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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Otra solución es conseguir una plancha de fibra de vidrio de 10mm como mínimo y poner esta por debajo en vez del teflón.
Te aseguro que aguanta, yo lo llevo por debajo de las cornamusas. |
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Dkmt (30-07-2024) | ||
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#2
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¿Por debajo? Por debajo tiene agua.
![]() Le han atornillado el arco al casco y los tornillos sobresalen por la obra viva.
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No terra sed aquis. |
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#3
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#4
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Cita:
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#5
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yo sellaba esos agujeros pero ya, y no con sika, sino con fibra y resina...
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Dkmt (30-07-2024) | ||
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#6
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Cita:
Yo supongo que es buena idea lo de enfibrar una chapa de inoxidable al suelo y ahí atornillar el arco |
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#7
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Cita:
A ver, el daño lo tienes hecho, puedes ponerle unos pernos de carrocero planos desde abajo sellados con sika y hacerlo bien a final de temporada si el resultado no te convence. Mucha velocidad no le quitarán ... ![]() Que figuras los que sujetaron el arco ... que no dejen su verdadero trabajo, el que saben hacer.
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No terra sed aquis. Editado por flipk12 en 30-07-2024 a las 13:30. |
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#8
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Cita:
Lo de enfibrar una chapa de inoxidable al suelo y ahí atornillar el arco me parece buena idea |
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#9
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Hola,
Mejor que puedes poner es placa de fibra de vidrio, y enfibrar y algún barniz de protección UV. las resinas epoxy o poliester no son muy amigas del UV aunque mejor que la madera. Nomenclatura ( la que yo conozco derivada de aislamiento eléctrico) para placas de fibra de vidrio: G10 o G11 ( en tu caso van a funcionar las dos iguales ) Fabricadas con tejido de vidrio y resina Epoxy. color Blanco/Verdoso o amarillo. superior a 8 mm. Alta resistencia mecánica, contenido de vidrio alrededor de 60 %. Gpo3 Mat de vidrio y polyester ( como los barcos....). vidrio superior al 30%. Color blanco o rojo. buena resistencia mecánica. Te recomendaría superior a 10 mm En los dos casos el material va a ser mas duro que el enfibrado que puedas poner de refuerzo, usa el enfibrado como sujeción al casco. En ambos casos se come las herramientas de corte o brocas que da gusto, es MUCHO mas compacto que el casco de nuestros barcos, ya que el proceso de fabricación se somete la plancha a muy alta presión. Si la idea es cortar con caladora, aprovisiónate de hojas... Cortar con sierra circular manual, simplemente no lo hagas, te vas ha hacer daño. Si tienes problemas por conseguir la fibra me mandas un privado e intento ayudarte. Por otro lado pregunta y leyendo mejor tu nota: Los agujeros hechos atraviesan lo obra viva?? Eso es un poco peligroso... y para eso mi solución no sirve. Yo sellaría esos agujeros. Unas fotos ayudarían Saludos Editado por Osr75 en 30-07-2024 a las 12:23. Razón: nota extra |
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#10
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Cita:
Por lo que voy entendiendo si pongo acero debería ser al menos 5mm y si pongo la fibra G10 debería ser al menos 8mm. Es correcto? Mañana le echo unas fotos y las subo para que se vea mejor todo |
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#11
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Debes poner 1 plancha inox (o una madera gruesa, aunque el inox es mucho mejor y LUEGO enfibrar encima
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#12
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Cita:
En algun caso vi como uniendo una placa de acero le ponían unos tirafondos cortos ( siempre aisi 316) que fijaban la placa con la base del casco ( siempre asegurando que hay suficiente grosor para no agujerear el casco). Previamente hacían unos agujeros de 3 mm ( por ejemplo, para tirafondos de 4 mm) en la base, en la placa ya había dichos agujeros ( un poco mas gruesos), ponían un poco de resina en los agujeros, mojaban el tirafondo y fijaban la chapa contra la base acto seguido unas capas de fibra de vidrio con la resina y a esperar. Por si te sirve de idea y puedes aplicarla. Pero no agujeres el casco hasta el agua.... Slds |
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#13
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Cita:
Si no estás acostumbrado o eres muy fino lo contrataría a un profesional de la fibra, que además igual te ofrece alguna otra opción. Con profesional me refiero a alguien que sepa, no a alguien que gane dinero haciendo ñapas.
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No terra sed aquis. Editado por flipk12 en 30-07-2024 a las 18:19. |
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