Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[markuay]

Originalmente publicado por brunette31

Buenas noches, os leo desde hace tiempo, tengo un Aquila versión regata desde hace un año y por supuesto con un ysb12 que va de maravilla...¿existe algún grupo de wassap?

Gracias un saludo

Hola brunette y felicidades por ese Regatte, a mi me gusto mucho cuando lo probé hace muchos años. Sus interiores son más sencillos (minimalistas) y eso lo hace más amplio y despejado que el modelo crucero.

Cuida el palo, ya que es delicado y requiere ayudarse con las burdas volantes para evitar sustos.

Me gustó mucho también la sensación que le proporciona la orza de plomo y que le da al barco algo especial.

El YSB es muy similar al YSM, si llevas ese motor tu barco debe ser anterior a 1980, en el 78 y 79 se montaban YSB de 8 HP y también salieron algunas unidades con los Renault coach.

Que yo sepa no hay ningún grupo de WhatsApp.

[brunette31]

Perdón es un ysm 12, que los confundo, según mi placa es de 1983, el anterior dueño, tras consultarlo con un jarciero, elimino las burdas. Según su explicación, no es necesario al estar aparejado a tope de palo...mi jarcia tiene 4 años ahora, pero proximamente vienen a revisarmela y les volvere a preguntar sobre el tema. En cuanto al ysm /ysb comparte piezas con muchos motores yanmar agrícolas y sus réplicas chinas e indias...es un aporte que nunca he visto en vuestros post. El mío, ysm 12 es un yanmar ts105, junta de culata
,culata....todo salvo inyector y bomba. La bomba e inyector es de un r190.
Y no estoy del todo seguro pero el ysb es un r180 o r175

Es un motor que tengo muy cuidado y lo conozco en profundidad

En cuanto al grupo de wassap, es necesario, a imagen del grupo de wassap de furias, que es de lo mejor que he visto, me ofrezco a crearrlo y mantenerlo.

Un saludo

[markuay]

Vale, el mío es un Aquila GTE del 82. Si no recuerdo mal, 1,72 de calado.

Al Menos el Regatte que yo conocí llevaba un palo mucho más fino, con dos pisos de crucetas y más largo que la versión crucero.

De aquello hace unos 15 años, aunque creo que la unidad que había en mi puerto y que probé varias veces si era aparejo fraccionado y con burdas volantes que llevaban los carriles sobre la caseta.

No sé, igual hay varias versiones, o al tuyo puede que le hayan cambiado el palo. En fin, ni idea.

En cuanto al tema de coincidencias entre la serie YS y algunos modelos agrícolas, algo se ha tratado el tema, incluso se han colgado videos y fotos de los TS105, y algunas referencias más, pero nunca se ha comprobado in situ.

En Asia, tanto yanmar, como kubota y otros, tienen un sinfín de modelos de motores de cilindro horizontal que se parecen sospechosamente entre ellos por lo que no es de extrañar que compartan material.

[brunette31]

Sobre la versión crucero y regata, decir que yo tengo el manual original del barco y algunos planos originales. El palo del regata y del crucero son iguales en longitud y grosor, cambian algunas ventanas , arraigos y dos pisos de crucetas rectas articuladas. El mástil aparejado a tope de palo, baby stay con aparejo, stays mayores, intermedios y bajos algo retrasados pero poco (creo que la version gte tiene crucetas retrasadas, no rectas). Luego como bien recuerdas, carriles sobre la caseta y sobre cubierta... En cuanto a la orza de plomo, es una pasada...si lo comparas con barcos de su eslora/tiempo, casi los barre (tipo furia28, first 27...)

Mi barco venia sin enrollador, con muchas velas de garruchos, lo que lo hacía muy divertido, pero como navego solo se hacia necesario poner enrollador, y lo acabo de poner. Hago alguna navegación larga de varios días, nevera de compresor, cocina de alcohol...mil mejoras que voy haciendo poco a poco.

Lo único que no me gusta , y debo solucionar, es que a pesar de llevar nuevos los silentblock, el prensaestopas lasdrop me mete agua. Los silen son los paulstra, no veo que vibre mucho pero ese prensaestopas es muy sensible al usar retén, y no creo que sea apto para monocilindricos de este tipo. Me planteo poner una tipo Volvo en la próxima varada....en fin

Tengo mil cosas más que contar

[Aitonos]

Originalmente publicado por brunette31

Sobre la versión crucero y regata, decir que yo tengo el manual original del barco y algunos planos originales. El palo del regata y del crucero son iguales en longitud y grosor, cambian algunas ventanas , arraigos y dos pisos de crucetas rectas articuladas. El mástil aparejado a tope de palo, baby stay con aparejo, stays mayores, intermedios y bajos algo retrasados pero poco (creo que la version gte tiene crucetas retrasadas, no rectas). Luego como bien recuerdas, carriles sobre la caseta y sobre cubierta... En cuanto a la orza de plomo, es una pasada...si lo comparas con barcos de su eslora/tiempo, casi los barre (tipo furia28, first 27...)

Mi barco venia sin enrollador, con muchas velas de garruchos, lo que lo hacía muy divertido, pero como navego solo se hacia necesario poner enrollador, y lo acabo de poner. Hago alguna navegación larga de varios días, nevera de compresor, cocina de alcohol...mil mejoras que voy haciendo poco a poco.

Lo único que no me gusta , y debo solucionar, es que a pesar de llevar nuevos los silentblock, el prensaestopas lasdrop me mete agua. Los silen son los paulstra, no veo que vibre mucho pero ese prensaestopas es muy sensible al usar retén, y no creo que sea apto para monocilindricos de este tipo. Me planteo poner una tipo Volvo en la próxima varada....en fin

Tengo mil cosas más que contar

Muy bien , brunette, veo que eres como yo, un enamorado de tu barco. qué guay que sea un Regatte, debe ir de cine.

[markuay]

Tengo mil cosas más que contar

Pues dale al lío que aquí somos todo orejas.

[markuay]

Originalmente publicado por brunette31

Sobre la versión crucero y regata, decir que yo tengo el manual original del barco y algunos planos originales. El palo del regata y del crucero son iguales en longitud y grosor, cambian algunas ventanas , arraigos y dos pisos de crucetas rectas articuladas. El mástil aparejado a tope de palo, baby stay con aparejo, stays mayores, intermedios y bajos algo retrasados pero poco (creo que la version gte tiene crucetas retrasadas, no rectas). Luego como bien recuerdas, carriles sobre la caseta y sobre cubierta... En cuanto a la orza de plomo, es una pasada...si lo comparas con barcos de su eslora/tiempo, casi los barre (tipo furia28, first 27...)

Mi barco venia sin enrollador, con muchas velas de garruchos, lo que lo hacía muy divertido, pero como navego solo se hacia necesario poner enrollador, y lo acabo de poner. Hago alguna navegación larga de varios días, nevera de compresor, cocina de alcohol...mil mejoras que voy haciendo poco a poco.

Lo único que no me gusta , y debo solucionar, es que a pesar de llevar nuevos los silentblock, el prensaestopas lasdrop me mete agua. Los silen son los paulstra, no veo que vibre mucho pero ese prensaestopas es muy sensible al usar retén, y no creo que sea apto para monocilindricos de este tipo. Me planteo poner una tipo Volvo en la próxima varada....en fin

Tengo mil cosas más que contar

Buenas, sobre el tema prensaestopa.

Cuando compre el Aquila llevaba una prensa Stopello de anillo de grafito que es prácticamente igual que la PSS.

No tenía ni idea del tiempo que llevaba puesta pero parecía estar bien, así que la mantuve unos 12 años más, en los que jamás me hizo una gota de agua.

Un verano enganche un objeto y el eje que aun era el original de bronce se doblo un poco y empezó a vibrar, así que decidí aprovechar la jugada para ponerlo todo nuevo; Silentblocks, eje, platina, casquillo y como no, la prensa.

Elegí la prensa RMT (tipo VOLVO) de Accastillage &diffusion porque tenía la tienda cerca y además tenían un modelo para eje 22 que entraba como un guante en la bocina del Aquila.

La Stopello seguía en buen estado pero ya debía tener al menos 20 años y no me fiaba, por eso decidí cambiarla.

De toda aquella reparación hay información en el hilo.

Es la segunda RMT que llevo, la primera duro unos 6 años y solo empezó a gotear al final.

Las vibraciones del motor no afectan demasiado a las prensas tipo PSS. Tampoco a las de tipo VOLVO, siempre que el eje no esté muy marcado en la zona donde apoyan los labios y el eje no esté doblado.

Las prensas Lasdrop parece que son mas puñeteras.

Por cierto, el GTE lleva crucetas rectas y cuatro obenques bajos sin babi stay.

[brunette31]

Pues las lasdrop no las recomiendo, en esta ultima varada le he cambiado el sello por uno bastante mejor, con la esperanza de que no goteara....ahora gotea según a que regímenes, algo he mejorado pero sigue goteando y las sentinas deben estar secas. Por otro lado no me dio por sacar el eje y comprobar bien, pero en ningún momento he observado que pudiera estar doblado. Pretendo poner una trinqueta volante (por aprovechar velas de proa), pero no sin antes de observar consejos de un jarciero. He tapizado en turquesa las colchonetas y precioso. Mis panas están algo deterioradas y próximamente quiero sacarlas, lijarlas y clarear la madera con agua oxigenada (por ganar luminosidad) y volver a barnizar . Otras cosas que he hecho ha sido cambiar dos pernos (tuercas) y pintar sentina....en fin ir haciéndole cosas que no le han hecho en 40 años.

Este post lo he leído incluso 3 veces, casi conozco todo.
Un saludo

[markuay]

Este post lo he leído incluso 3 veces, casi conozco todo.

Pues es un post larguito.

https://www.youtube.com/watch?v=GH7LuZOh_FI