Turbina del agua fueraborda 2 tiempos

[Mariate]

Las vistes curvas porque con el uso se doblan. Son rectas.

[nachoworld]

Agradecimientos a todos, ya voy aprendiendo cosillas. Intuí que había que introducir la turbina nueva girando su alojamiento pero…no tuve en cuenta la dirección en la que tenían que doblarse las aspas. He probado el motor y “casi todo” funciona correctamente. Necesita sustitución completa de juntas en la cola.
Ahora el chorro de agua del chivato es mas abundante pero ha surgido un nuevo problema:
La temperatura del agua que sale por el chivato, en punto muerto, quema…en cambio si acelero se enfría. Antes cuando endulzaba, el agua siempre salía fria por el chivato.
A media cola hay otra salida de agua, y ahí siempre está fria.
¿Sabéis cual puede ser el problema?

[peavon]

Y donde ves un problema?

Al ralentí las aspas del rodete van a pocas revoluciones, luego entra poco caudal de agua para refrigerar el motor y esta se calienta más.

Al acelerar la aspas giran más rápido, el caudal de agua aumenta, se refrigera el motor mejor y por tanto el chorro sale más frío.

Es lo normal.

[Mariate]

Puede que el termostato se haya quedado pillado, límpiaselo y comprueba que funciona bien.

[nachoworld]

Originalmente publicado por peavon

Y donde ves un problema?

Al ralentí las aspas del rodete van a pocas revoluciones, luego entra poco caudal de agua para refrigerar el motor y esta se calienta más.

Al acelerar la aspas giran más rápido, el caudal de agua aumenta, se refrigera el motor mejor y por tanto el chorro sale más frío.

Es lo normal.

Por lo que comentáis, parece que es normal que el agua del chivato salga caliente. Mi comentario es porque desde que compré el barco hace ya mas de un año y hasta que desmonté la cola para sustituir la turbina esta semana, la temperatura del agua del chivato siempre ha sido la misma: fria, tanto al ralentí como a toda marcha. Ahora es muy caliente, de ahí mi inquietud desde mi asumida ignorancia en este tema.

[peavon]

Originalmente publicado por nachoworld

Por lo que comentáis, parece que es normal que el agua del chivato salga caliente. Mi comentario es porque desde que compré el barco hace ya mas de un año y hasta que desmonté la cola para sustituir la turbina esta semana, la temperatura del agua del chivato siempre ha sido la misma: fria, tanto al ralentí como a toda marcha. Ahora es muy caliente, de ahí mi inquietud desde mi asumida ignorancia en este tema.

Si te sale más caliente que antes y solo has cambiado el rodete lo único que se me ocurre es que hayas puesto las palas en el sentido contrario al que es.

Pero vaya, que midiendo con termómetro, desde el ralentí hasta el rango máximo de revoluciones la temperatura te puede bajar de 20 a 30 grados dependiendo de las revoluciones y del agua que el rodete mande al motor.

[Mariate]

Insisto, revisa el termostato. A veces incluyendo el cambio de rodete, al quitar tornillos, etc... quedan rebabas de plásticos viejos u otras basurillas que pueden terminar agorrotando el termostato. Con un alambre puedes meterlo por la salida de agua del chivato y eliminar alguna obstrucción que no deja que el agua fluya correctamente, a veces pueden incrustarse en el termostato. Sea como sea, impiden un correcto flujo de agua, resultando a la postre que la poca que sale por el chivato va recalentada, aunque el motor esté correctamente refrigerado.