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Antiguo 21-02-2024, 17:10
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tambien hay una valvula de alivio de presión, no? desde mi corto conocimieto, dicho queda, es que vi algo asi, no se muy bien como funciona pero parece un simple tornillo en el bloque motor
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  #2  
Antiguo 21-02-2024, 18:52
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La válvula de limite de presión está en la misma bomba de aceite en el interior del motor, en la parte baja del bloque
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Bernardo II (21-02-2024)
  #3  
Antiguo 21-02-2024, 23:59
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Cita:
Originalmente publicado por Bernardo II Ver mensaje
tambien hay una valvula de alivio de presión, no? desde mi corto conocimieto, dicho queda, es que vi algo asi, no se muy bien como funciona pero parece un simple tornillo en el bloque motor
Es el tornillo que esta a la derecha del filtro de aceite. Es el nº28 en este esquema:

https://marinepartseurope.com/es/dea...bricaci%C3%B3n

Es un limitador de la presión de aceite que manda la bomba al circuito. Cuando la presión bombeada excede de determinado valor, la válvula abre y la reduce devolviendo parte del aceite a la bomba, evitando así que haya una presión de aceite excesiva en el circuito de lubricación.

No tiene que ver con la válvula del filtro de aceite, que sirve para lo comentado en el post de arriba.
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Bernardo II (22-02-2024)
  #4  
Antiguo 22-02-2024, 04:20
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lo que llaman valvula reductora
Encontre un sitio donde explican las clases de valvulas en ingles.no queda otra.
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=c7937...Iwbm90Lg&ntb=1

ponen tres válvulas, en traducción libre seria: válvula anti-retorno (anti drainback), cuando paras la maquina que el aceita no se fugue. sobre todo para los que estan instalados en el lateral o sobre el motor.
la susodicha válvula baipas (bypass), como dice mejor que el motor ande con aceite sucio que sin él en absoluto, y la válvula antisifón, mismo cometido que la antirretorno, pero en este caso en el lado limpio del filtro, de esa manera siempre tendrá aceite limpio en el primer arranque.

He mirado también los de la valvula de alivio de presión que tambien le llaman reductora (de presión) , cuando el motor esta caliente y el aceite más licuado, a altas revoluciones hay sobrepresión , esta válvula actúa y manda aceite al carter de nuevo. algo así. No sabia lo de la válvula bypass, creia que el filtro era un bote con papel dentro no más.

Editado por Bernardo II en 22-02-2024 a las 14:24.
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