Aumentar número de plazas embarcación de recreo

[bricol]

Te explico dos casos parecidos que me pasaron a mi.
Compré una Superpescadou, llaut de 6,3 m de eslora del año 76 que restauré. Estaba despachada para 5, sin embargo vi anunciadas otras con 6 tripulantes. La solución fue irme a capitanía de Tarragona y con el anuncio de venta de una de seis personas me lo cambiaron en la documentación, antes hicieron una comprobación en la lista de embarcaciones. Fue así de fácil, pero está embarcación no tenía marcado CE, de ahí la facilidad de cambio, al aver otras registradas con 6 tripulantes.

La segunda, una Rodman 620 del 2000, fue más complicados. La compré de segunda mano y cuando me di cuenta estaba despachada para 4, cuando había visto el mismo modelo en venta para 6. Por eso no repare al comprarla. En esa situación decidí contactar con Capitanía de Tarragona y me dijeron que al tener marcado CE solo podían cambiarlo si el astillero emitía un informe favorable. Me puse en contacto con Rodman y después de varias llamadas exponiendo que el mismo modelo lo habían sacado para seis tripulantes, que porque no podía ser también el mío. Enviaron toda la documentación a petición de capitanía y conseguí cambiarlo.

[bricol]

Se me olvidaba decir que en ambos casos no me costo un duro, salvo las tasas que cobran por cualquier cambio de documentacion

[Manila1886]

A mi los ladrones de Jeanneau me cobraron 90 eur por la copia del Certificado.

Originalmente publicado por bricol

Se me olvidaba decir que en ambos casos no me costo un duro, salvo las tasas que cobran por cualquier cambio de documentacion

[chulinho]

Y en relación a temas de seguridad en lista 7 hay algo a mayores?

[Manila1886]

Si no cambias de zona y sólo aumentas tripulantes, los chalecos. Uno por barba + de talla infantil si llevas niños. Si navegas de noche con luces.

Originalmente publicado por chulinho

Y en relación a temas de seguridad en lista 7 hay algo a mayores?

[Aitor Faeton]

[quote=bricol;2443116]Te explico dos casos parecidos que me pasaron a mi.
Compré una Superpescadou, llaut de 6,3 m de eslora del año 76 que restauré. Estaba despachada para 5, sin embargo vi anunciadas otras con 6 tripulantes. La solución fue irme a capitanía de Tarragona y con el anuncio de venta de una de seis personas me lo cambiaron en la documentación, antes hicieron una comprobación en la lista de embarcaciones. Fue así de fácil, pero está embarcación no tenía marcado CE, de ahí la facilidad de cambio, al aver otras registradas con 6 tripulantes.

La segunda, una Rodman 620 del 2000, fue más complicados. La compré de segunda mano y cuando me di cuenta estaba despachada para 4, cuando había visto el mismo modelo en venta para 6. Por eso no repare al comprarla. En esa situación decidí contactar con Capitanía de Tarragona y me dijeron que al tener marcado CE solo podían cambiarlo si el astillero emitía un informe favorable. Me puse en contacto con Rodman y después de varias llamadas exponiendo que el mismo modelo lo habían sacado para seis tripulantes, que porque no podía ser también el mío. Enviaron toda la documentación a petición de capitanía y conseguí cambiarlo.[/QU

Hola,

Pues yo intente hacer el tramite con mi Faeton 550 pasar de 4 a 6, llevandole a capitania 2 documentaciones de embarcaciones como la mía y sin marcado CE, y me decian que hiciera proyecto o me olvidara, me cobraron dichas tasas para el papeleo y vinieron denegados em ambos casos...Y iba a inspeccion y que nada que me tenia que seguir quedando con 4 plazas... Y eran mismos barcos mismas medidas solo cambiaban el año de fabricación.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Aitor Faeton

Pues yo intente hacer el tramite con mi Faeton 550 pasar de 4 a 6, llevandole a capitania 2 documentaciones de embarcaciones como la mía y sin marcado CE, y me decian que hiciera proyecto o me olvidara, me cobraron dichas tasas para el papeleo y vinieron denegados em ambos casos...Y iba a inspeccion y que nada que me tenia que seguir quedando con 4 plazas... Y eran mismos barcos mismas medidas solo cambiaban el año de fabricación.

Tu caso es, lamentablemente, bastante habitual: las Capitanías son reinos de Taifas en los que el capricho del señor feudal de turno es ley. En estas situaciones lo peor que uno puede hacer es darse de cabeza con el muro . La solución es no enfadarse ni discutir, cambiar a pabellón extranjero y asunto solucionado. Y de paso nos quitamos de encima alguna estupidez más de la DGMC.

Cuanto más lejos de la Chatarrera & Cía, mejor

Saludos y