Bricobarco Fabricación de ánodos para motores Betamarine

[Apagapenol]

Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:



Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:



Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:



Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:



El ojo observador habrá apreciado que las medidas no coinciden exactamente, y que no he refrentado el extremo libre (el de la rosca, sí), ni dado desahogo a la rosca, ni achaflanado los cantos... Como es un experimento, consideré que no hacía falta tanta exactitud, y por otra parte, se trataba de fabricar un repuesto funcional con un mínimo de operaciones de mecanizado.

Lo siguiente será probar si funciona.

Continuará...

Saludos y

[humpback]

Originalmente publicado por Apagapenol

Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:



Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:



Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:



Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:



El ojo observador habrá apreciado que las medidas no coinciden exactamente, y que no he refrentado el extremo libre (el de la rosca, sí), ni dado desahogo a la rosca, ni achaflanado los cantos... Como es un experimento, consideré que no hacía falta tanta exactitud, y por otra parte, se trataba de fabricar un repuesto funcional con un mínimo de operaciones de mecanizado.

Lo siguiente será probar si funciona.

Continuará...

Saludos y

Pues buena pinta tiene

[Egis]

Originalmente publicado por Apagapenol

Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:

Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:

Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:

Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:

Bien por el emprendimiento. Seguramente será un ahorro para muchos.

Pero...
¿Para qué comprar una barra de 10mm en vez de un de 8mm?
Usando una barra de 8 directamente se le da rosca y ya está y será tan funcional como la de 10mm aunque durará un poco menos.
Se ahorraría dinero, tiempo y será más fácil hacerlo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Egis

Bien por el emprendimiento. Seguramente será un ahorro para muchos.

Originalmente publicado por Egis

¿Para qué comprar una barra de 10mm en vez de un de 8mm?
Usando una barra de 8 directamente se le da rosca y ya está y será tan funcional como la de 10mm aunque durará un poco menos.
Se ahorraría dinero, tiempo y será más fácil hacerlo.

Eso mismo pensé inicialmente, pero acabó siendo una bella teoría destruida por la cruda realidad: no encontré barra de zinc de menos de 10 mm.

No obstante, estoy dando vueltas a algo para reducir las operaciones de mecanizado.

Saludos y

[nostromo68]

Vaya, me he topado con este post dándole vueltas al mismo planteamiento que Apagapenol y tras esperar 2 meses a que me llegara el ánodo del motor.
Al hacer el mantenimiento del motor de mi barco (VW Marine 150-5) me he encontrado con dos ánodos sueltos en el circuito de refrigeración, uno en el codo de escape (casualmente en la zona donde mas corroído estaba) y otro justo en el orificio donde se introduce el mismo y que aún no he sacado hasta que instale el nuevo.
La cuestión es que mi motor tiene partes de aluminio y me estaba planteando hacerme un ánodo de magnesio, que es mas "blando" que el zinc y que se consigue fácilmente ya que es repuesto habitual de los termos eléctricos. En mo caso el ánodo también va roscado al interior del tornillo y como no tengo torno para rebajarlo hasta pasarle la terraja había pensado en taladrar longitudinalmente el ánodo y pasarle un macho para dejar la rosca requerida, después cortar trozos de una varilla roscada de hierro a la medida y roscárselos dejando fuera el trozo de rosca requerida para sujetarlo al tapón ¿Que os parece? ¿Supondrá un inconveniente añadir otro metal al conjunto soporte/ánodo?
Mi ánodo es de medidas 15*20 M8*L9, entiendo que 15 es el diámetro del ánodo, 20 la longitud, 8 el paso de rosca y 9 la longitud de la misma ¿es así o lo deduje mal?

[jotaguirre]

Apagapenol, eres la leche !!!!!
Fantástico trabajo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por nostromo68

Vaya, me he topado con este post dándole vueltas al mismo planteamiento que Apagapenol y tras esperar 2 meses a que me llegara el ánodo del motor.
Al hacer el mantenimiento del motor de mi barco (VW Marine 150-5) me he encontrado con dos ánodos sueltos en el circuito de refrigeración, uno en el codo de escape (casualmente en la zona donde mas corroído estaba) y otro justo en el orificio donde se introduce el mismo y que aún no he sacado hasta que instale el nuevo.
La cuestión es que mi motor tiene partes de aluminio y me estaba planteando hacerme un ánodo de magnesio, que es mas "blando" que el zinc y que se consigue fácilmente ya que es repuesto habitual de los termos eléctricos. En mo caso el ánodo también va roscado al interior del tornillo y como no tengo torno para rebajarlo hasta pasarle la terraja había pensado en taladrar longitudinalmente el ánodo y pasarle un macho para dejar la rosca requerida, después cortar trozos de una varilla roscada de hierro a la medida y roscárselos dejando fuera el trozo de rosca requerida para sujetarlo al tapón ¿Que os parece? ¿Supondrá un inconveniente añadir otro metal al conjunto soporte/ánodo?
Mi ánodo es de medidas 15*20 M8*L9, entiendo que 15 es el diámetro del ánodo, 20 la longitud, 8 el paso de rosca y 9 la longitud de la misma ¿es así o lo deduje mal?

He visto un par de páginas de internet británicas en las que venden el ánodo intercambiable; quizá puedas obtenerlos ahí...

Yo no usaría ánodos de magnesio, salvo que navegues en agua dulce; en cuanto a usar una varilla roscada, mejor que no sea de hierro: precisamente, la aleación de la que están hechos los ánodos de zinc tiene un contenido en hierro muy bajo para evitar la formación de compuestos que pasivan la superficie del ánodo de zinc y lo vuelven inservible. Mejor usa una varilla del mismo material del tapón-soporte, que seguramente será latón o bronce.

En cuanto a las medidas, parece según todos los indicios que estás en lo cierto.

Saludos y

[nostromo68]

Ufff... la varilla roscada de otro material ya es mas difícil de conseguir, hablaba de hierro porque es la mas común, también de galvanizado y no se si de aluminio, hablo de memoria (de las que he visto donde el mago), conseguirla de latón ya complica mas la cosa, igual ya merece la pena comprarlos hechos, son 10€ al año...
De todas formas me intriga el porqué de tantos ánodos sueltos dentro del circuito de refrigeración ¿será precisamente porque se corroa antes la parte de la rosca que el cuerpo del ánodo? A ver si mañana voy a sacar el que tengo dentro del motor y lo reviso, porque el que estaba en el codo no se donde lo tiré.

[yoyete]

Hola a todos,
Yo hace años que me fabrico mis ánodos. Tengo dos Volvo con 4 ánodos cada uno del mismo tipo del que planteáis, de distintos diámetros, por lo que me dejaba una pasta cada año. Doy fe que funcionan. Indico cómo lo hago:

- Compro barras de zinc en una empresa de suministros industriales (https://www.randrade.com/zinc/1040-b...c-redonda.html). No recuerdo de memoria las especificaciones pero creo que la pureza andaba por el 98-99%. Tienen barras de diámetros comprendidos entre 9 mm y 170 mm, por lo que es difícil que no encontremos una barra de diámetro apropiado. Hay que tener en cuenta que no tienen que ser exactos, son para sacrificarse, simplemente deben caber por el hueco. Por poner un ejemplo de precio, una barra de 15 mm de diámetro y medio metro de largo vale 12 € más portes. De esa barra salen 15 ánodos perfectamente...
- corto las barras a la medida necesaria y un amigo con un torno me rebaja la zona donde hay que hacer la rosca.
- Me compré la terraja para hacer las roscas en los ánodos y un macho para repasar la rosca de las tuercas y quitar los restos del ánodo antiguo si no ha salido por las buenas.

Y ya está. En un rato y por un precio de risa me hago ánodos para varios años.

Saludos y

[LSV]

Originalmente publicado por yoyete

- Compro barras de zinc en una empresa de suministros industriales (https://www.randrade.com/zinc/1040-b...c-redonda.html).
:

Saludos ¿pides alguna calidad especial o es todo igual?.
Si funciona lo suficientemente bien ya me vale.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por yoyete

En un rato y por un precio de risa me hago ánodos para varios años.

A mí me ha salido cada ánodo a menos de 1 € Eso sí, haciendo yo mismo todas las operaciones (corte, cilindrado y roscado).

El precio más económico que he encontrado es seis veces mayor; es cierto que los comerciales están mejor terminados que los míos, pero como dices, son para sacrificio.

Saludos y