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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola, que corran unas rondas. Yo en mi caso si lo pongo en el de popa subo la vela entera, y si uso el de proa no soy capaz de tensar grátil
Gracias |
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#2
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he estado mirando un poco por esos foros y el tema tiene tela, no había un consenso general. unas de la explicaciones era que conforme la vela pierde forma con el tiempo el ollao posterior servía para tensar el pujamen.
la otra era que al coger rizos convenía que la driza se pusiera en este olla. eso entre multitud de expliaciones. ![]() |
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JVPIT3R (03-07-2024) | ||
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#3
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Cita:
![]() ![]() Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk |
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#4
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Pero ya te digo que no ibas muy descaminado pues unas de las explicaciones era la de las velas ya con años que han dado un poco de si, pues ayudaba a tensar la baluma y el que lo comentaba le daba bastante credito pues no eran unos recien llegados los que lo decian, ahora, el tema tiene su coña, porque habia mil interpretaciones.
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JVPIT3R (04-07-2024) | ||
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#5
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Cita:
No sé yo… Con mucha rasca de viento bronco y los dos rizos que tengo, ya va por dos veces (en diez años) que me rompe el patín de la galleta Tengo bastantes dudas de que ese patín trabaje mejor con la driza en el ollao de popa, especialmente cuanto más alejada esté la galleta con respecto a la roldana de pena Pero confieso que nunca he sabido para qué era el abujero más a popa, más por falta de curiosidad marinera que por otra cosa Es lo que nos pasa a todos: cuando hay rasca mucha y además es bronca no solemos estar ni para grabar videos ni para disturbar las neuronas ni con asuntos de agujeros ni con puntos filosóficos Sin embargo, el analizar en retrospectiva imagenes de esas situaciónes sería de gran utilidad. Saludos cordiales! ![]() ![]() ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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Bernardo II (05-07-2024), JVPIT3R (05-07-2024) | ||
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#6
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en las discusiones en los otros foros hablaban del angulo de tiro y la facilidad de izado de la mayor en estas circunstancias (vela rizada). esta era la más "oficial" junto con la de tensionado de la baluma, y... de como estén dispuestas las poleas del tope del palo. pero más parecian conjeturas que explicaciones fundadas aunque todas podría pasar por buenas.
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JVPIT3R (05-07-2024) | ||
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#7
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Un efecto que se produce si se pone la driza en un ollao mas a popa que la polea de tope, es el de tirar de la parte superior de la vela hacia proa, comprimiendola contra el palo y aumentando ligeramente la bolsa en esa zona superior.
En una mayor con el primer sable forzado esto se logra modificando la tension o la rigidez del sable superior. Lo de que sea para tensar mas la baluma o el pujamen no me encaja pues el efecto seria totalmente residual y mas aun tratandose de una pieza rigida. Ademas, la tension del pujamen se ajusta con la driza o mejor aun con un cunningham. La tension de la baluma, segun el angulo respecto al viento se ajusta con el conjunto carro-escota o con la contra de mayor. De hecho mi mayor, que es de sables forzados, solo tiene un ollao y esta alineado con la polea de tope de palo. No hay segundo ollao. |
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JVPIT3R (05-07-2024) | ||
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#8
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Pues será asi, pero ya digo, a mi me solucionaba el problema de la forma de la parte superior de la mayor. Con el carro-escota/contra no podia.
Salut |
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JVPIT3R (05-07-2024) | ||
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#9
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Leyendo vuestras opiniones e impresiones, me doy cuenta de lo que me pasaba hace un par de días navegando entre el través y al largo y no pude solucionar.......
Llevaba un rizo en la mayor y me flameaba un poco la baluma en su tercio superior. No pude corregirlo ni con el carro, ni con la escota, ni cazando contra, ni combinando ambas. Seguramente se hubiera corregido cazando un poco "el balumero", pero claro, cuando llevas un rizo, ya no puedes actuar sobre él porque queda en la parte recogida de la vela. Leyendo lo de el ollao de más a popa (yo solo llevo uno) y visualizando el efecto en la vela, seguramente con el ollao de popa se hubiera tensado un poco más la baluma y se habría corregido ese flameo; estoy casi seguro (ya habéis apuntado este efecto). El problema es que una vez navegando si quieres cambiar el ollao, te toca bajar la mayor entera y cambiarlo y ¿entonces para qué llevamos la maniobra de rizos tan optimizada con rizos automaticos o semi?. ![]() Pero insisto, si la driza hubiera tirado de la popa en la tablilla, la baluma se habría tensado. PD. decir también que la polea del lazy jack la llevaba atascada y no podía aflojarlo, con lo que quizá ese flameo lo producía el no poder pintar bien el trapo y quedar apoyado un poco en los lazy de sotavento....Tampoco mi vela mayor es la más nueva ![]() Se aprende mucho con las opiniones de todos y te hacen pensar como mejorar los trimados......si te importa ![]() ![]() Editado por esscapar en 05-07-2024 a las 19:17. |
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JVPIT3R (07-07-2024) | ||
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#10
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Cita:
Si al recoser la vela, una costura o la cincha de un patin no quedaron bien y produce una tension en el tejido, al poner la driza en el ollao mas a popa, el efecto de “empujar” la vela hacia el palo, puede reducir o eliminar esa tension del tejido. |
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JVPIT3R (07-07-2024) | ||
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#11
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tambien hablaban de la posicion de las poleas, según, pues convenía más o menos eso muy por encima con el ingles de andar por casa literalmente.
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JVPIT3R (03-07-2024) | ||
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