella y esta embotellado.
El año de alumno como todo. Médicos que se pasan años y años estudiando como burros y si no es por las guardias,al principio, ganan un sueldin.
Excelentes estudiantes que hacen biomedicina y cosas parecidas y se pasan los primeros años dando palos al aire, cuando no teniendose que marchar al extranjero, porque aqui 1.000 euritos y listo
Ingles lo vas a tener que aprender si o si, en concreto hay una asignatura que es ingles náutico y sin ella nada de nada, pero es que para progresar en ese mundo o lo haces en ingles o para SVA o similares.
Si te gusta el mar, hazla. Infórmate este tiempo antes, pero no creo que sea mala opción laboral.
Para acabar en cruceros de capitán, necesitaras cursillos por doquier, pero igual que los hacen otros también los podrás hacer tu.
Egis te da buenos consejos. Formate lo mejor que puedas y luego no te fies de las experiencias ajenas, sino de lo que te gusta y lo que quieres hacer con tu vida.
Suerte y animo

Yo no te hablo de oídas, la he cursado y soy oficial de puente. La carrera es muy sencilla salvo esas tres asignaturas: matemáticas, física y navegación astronómica. Siendo una carrera técnica no la vamos a comparar con magisterio sino con ingenierías, informatica, arquitectura... y la realidad es que el nivel es bajisimo. Es de las pocas "ingenierías" sin nota de corte para entrar en la mayoría de universidades de España, esto hace que mucha gente que no le daba la nota para otra cosa acaben aquí un poco a probar suerte. Los de máquinas en la uni suelen decir "puente y colorea", algo de razón llevan.
Evidentemente el que lleva 6 años para sacarse náutica que te va a decir, que es una carrera súper seria y difícil.
Donde se aprende de verdad es a bordo de alumno, echando guardias y guardias en el puente y trabajando en cubierta, cuanto más interés pongas más aprenderás.

Y lo que dices de la asignatura de inglés.... permíteme que me ria se enseña nada y menos, los profesores que Dan inglés no son marinos sino filólogos,y en vez de enseñarte el vocabulario náutico -que es muy extenso- pierden el tiempo en tonterías de gramática y hasta phrasal verbs he dado (totalmente desaconsejados en comunicaciones, vease SMCPs).

A lo que vamos, para el OP. No solo es la carrera sino también el año de alumno, mételo todo en el mismo pack y piensa a ver si estás dispuesto. La carrera sola no vale para casi nada, pero el título de piloto de segunda ya si que te da muchas salidas.

Saludos desde un crucero en el caribe.

[Egis]

Originalmente publicado por alexalejandro

Y lo que dices de la asignatura de inglés.... permíteme que me ria se enseña nada y menos, los profesores que Dan inglés no son marinos sino filólogos,y en vez de enseñarte el vocabulario náutico -que es muy extenso- pierden el tiempo en tonterías de gramática y hasta phrasal verbs he dado (totalmente desaconsejados en comunicaciones, vease SMCPs).

Llevas la razón. Suele suceder que como profesores de idiomas coloquen a docentes muy entrenados en la teoría gramatical pero como poca práctica mundana. De esa forma te complican la existencia intentando que el estudiante arme una oración de manera correctísima la cual será bienvenida para un corrector de estilo editorial pero poco aconsejable para el habla cotidiana y menos aún para la comunicación radial.

Sobre esto, Jullio Cortázar gran escritor argentino nacido en Bégica, dedicó un relato en su lbro "Un tal Lucas" que recomiendo leer, para comprender y reirse un poco también.

Lucas, sus clases de español
En la Berlitz donde lo toman (a Lucas) medio por lástima, el director que es de Astorga le previene nada de argentinismos ni de qué galicados, aquí se enseña castizo, coño, al primer che que le pesque ya puede tomarse el portante. Eso si usted les enseña a hablar corriente y nada de culteranismos que aquí los franceses lo que vienen a aprender es a no hacer papelones en la frontera y en las fondas. Castizo y práctico, métaselo en el digamos meollo.

El libro está aquí:
https://ddooss.org/libros/Lucas_Julio_Cortazar.pdf

El Relato 10 es "Lucas, sus clases de español"

Cortázar ha sido un genio de las letras, en sus escritos combinaba la precisión narrativa con la fineza de la legua y una gran dosis de humor. Es un escritor al que se lo aborda fácil (se lee fácil) y además admite muchas relecturas profundas.

Otro libro de los "simpáticos" que ha escrito es "Historias de Cronopios y de Famas" y los cuentos, infinidad.

Les dejo otro relato magistral:
Julio Cortázar, Aplastamiento de las gotas (1962), en la voz de su autor.
Sólo 1 minuto 30 segundos que quedarán eternos.
https://www.youtube.com/watch?v=Q2-uzAr668E

Dices que un familiar tuyo es capitán en un buque de GreenPeace. Piensa que las tripulaciones de esta ONG tienen muy buenas condiciones laborales, algo más difícil de encontrar en la mercante.

Con un título profesional superior tienes también la posibilidad de trabajar en megayates. No es un sector nada fácil pero los sueldos son muy altos. Eso si, hace falta un inglés muy fluido.

También tienes que decidir si prefieres puente o máquinas, dos mundos muy diferentes en el mismo sector.

Y ten en cuenta que te meterías en una carrera profesional larga: los años de estudio, el año de prácticas como alumno, los años de oficial para conseguir los días de mar y tener mando...y los años de espera desde que tienes mando hasta que alguien confía en ti y te da un puesto con mando.

Y es un trabajo en el que debes saber gestionar los periodos de embarque y los de vacaciones. Estar embarcado significa desaparecer de tu mundo personal y dedicarte durante un periodo (2-3 meses, 6 meses) sólo al trabajo. No todo el mundo encaja en una vida así.

[Adolin Kholin]

Entonces lo que es trabajar con un buen sueldo o almenos con buenas condiciones es difícil? Tienes que esperar hasta que tengas suficiente experiencia para que alguien confíe en ti? Porque entonces estos años posteriores a la carrera como los vives, precáriamente y mal?
Si es asi, me hace replantearme si estudiarla es la mejor opción. No quiero malvivir hasta tener 50 años y que alguien me vea capacitado para llevar un buen barco. Por otro lado, como ves los trabajos en tierra? tienen salidas laborales?

Cuenta los años de estudio más un año de alumno para embarcarte como oficial. Ahí ya te estás ganando un sueldo.

Luego, dos a tres años como oficial para tener mando. Y es un milagro que nada más tener mando ya te den el puesto de capitán.

En máquinas, más o menos el mismo esquema hasta llegar a Jefe de Máquinas.

Tu primera elección es si optar por el Grado Superior para llegar a Capitan o Jefe de Máquinas, o hacer el Grado Medio para llegar a Patrón de Altura o Mecánico Naval. Con estos títulos estás limitado a 1600 TRB.

[Egis]

Originalmente publicado por Adolin Kholin

Entonces lo que es trabajar con un buen sueldo o al menos con buenas condiciones es difícil?

¿Tienes que esperar hasta que tengas suficiente experiencia para que alguien confíe en ti?

¿Porque entonces estos años posteriores a la carrera como los vives, precáriamente y mal?

Si es asi, me hace replantearme si estudiarla es la mejor opción. No quiero malvivir hasta tener 50 años y que alguien me vea capacitado para llevar un buen barco. Por otro lado, como ves los trabajos en tierra? tienen salidas laborales?

A ver...
Vamos a responderte por partes...

En todas las profesiones y oficios hay una dispersión de salarios de acuerdo al "expertise" que se tenga.

Conseguir buenas condiciones es cuestión de tiempo y búsqueda.

NADIE va a proponer a un novato en un cargo alto. Pasa en todas las áreas.
NO se puede pretender ser gerente con sólo tener un título de grado.
Es más... hay cargos gerenciales que se cubren con personas sin títulos de grado pero con mucha y probada experiencia.

Y tampoco vais a ver capitanes de alta mar de 25 añitos.

Siempre fue así y es "natural" (o mejor dicho "cultural") que así sea.

Pero casi todo llega en la vida... primero estudias, te recibes, trabajas y si eres bueno, eficiente en el trabajo y además tienes algo de suerte (que no siempre se dá) asciendes ...

Mira...
YO empecé en mi primer trabajo "formal" a los 18 añitos en una de las primeras empresas de computación del mundo... alimentaba y controlaba impresoras, ese era mis únicas funciones... luego fue cambiando de trabajos y puestos y ramas de actividad. Con el tiempo ingresé con buen salario y aceptable cargo a una institución pública de primerísima línea y luego me ofrecieron ir a trabajar en el infierno (léase Yankilandia) de donde huí despavorido (no por el trabajo sino por la sociedad yankie y modo de malvivir) a los 11 meses, y eso que tenía muy buen salario y puesto.
Con los años cambié de actividad... tengo mi propia empresa y me llueven ofertas de empleo gerencial que rechazo. La última oferta fue de gerente de finanzas en una empresa inglesa lider mundial en su ámbito. Pero eso se da ahora, cuando ya peino canas porque las nubes del tiempo platearon mi sien.

Pero OJO...
NO elijas profesión SÓLO por el salario. Esto te puede llevar a mal elegir una actividad que NO te guste...

Mira... un obrero de una plataforma petrolera noruega gana muchísimo más que un médico en España. Pero... hay que estar... trabajando en una plataforma petrolera. No es poca cosa.

También REITERO que aprendas idiomas (es plural o sea más de uno) y que lo aprendas bien. Eso es útil para casi todo, tanto en la vida privada (por ejemplo te facilitará leer libros y ver películas sin traductor mediante) como en la vida profesional... incluso un camarero con dos idiomas puede elegir mejores mejores salarios sino también el país en donde trabajar (que no es poca cosa)

[TORRETA]

La carrera de Náutica y Transporte Marítimo en versión hispana es la mas larga del mundo mundial, para eso estudiar cualquier otra cosa o irse a hacerla en el extranjero, no creas lo que cuentan los "artistas" de las Facultades, están reclutando gente.
Ah, me presento, soy Jefe de Máquinas viejo. Como maquinas no te gustará, que conste que lo entiendo, hay que tener mas vocación que para ser cura y es una carrera que con el tiempo es a extinguir, como en la Armada, te vas a puente, bien:
Supongo que sabes que en España no hay flota, la mayor parte de los armadores españoles tienen sus barcos con pabellón de conveniencia.
Tus competidores son filipinos, polacos ,ukranios, pakistanies, rusos, vietnamitas, cubanos, albanocosovares, turcos, bielorrusos etc. y esa competencia comenzará de alumno de puente en prácticas, y tendrás problemas para embarcar. Todos hablan un ingles naval perfecto, y algún otro idioma adicional. Todos estos aspirantes aguantan sin problema 10 o 12 meses embarcados. Los occidentales no aguantan ya estos ritmos de navegación.
Te tienes que acostumbrar a convivir en la vida diaria abordo con gente totalmente distinta a nosotros. Que no mala.
Te tienes que acostumbrar a cobrar por día embarcado, la seguridad social y todo lo demás te la pagas tú.
Tienes que adaptar tu vida y la de tu familia en el futuro al ritmo de los barcos y eso si que es jodido si no lo as "mamado"
Como contrapartida una vez terminada la carrera, aquí en España, si no te gusta el ambiente, puedes opositar para funcionario, el SVA, Salvamento Marítimo, Capitanías o el ISM, etc . Los de puente tienen mal encaje en tierra.
Ya ni la Armada nos quiere, han cerrado la Reserva Naval
Se me olvidaba un colega mío escribió el siguiente epitafio:
" El oficio de tripular mercantes solo es popular en países en vías de desarrollo o, en un sentido todo lo amplio que se desee, entre pobres decididos a dejar de serlo. Por eso buena parte de quienes hace medio siglo y durante once meses al año rompíamos mares abordo de cafeteras infames, no lo hacíamos movidos por el espíritu de aventura, ni amor a los espacios abiertos, sino empujados por la determinación de conseguir para nuestras familias un bienestar que por entonces no podíamos conseguir trabajando en tierra.
Se que lo que escribo a algunos colegas no les gusta, pero bueno.
Otra cosa, en los barcos de las ONG la mayor parte de la tripu es voluntaria o están a salario base, por lo menos los que yo conozco. Ya se sabe que del voluntariado no se vive, salvo de la rama política.
suerte con tu decisión.

[Adolin Kholin]

Originalmente publicado por Egis

A ver...
Vamos a responderte por partes...

En todas las profesiones y oficios hay una dispersión de salarios de acuerdo al "expertise" que se tenga.

Conseguir buenas condiciones es cuestión de tiempo y búsqueda.

NADIE va a proponer a un novato en un cargo alto. Pasa en todas las áreas.
NO se puede pretender ser gerente con sólo tener un título de grado.
Es más... hay cargos gerenciales que se cubren con personas sin títulos de grado pero con mucha y probada experiencia.

Y tampoco vais a ver capitanes de alta mar de 25 añitos.

Siempre fue así y es "natural" (o mejor dicho "cultural") que así sea.

Pero casi todo llega en la vida... primero estudias, te recibes, trabajas y si eres bueno, eficiente en el trabajo y además tienes algo de suerte (que no siempre se dá) asciendes ...

Mira...
YO empecé en mi primer trabajo "formal" a los 18 añitos en una de las primeras empresas de computación del mundo... alimentaba y controlaba impresoras, ese era mis únicas funciones... luego fue cambiando de trabajos y puestos y ramas de actividad. Con el tiempo ingresé con buen salario y aceptable cargo a una institución pública de primerísima línea y luego me ofrecieron ir a trabajar en el infierno (léase Yankilandia) de donde huí despavorido (no por el trabajo sino por la sociedad yankie y modo de malvivir) a los 11 meses, y eso que tenía muy buen salario y puesto.
Con los años cambié de actividad... tengo mi propia empresa y me llueven ofertas de empleo gerencial que rechazo. La última oferta fue de gerente de finanzas en una empresa inglesa lider mundial en su ámbito. Pero eso se da ahora, cuando ya peino canas porque las nubes del tiempo platearon mi sien.

Pero OJO...
NO elijas profesión SÓLO por el salario. Esto te puede llevar a mal elegir una actividad que NO te guste...

Mira... un obrero de una plataforma petrolera noruega gana muchísimo más que un médico en España. Pero... hay que estar... trabajando en una plataforma petrolera. No es poca cosa.

También REITERO que aprendas idiomas (es plural o sea más de uno) y que lo aprendas bien. Eso es útil para casi todo, tanto en la vida privada (por ejemplo te facilitará leer libros y ver películas sin traductor mediante) como en la vida profesional... incluso un camarero con dos idiomas puede elegir mejores mejores salarios sino también el país en donde trabajar (que no es poca cosa)

Es verdad, como en todos los trabajos no empiezas siendo "el jefe", no pretendo eso, por supuesto. Ahora bien, espero que los anteriores a estos no esten muy mal pagados o les traten como simples segundones.

Me asombra toda tu vida la verdad, seguro que tienes una historia muy interesante, algún día me la contarás? Está claro que la vida te da por mucho y siempre estás en constantes canvios.
Yo no quiero estudiar por el dinero, porque si que es verdad que en esta carrera cobras bastante, pero es dura y tienes que pagarte la seguridad social y tal, pero tampoco quiero estudiar una carrera que sepa que no tiene salidas, entonces hay que buscar un punto medio supongo.
Aprender idiomas es muy importante, si. Cuantos más mejor, totalmente de acuerdo.

[alexalejandro]

Originalmente publicado por Adolin Kholin

Entonces lo que es trabajar con un buen sueldo o almenos con buenas condiciones es difícil? Tienes que esperar hasta que tengas suficiente experiencia para que alguien confíe en ti? Porque entonces estos años posteriores a la carrera como los vives, precáriamente y mal?
Si es asi, me hace replantearme si estudiarla es la mejor opción. No quiero malvivir hasta tener 50 años y que alguien me vea capacitado para llevar un buen barco. Por otro lado, como ves los trabajos en tierra? tienen salidas laborales?

No hombre, ya una vez con el título de oficial y embarques de tercero o de segundo oficial tendrás un sueldo digno. De 3000 a 6000€ a mes navegado con vacaciones incluidas depende donde acabes.
A no ser que se alineen los astros o mandes una txalupa no vas a ser capitán al de 5 años de haber empezado a navegar.
Lo bueno que le veo a esto es que somos tan pocos en España (y cada vez menos) que pienso que de aquí a 10 años acceder a puestos top como práctico, se va a poner asequible.

[trasmallo]

Originalmente publicado por alexalejandro

No hombre, ya una vez con el título de oficial y embarques de tercero o de segundo oficial tendrás un sueldo digno. De 3000 a 6000€ a mes navegado con vacaciones incluidas depende donde acabes.
A no ser que se alineen los astros o mandes una txalupa no vas a ser capitán al de 5 años de haber empezado a navegar.
Lo bueno que le veo a esto es que somos tan pocos en España (y cada vez menos) que pienso que de aquí a 10 años acceder a puestos top como práctico, se va a poner asequible.

Txo!cuando desembarcas? Te estas pegando la gran vida navegando por el Caribe y tienes que volver a casa a cortar el seto.jjjjj..

[Adolin Kholin]

[quote=alexalejandro;2441073]No hombre, ya una vez con el título de oficial y embarques de tercero o de segundo oficial tendrás un sueldo digno. De 3000 a 6000€ a mes navegado con vacaciones incluidas depende donde acabes.
A no ser que se alineen los astros o mandes una txalupa no vas a ser capitán al de 5 años de haber empezado a navegar.
Lo bueno que le veo a esto es que somos tan pocos en España (y cada vez menos) que pienso que de aquí a 10 años acceder a puestos top como práctico, se va a poner asequible.[/QU


Ya, al final como en todas las empresas, algunas te tratan mejor que otras, en los barcos igual entiendo, si estás en una organización importante como es GreenPeace estarás más bien pagado, con mejores condiciones y demás (tal vez a mi tío le gusta tanto por eso, porque realmente se hace unos viajazos increíbles y tiene vacaciones de 1x1).

[amura61]

Originalmente publicado por Adolin Kholin

Entonces lo que es trabajar con un buen sueldo o almenos con buenas condiciones es difícil? Tienes que esperar hasta que tengas suficiente experiencia para que alguien confíe en ti? Porque entonces estos años posteriores a la carrera como los vives, precáriamente y mal?
Si es asi, me hace replantearme si estudiarla es la mejor opción. No quiero malvivir hasta tener 50 años y que alguien me vea capacitado para llevar un buen barco. Por otro lado, como ves los trabajos en tierra? tienen salidas laborales?

Mira, el otro dia entro en Almeria, el ELEANOR ROOSVELT, el buque insignia de Balearia y que ha sido una apuesta innovadora de dicha empresa,que por cierto dentro de poco entra otro en servicio igual que ese, el Margarita Salas y han firmado otro mas con Astilleros Armon.
EL capitan de dicho barco, tiene TREINTA Y SIETE AÑOS, si,si 37.
No creo que este señor este malviviendo hasta los 50 años y no creo que sea el primer barco que manda a esa edad.
Habra gente que se tire hasta los 50 o mas de oficial, y alguno no llegara a ser capitan en la vida, pero hay gente que bastante antes manda buques muy importantes y este es el espejo en el que te debes mirar para saber donde realmente puedes llegar, ademas de ser historias reales y actuales.

https://www.diariodeleon.es/articulo...92397029.html#

https://elpais.com/economia/2016/12/...7_934381.html#

Investiga un poco, mira a ver si contactas PERSONALMENTE con alguien que haya pasado por lo que tu quieres hacer, y los consejos por Internet y las batallitas, son gratis y cada uno cuenta lo que le parece.

[Adolin Kholin]

Bien, creo que podríamos dar por finalizado el "debate", si es que le podemos decir así, ahora solo queda daros las gracias a todos los que habéis respondido con vuestra más sincera opinión. Me ha ido muy bien vuestro dictamen, al final he ido a preguntar al mejor sitio, a donde hay gente que sabe de primera mano lo que es este trabajo, y no los "cantos de sirena", como dicen algunos, de las universidades, que al fin y al cabo quieren tener clientes y van a decir lo que más les convenga para atraer gente.
Gracias otra vez, que tengáis buen viento y buena mar y que encontréis siempre estrellas en vuestra brújula.