ITB con pabellón extranjero

[LSV]

¿En qué puerto fué eso? Es para ir con los papeles de "NO NECESARIO" por delante o si es el caso no entrar.

[blork]

Bueno, pues haré caso a Humpback y Apagapenol.
Espero a que me lo pidan por escrito, y les contesto con la normativa polaca.
LSV, disculpa pero prefiero no mencionar públicamente el puerto . (Al menos de momento,...).


Saludos a todos.

[El Temido II]

He dado con este documento, que se puede imprimir y llevar a bordo junto
a la tarjeta y la licencia radio. Está en inglés, pero creo que se entiende bien.

https://portal.reja24.gov.pl/documen...=1649931898121

"Documents required for sea-going yachts under the Polish flag"
Documentos necesarios para los yates de navegación marítima con bandera polaca

Y el recuadro que dice:
"Up to 15 m in length of the hull: RL"
Hasta 15 metros en longitud del casco: RL

Y arriba a la izquierda, se especifica lo que es la RL:
"RL – Radio Licence"
RL – Licencia de radio


Salvo lapsus por mi parte, con la tarjeta (que es el documento de registro de
la embarcación), la licencia radio, el título y el recibo del seguro, se llevan
todos los papeles que se necesitan (barcos de hasta 15 metros, claro).


Salud y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por El Temido II

He dado con este documento, que se puede imprimir y llevar a bordo junto
a la tarjeta y la licencia radio. Está en inglés, pero creo que se entiende bien.

https://portal.reja24.gov.pl/documen...=1649931898121

"Documents required for sea-going yachts under the Polish flag"
Documentos necesarios para los yates de navegación marítima con bandera polaca

Y el recuadro que dice:
"Up to 15 m in length of the hull: RL"
Hasta 15 metros en longitud del casco: RL

Y arriba a la izquierda, se especifica lo que es la RL:
"RL – Radio Licence"
RL – Licencia de radio


Salvo lapsus por mi parte, con la tarjeta (que es el documento de registro de
la embarcación), la licencia radio, el título y el recibo del seguro, se llevan
todos los papeles que se necesitan (barcos de hasta 15 metros, claro).


Salud y

Con eso está todo dicho.

Saludos y

[TripuBar]

Creo que estamos mezclando dos cosas diferentes:
1. Los requisitos para navegar que impone la administración marítima polaca (y la española dentro de las 12 millas)

2. Los que impone un puerto concreto para atracar en sus instalaciones.


Concretamente conozco el caso del Port Olimpic de BCN, que a las embarcaciones de bandera NO española , les pide una inspección abreviada por parte de una ECA. Son media docena de puntos (tanque aguas negras en caso de wc fijo, bomba achique, alarma de gases, defensas...) y los requisitos de zona 6.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por TripuBar

[...]

2. Los que impone un puerto concreto para atracar en sus instalaciones.


Concretamente conozco el caso del Port Olimpic de BCN, que a las embarcaciones de bandera NO española , les pide una inspección abreviada por parte de una ECA. Son media docena de puntos (tanque aguas negras en caso de wc fijo, bomba achique, alarma de gases, defensas...) y los requisitos de zona 6.

Si la DGMC no puede pedir ITB ni nada semejante a los barcos de recreo de pabellón extranjero (y seguro que ganas no les faltan), dudo mucho que los puertos puedan ejercer legalmente esas atribuciones.

Razón más que suficiente para no pedir atraque en el puerto que pida esa inspección.

Saludos y

[jotaguirre]

Originalmente publicado por TripuBar

Creo que estamos mezclando dos cosas diferentes:
1. Los requisitos para navegar que impone la administración marítima polaca (y la española dentro de las 12 millas)

2. Los que impone un puerto concreto para atracar en sus instalaciones.


Concretamente conozco el caso del Port Olimpic de BCN, que a las embarcaciones de bandera NO española , les pide una inspección abreviada por parte de una ECA. Son media docena de puntos (tanque aguas negras en caso de wc fijo, bomba achique, alarma de gases, defensas...) y los requisitos de zona 6.

Un puerto concreto, el que sea, no puede extralimitarse en sus funciones. Muchas veces por no complicarnos la vida transigimos con tal o cual petición y así nos va. Si TODOS o la mayoría ejerciéramos nuestros derechos amparados en bandera de conveniencia -ojo, y los deberes también aunque sean pocos- se iba a acabar tanta petición, requisitos, papeles ... que en la mayoría de los casos piden por la inercia y la costumbre (mala malísima) de tenernos acojonados . Y perdón por el exabrupto....
No brindo

[galinbo]

Originalmente publicado por TripuBar

Concretamente conozco el caso del Port Olimpic de BCN, que a las embarcaciones de bandera NO española , les pide una inspección abreviada por parte de una ECA. Son media docena de puntos (tanque aguas negras en caso de wc fijo, bomba achique, alarma de gases, defensas...) y los requisitos de zona 6.

Lo encuentro alucinante, y buscando en su web veo que este requisito también se solicitará a los barcos que estén de tránsito, un sinsentido

[blork]

surrealista, ...

[El Temido II]

Originalmente publicado por blork

surrealista, ...

Y muy probablemente ilegal.


Salud y