Consejo ruido y olor LLaud Majoni

[kUcHilla]

A mí me encantan vuestros barcos. Que velocidades de crucero manejáis?

Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

[Martae]

Tema de ruido ... si es cuando vas a media o plena potencia poca cosa se puede hacer. quizás repasar la insonorización de la zona del motor que suele deteriorarse con el paso del tiempo. Además los astilleros no son generosos con las espumas aislantes.

Tema olor a gasoil . Que es exactamente ? Olor a escape o a gasoil " fresco " .
El olor a escape es habitual ya que la cabina y la bañera crean un rebufo que hace que los gases de escapes " vuelvan " a la bañera. Los gases de combustión del gasoil "barato" es mas molesto que el de gasoil " bueno".
Olor a gasoil ? NO ! ! hay que revisar perdidas ! deposito , linea de combustible , filtros, bomba inyectora ,etc.

[Charly-P]

Originalmente publicado por kUcHilla

A mí me encantan vuestros barcos. Que velocidades de crucero manejáis?

Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

Hola
Tengo dor Yanmar de 110 CV. Normalmente a 2200 Rpm va entre 8 y 9 nudos
A 3000 ( solo lo pongo unos minutos para desatascar los turbos) va a 14. Pero
creo que no es la velocidad adecuada para en barco.. a 9 nudos ya va bien con un consumo de unos 10 litros/ hora

[Don Mendo]

Originalmente publicado por Charly-P

Hola
Tengo dor Yanmar de 110 CV. Normalmente a 2200 Rpm va entre 8 y 9 nudos
A 3000 ( solo lo pongo unos minutos para desatascar los turbos) va a 14. Pero
creo que no es la velocidad adecuada para en barco.. a 9 nudos ya va bien con un consumo de unos 10 litros/ hora

Con mi solé de 210 cv más o menos igual: crucero bien entre 8-9 nudos a unas 1500-1800 vueltas. Punta de 15 nudos a las 2500 máximas (que lo pusimos un momento por probar el día que salimos en el proceso de compra).

Me dejas anonadado con el consumo!! Eso es por cada motor o en total??? El mío es MUY tragón. A 1500 ya son unos 30 l/h y a tope 40...

[Biel59]

Llevo dos Volvo 130CV, normalmente de 2200 a 2400 RPM le saco 8 o 9 nudos, la ultima milla la hago a 3000 RPM y se pone a 12 nudos. El consumo, pues sobre los 10 litros a la hora los dos motores, cada 10 horas reposto + -100 litros, quedando el deposito lleno.

En cuanto a la osmosis, algo tiene, es del año 1990 y ya por aquellas fechas todos los astilleros ya escatimaban el material.

[jesus705]

Originalmente publicado por Biel59

Llevo dos Volvo 130CV, normalmente de 2200 a 2400 RPM le saco 8 o 9 nudos, la ultima milla la hago a 3000 RPM y se pone a 12 nudos. El consumo, pues sobre los 10 litros a la hora los dos motores, cada 10 horas reposto + -100 litros, quedando el deposito lleno.

En cuanto a la osmosis, algo tiene, es del año 1990 y ya por aquellas fechas todos los astilleros ya escatimaban el material.

El consumo de 10 l/h los dos sí, pero a menos vueltas, de media, pero navegando también por debajo de 1500, tuve un barco con esos mismos dos motores, y el actual con los de 170 CV (con compresores). Os pego una imagen de la prueba de prestaciones y consumo del astillero con los AD31. A 2000 rpm daba 20l/h dos motores, a 2300 29 l/h y. a 3000 33 l/h. Es evidente que en planeo la carga baja mucho y el consumo también, por eso a 2400 y moviendo mucha agua el consumo por milla es muy alto.
Los datos son de la prueba técnica del astillero, motores nuevos, casco nuevo sin patente…




Buena mar


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[Charly-P]

Originalmente publicado por andreaa23

También estoy bastante confundido acerca de este tema.

Bueno lo suyo es hacer una prueba llenando el depósito a tope, navegar 10 o 20 horas y volverlo a llenar. Pero estoy seguro de que no llega a 15.

[Biel59]

Sigo con el consumo de 10 litros hora los dos motores. Hoy he repostado tras 25 horas y el deposito se ha llenado con 265 litros.

Siempre lleno el deposito y anoto en hoja de calculo las horas litros y precios. suelo ir siempre sobre los 2200 a 2400 RPM (sobre los 8 nudos)y ambos motores consumen de 9 a 11 litros horas, dependiendo del numero de personas a bordo, estado de la mar, etc.

[nostromo68]

Originalmente publicado por Don Mendo

Con mi solé de 210 cv más o menos igual: crucero bien entre 8-9 nudos a unas 1500-1800 vueltas. Punta de 15 nudos a las 2500 máximas (que lo pusimos un momento por probar el día que salimos en el proceso de compra).

Me dejas anonadado con el consumo!! Eso es por cada motor o en total??? El mío es MUY tragón. A 1500 ya son unos 30 l/h y a tope 40...

A mi eso me parece una barbaridad, ¿como va a gastar 30 litros a la hora a 1500 rpm? Creo que algo te falla en el cálculo o que tienes un motor gastón de narices, es una ruina cada vez que salgas a dar un paseo ¡La Virgen!
Eso si, llevas un motoraco de la hostia.
Edito, acabo de hacer los cálculos y efectivamente a esas revoluciones el consumo es de 25 kgs de combustible a la hora, que serán unos 23 litros así a ojo, algo menos de lo que te da a ti aunque claro, en condiciones ideales.

[ELKAN]

No todos los motores trabajan alas mismas rpm, con su sole de 210cv dice que el maximo son 2500rpm, mi volvo de 200cv el maximo son 4000rpm y a 3000rpm llevo unos 12 nudos y consume por los 40 litros hora.

[Charly-P]

Retomo el hilo para mostrar una foto de un llaut Majoni que ha hecho lo que pensaba : Redirigir el escape a la parte posterior y a la altura de la línea de flotación..¿Que os parece la idea?

[nostromo68]

Hay mucha gente que lo hace, normalmente es solo un codo de inox a la salida apuntando hacia abajo, pero claro, esos estabilizadores condicionan mucho. Ten en cuenta que con eso dejarás de ver el caudal de agua que sale por el escape, pero por probar no pierdes nada, si ves que no es la solución ideal con meter radial lo arreglas en un momento.
Sobre los consumos, cada motor es un mundo, tu para 210 hp llevas un 7.500cc con turbo, yo para 150 un 2400, pero claro el tuyo trabaja hasta 2500 rpms y el mío a 4000, cuando mi motor esté para el arrastre el tuyo saldrá del rodaje, eso si, el mío a 2000 rpms hace un crucero de 6-7 nudos y unos 6-7 litros hora, dependiendo des estado de mar y viento, esto según el ordenador, nunca lo he podido comprobar exhaustivamente.