Comunicación Seatalk

[wiper]

Los protocolos de comunicación tienen unos márgenes de tensión e impedancia, aparte de una secuencia concreta de transmisión de datos.
No soy un experto informático pero creo que la opción de realizar una “Y” sin más no es correcta y puede introducir errores en la transmisión de datos.
Otros protocolos disponen de conexiones tipo “IN”, “OUT” “THRU”
La conexión thru que no sé si existe en seatalk o la proporciona simplemente la conexión out, sería como un simple repetidor del código que se da a la entrada.
Yo lo miraría bien antes de nada,

[Em77]

Wiper, la opción THRU sería precisamente lo que busco aunque los intrumentos Raytheon que tengo únicamente tienen IN-OUT.

La conexión que tengo actualmente és:

ANTENA GPS -> PILOTO AUTOMÁTICO -> PLOTTER

y por otro lado:

VIENTO -> SONDA -> CORREDERA

El plotter ya no tiene OUT de Seatalk, así que una vez pasado el piloto automático me gustaría poder duplicar el cable Seatalk para enviar datos a:

->PLOTTER
ANTENAGPS -> PILOTO AUTOMATICO
-> VIENTO -> SONDA -> CORREDERA

¿Sabe alguien si esto es posible con un simple empalme?

[Atnem]

Creo no equivocarme, y mi respuesta es NO.

Yo tengo una disposición prácticamente igual que la tuya y te explico:

1.- de un cable SEATALK, puedes hacer un empalme con una regleta o con lo que sea y sacar 2 cables, que seguirán siendo, obviamente, SEATALK.

2.- otra cosa es la conexión NMEA. Aquí también puedes hacer lo mismo que en el punto 1, pero seguirá siendo, obviamente, NMEA.

Es decir, son dos protocolos distintos, de los cuales necesitas un "traductor" si quieres que entre ellos se entiendan.

En mi barco (cuya instrumentación principal va por SEATALK), tengo otros instrumentos que no van con SEATALK, si no que van por NMEA. Por ejemplo, dos plotters, el radar y un GPS que generan (y algunos reciben) datos NMEA. Por otro lado, tengo otros instrumentos (repetidores en el palo) que solo reciben NMEA. Pues bien, todo está interconexionado, todos se entienden (yo soy el único que no los entiende ), pudiendo sacar/utilizar la información que hay en ellos por cualquier sitio.

El "mago" de todo eso es el bridge, que según me han dicho, su palabro tésnico es un multiplexor. Además de todo lo comentado, tiene otras posibilidades como salidas RS232 para un PC, alarmas, etc. Hay varios, Raymarine tiene uno que es el que yo tengo (y que no es tan caro). pero que no lo he encontrado, pero creo que te serviría ese:

http://brookhouseonline.com/seatalk.htm

Suerte.

Una vez tienes eso, ya no tienes problemas

[Em77]

Muchísimas gracias Atnem!

Esta misma tarde realizaré el empalme. Por lo que comentas del bridge, igual también me será útil...

Saludos!

[gilinas]

Originalmente publicado por Em77

Muchísimas gracias Atnem!

Esta misma tarde realizaré el empalme. Por lo que comentas del bridge, igual también me será útil...

Saludos!

Lo que comenta Atnem es cierto.
Para comunicar Seatalk con NMEA yo compré el multiplexor de brookhouse directamente a Nueva Zelanda y me va de maravilla.

[patria]

Yo tengo este multiplexor http://www.shipmodul.com/en/index.html, aunque me planteo si era realmente necesario ya que:

La antena GPS la tengo configurada como NMEA para que de señal al DSC de la VHF
Pero tanto el plotter como el Piloto automátiuco aceptan simultaneamente señal NMEA y Seatalk con sus respectivas y diferentes entradas.

No obstante sigo creyendo que para el caso de la antena GPS Raymarine, y debido a que a menudo debe simultanear la señal NMEA y Seatalk. La primera para entendrerse con la VHF y la segunda con los demás aparatos Raymarine, es posible obtener simultaneamente ambos protocolos. Insisto en que solo es para la antena Raystar 125 GPS.

[gilinas]

Originalmente publicado por patria

Yo tengo este multiplexor http://www.shipmodul.com/en/index.html, aunque me planteo si era realmente necesario ya que:

La antena GPS la tengo configurada como NMEA para que de señal al DSC de la VHF
Pero tanto el plotter como el Piloto automátiuco aceptan simultaneamente señal NMEA y Seatalk con sus respectivas y diferentes entradas.

No obstante sigo creyendo que para el caso de la antena GPS Raymarine, y debido a que a menudo debe simultanear la señal NMEA y Seatalk. La primera para entendrerse con la VHF y la segunda con los demás aparatos Raymarine, es posible obtener simultaneamente ambos protocolos. Insisto en que solo es para la antena Raystar 125 GPS.

Hola Patria
He mirado el manual que has facilitado y SI, el Raystar 125 GPS puede hablar NMEA y Seatalk, pero NO SIMULTANEAMENTE. Emplea el cable verde de entrada NMEA para autoconfigurarse.
Si se conecta a +12V -> Utiliza Seatalk, sino -> Utiliza NMEA

[Mascocó]

Respecto al RayStar 125 realmente parece que sea configurable tanto para SeaTalk como para NMEA, no simultáneamente, como bien dice gilinas, aunque del catálogo de 2008 se podría deducir que hay dos versiones diferentes.


Sacar una conexión en paralelo de SeaTalk se puede hacer sin problemas, no son necesarias conexiones tipo "TRHU" como sugiere wiper, básicamente porque las velocidades de transmisión implicadas son bajas, de hecho en los equipos sólo SeaTalk, como los de la serie ST60 (tridata, viento etc...), aunque hay dos conectores SeaTalk, eléctricamente son los mismos puntos (tienen dos para facilitar la conexión entre equipos). Otra cosa sería que un excesivo número de equipos en línea llegara a hacer bajar el nivel de la señal hasta hacerla inoperativa, pero esto es difícil por el tipo de nivel de la señal (transmisión poniendo "a cero" la señal, llevándola a masa, al contrario de NMEA que pone un "uno", +V idealmente).

Se puede conectar la red SeaTalk a la entrada serie de un PC con un adaptador de niveles,



Fig.- Aunque este esquema es parte de un diseño específico, el punto marcado J2-10 se conectaría a SeaTalk, VCC a los +12V y los pines 9 y 10 del IC9 a las entradas y salidas NMEA respectivamente.

... y utilizar un programa específico en el PC (algo se puede encontrar por internet) para leer los datos SeaTalk e incluso enviar comandos a la red.

Saludos