2 tiempos vs 4 tiempos en fuerabordas

[carlosfds]

La gran ventaja de un 2t pequeño es el poco peso.

[Piratacojo]

Al final, si el 4T rinde menos le das mas gas y contaminas lo mismo.

[LSV]

Los Yamaha 4 tiempos, 2-4-6cv YAMAHA F6 CMH permiten tumbarlos en cualquier posición sin pérdidas.
A partir del minuto 1'28"

[jiauka]

La realidad es que lod motores de 2 tiempos hace años que dejaron de evolucionar, y los 4 tiempos no han parado de evolucionar.

Mirad cualquier "Zodiac" de cualquier puerto -que las suelen usar mucho - y llevan 4T.

Los transmundistas van en su inmensa mayoría con ..4T, y los usan mucho.

Los barcos de chárter, idem, todos o casi todos con 4T.

Es decir, la gente que los usa mucho llevan 4 tiempos. Y no creo que sean tontos...

[LSV]

Pasa como en todo. Se coge cariño a lo que hemos utilizado mucho.
Yo tengo una Vespa 2t y la "alegría" con la que sube de revoluciones no me lo dá una de 4t, aunque esta más moderna tenga más velocidad punta.

También tengo un motor Yamaha 6cv 4t y un Suzuki 2,5cv 2t y cuando no funciona el grande disfruto con el pequeño de 2t que es mucho más sencillo de reparar.
Pero no queda más remedio que: "Adaptarse o morir".

[jiauka]

Originalmente publicado por LSV

...... disfruto con el pequeño de 2t que es mucho más sencillo de reparar.
...
:

Eso también es relativo, cuantas veces has reparado 1 4T? O mejor dicho, cuantas veces has tenido que reparar la culata/distribución de 1 4T? Que es básicamente la diferencia con 1 2T.

Y otro día hablamos de los carburadores de los 2T..

Y si que tienen alguna ventaja los 2T . Ligereza, en general arrancan de forma más fácil y soportan mejor estar en posiciones no habituales. Pero gastan y consumen más, se estropean más y están en franca decadencia.

[Zephyros]

Creo que en la mayoría de los pantanos, si no en todos, depende de cada Confederación, ya se prohibió el motor de 2T. No se si es pertinente para el caso del hilo.

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por LSV

Los Yamaha 4 tiempos, 2-4-6cv YAMAHA F6 CMH permiten tumbarlos en cualquier posición sin pérdidas.
A partir del minuto 1'28"

No tenía ni idea. Yo me muevo en esas cilindradas. Le hace mejor candidato

salud!!

[LSV]

Es el que yo tengo

[Mike34]

Más simples mecánicamente: menos piezas móviles = menos mantenimiento, menos averías.

Skribbl IO

[jonam52]

los 4 tiempos de hoy en dia pesan practicamente igual que los 2 tiempos. Aunque los dos tiempos gasten menos gasolina, hay que ponerle aceite que no lo regalan. Yo tuve un evinrude e-tech que era un pedazo de motor cojonudo, pero con el aceite me salia igual o un poco más caro que un 4 tiempos.
Es verdad que antes se notaba el plus de aceleración del 2 tiempos pero con los 4 tiempos de hoy en día no hay diferencia.
Yo he sido un gran defensor de los 2 tiempos pero creo que con lo que han mejorado hoy en día los4 tiempos no ha diferencia y el hecho de olvidarte del aceite para la gasolina es una gran ventaja.

[jiauka]

Originalmente publicado por Piratacojo

Al final, si el 4T rinde menos le das mas gas y contaminas lo mismo.

Eso es básicamente falso, a igualdad de potencia a la hélice 1 4t gasta y contamina menos.

[Newton]

Originalmente publicado por jiauka

Eso es básicamente falso, a igualdad de potencia a la hélice 1 4t gasta y contamina menos.

Correcto.
El rendimiento térmico de los 4T es notablemente mejor que el de los 2T.