Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Delas]

Originalmente publicado por MaryNero

Buenas tardes.
Tengo un pequeño problema en el cuadro eléctrico y a ver si alguien me puede ayudar. Por su puesto las cervezas a mi cuenta He puesto una luz de navegacion bicolor en el balcón de proa, conectada al mismo interruptor que enciende la luz de navegación del tope de mástil. Funciona bien, pero me he dado cuenta que al encenderla también se enciende el pilotito verde de otro interruptor del cuadro que pone "12V" pero que actualmente no está en uso. Es como indicandome que esta encendido pero realmente esta apagado. El positivo de la nueva luz lo he conectado al positivo del interruptor de luces de navegación, y el negativo a otro cable negativo en la regleta dentro del panel. Antes de conectarlo me asegure que me daban los 12V al encender el interruptor.
Alguien me puede decir porque se enciende el piloto verde del otro interruptor?
Mil gracias de antemano.

Ando liado justo con lo mismo, poner una luces de navegacion bicolor en proa, además de las de la parte superior del mastil.
Lo primero es que no pueden ir al mismo interruptor, por que no puedes llevar ambas encendidas, la bicolor de proa, y la clasica tricolor en el tope del mástil.
Si iluminas a la vez una bicolor babor estribor en proa con la tricolor de tope de mastil tendrías, si te ven desde tu estribor 2 luces verdes, y desde babor 2 luces rojas, que pueden ser confundidas con cualquier cosa menos con un velero navegando, ni a motor ni a vela.
EDITO: Si con luz de navegacion del tope del mástil te refieres a la luz de tope ubicada a medio altura del mástil, sería correcto llevarlas encendidas a la par en navegación a motor, pero fe faltaría tambien la de alcance

Yo las bicolor en proa las quiero para, junto con la de fondeo en el tope del mástil, cumplir las luces necesarias para navegación a motor, dejando la tricolor en el tope de mastil para navegación a vela.
Tras darle mil vueltas al Reglamento llegué a las siguientes conclusiones, validas para nuestros F9-Ro300-VDN30 por tener menos de 12 metros de eslora
1. La luz de "navegación a motor" (luz de tope blanca) situada a medio palo(si, si, no en el tope, quien le pondría ese nombre a la luz ?) incumple el anexo de posición de las luces, si como luces de babor, estribor y alcance usas una tricolor en la parte mas alta del mástil, ya que la de tope tiene que estar por encima de las de babor-estribor no sé cuantos metros.
2. La luz de tope 225 grados con su centro hacia proa, y la de alcance con su centro hacia popa, completan los 360 grados ¿hay algo que impida usar una luz todo horizonte (360°)? Pues hasta 12 m parece que no, que pueden estar juntas. No tengo a mano el Reglamento, pero es una de las opciones válidas hasta 12 m (hasta 5,6 ó 7, ahora no lo recuerdo, esa luz unica blanca todo horizonte sirve tanto para fondeo como para navegación a motor, aunque para navegar se recomiende llevar tambien las de babor-estribor)
3. Las luces de babor-estribor combinadas en un farol en proa y la luz de fondeo en la parte superior del mastil, a modo de luz de tope y alcance combinadas en una unica luz serían correctas para navegación a motor de nuestros veleros. Y te ahorras la de tope a mitad de mastil, que ya es la segunda vez que se me rompe por lo expuesta que está.

Si alguien ha entendido al leer el Reglamento que lo que he dicho no es correcto, agradeceré que lo diga, a ser posible con referencia al articulo del Reglamento

[MaryNero]

Originalmente publicado por Delas

3. Las luces de babor-estribor combinadas en un farol en proa y la luz de fondeo en la parte superior del mastil, a modo de luz de tope y alcance combinadas en una unica luz serían correctas para navegación a motor de nuestros veleros. Y te ahorras la de tope a mitad de mastil, que ya es la segunda vez que se me rompe por lo expuesta que está.

Pero entonces, si vas a vela de noche sin motor, tendrias que llevar la luz de tope puesta. No la podrías apagar y navegar solo con las de babor, estribor y alcance.

[Delas]

Originalmente publicado por MaryNero

Pero entonces, si vas a vela de noche sin motor, tendrias que llevar la luz de tope puesta. No la podrías apagar y navegar solo con las de babor, estribor y alcance.

Me parece que hablamos de configuraciones distintas

La tuya creo que va a ser bicolor nueva en proa, unida en el mismo interruptor que la que en el cuadro pone "Navegación" y que es la luz de tope(blanca 225° en la parte delantera del mastil a la mitad del mismo). Aunque no la nombras, supongo que tambien tendrás una de alcance en popa conectada al mismo interruptor. Esto te permite navegar a motor, pero precisamente no te permite quitar la de tope a mitad del mastil para navegación a vela. A no ser que en el tope del mastil tengas no una luz de tope, sino una tricolor con su propio interruptor, y luego aparte la de fondeo. Si pones la configuración que tienes de todas tus luces podremos ver si son correctas. Aunque eso no te soluciona el problema del piloto del cuadro de otro interruptor que no tendría nada que ver con los de las luces. Tiene pinta que al manipular el cuadro se te ha comunicado el cable de ese piloto con algún otro cable, de forma que se cierra su circuito. Con lo cerca que están todos los cables unos de otros, un hilo de uno fuera de sitio puede ser el culpable. Repasa los cables del piloto y verifica voltajes, si no has conectado un cable por error en donde no es, te va a costar encontrar la derivación culpable de que se encienda. Ten en cuenta que si colocas al revés los cables en un interruptor, invirtiendo la polaridad en sus patillas, el piloto se encenderá cuando esta el interruptor abierto y se apaga al cerrar y darle corriente a la carga de ese interruptor.

Mi configuración de luces es un unico farol led que integra fondeo y tricolor colocado en la parte superior del mastil. Usa unicamente 2 cables, encendiendo fondeo o tricolor en función de la polaridad. Lo tengo conectado a un interruptor de tres posiciones: off, positivo-negativo, y negativo-positivo. Aparte tengo a medio mastil la luz de Tope (blanca 225°) pero como digo incumple las reglas de posicion de las luces al estar por debajo de las de babor-estribor de la tricolor y como además se me ha roto, por eso quiero añadir una bicolor en proa, con su propio interruptor.
De esta forma:
Bicolor + fondeo ( a modo de luz de tope+ alcance combinadas) para navegación a motor
Tricolor para navegación a vela
Fondeo solo para fondear
Y todas cumpliendo la normativa ( o eso creo)