Contra el finger o hacia fuera

[flipk12]

Yo prefiero el finger a barlovento y "colgar" el barco de él.

Es una putada para atracar porque el viento te separa del finger al hacer la maniobra, pero luego no estás todo el rato dando costaladas.

En el caso de tener el finger a sotavento ya puedes cazar bien el spring de popa y el largo de proa de barlovento y poner defensas en condiciones y aún así estarás a merced de lo que haga el vecino de barlovento.

[tony17]

En mi caso, para la maniobra de atraque prefiero el finger a sotavento, facilita mucho todo, sobre todo en solitario, pero para dejarlo amarrado me gusta más el finger a barlovento para que no se esté rozando el barco con las defensas y deje marcas etc. El asunto es que si hay mucho viento trabajan mucho más las amarras y cornamusas, puede que también pegue más tirones, más esfuerzo en las sujeciones del barco... así que con demasiado viento no sé que es mejor.

Pero la verdad, en cuanto pueda intentaré moverme a otra plaza con finger a sotavento, con el mínimo viento la proa se me va enseguida contra el vecino, tengo que hacer la maniobra rápido para que no se vaya con el barco del vecino, que por cierto tiene defensas de risa y un francobordo bastante más bajo...

[Bernardo II]

la ventaja del finger de barlovento es a la hora de atracar, ya lo he visto, cuando cambia a sur que es contrario me hecho a temblar se complica un poco, en cuanto el atraque teniendo buenas defensas no veo problema, pero buenas, que ya he reventado o perdido unas cuantas bastantes.
probablemente para quedar en el barco, dormir probable la de sotavento.

[Xenofonte]

Hola

Voy a dar la cara: soy un simple, sin complejos, pero un simple

Para mi, el salto importante está en si tienes finger ó si, por el contrario, tienes un cabo sucio que va a un muerto, ó, peor aún, si tienes que atracar “a la griega”

Ahora, centrandome en la pregunta

La prioridad absoluta es atracar. Si en solitario, y ademas hay viento cruzado, más prioridad aún

Atracado a finger, unas veces te vendrá la castaña por Br y otras por Er. No me preocuparía de si tengo el finger a sota ó a barlo

Es solo mi opinión

Saludos cordiales

[true]

Sin ayuda de tripulación, teniendo buenas defensas, pantalan a sotavento.
Para estancia, con viento entablado, pantalan a barlovento.

[Bernardo II]

Me gusta el concepto, me refiero que no había caido que se le puede denominar así, pantalan de barlovento o sotavento. Mirando de frente y viento desde la izquierda, pantalan de barlovento el de izaquierda, te empuja el barco contra el pantalan, viento se aleja hacia la derecha, pantalán de sotavento, te aleja el barco del pantalán.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hola



Voy a dar la cara: soy un simple, sin complejos, pero un simple



Para mi, el salto importante está en si tienes finger ó si, por el contrario, tienes un cabo sucio que va a un muerto, ó, peor aún, si tienes que atracar “a la griega”



Ahora, centrandome en la pregunta



La prioridad absoluta es atracar. Si en solitario, y ademas hay viento cruzado, más prioridad aún



Atracado a finger, unas veces te vendrá la castaña por Br y otras por Er. No me preocuparía de si tengo el finger a sota ó a barlo



Es solo mi opinión



Saludos cordiales

Bueno, ya sabes que esto del finger, salvo en excelsas excepciones, es más un tema de mareas que de clases. En ese sentido, cabe sacar la balanza del cajón de los cacharros. En el lado del finger las ventajas son las evidentes, en el otro, sin embargo hay un par de contras relevantes. Aunque en el Cantábrico español tenemos bastante suerte, y son escasos los puertos a los que no se puede acceder en cualquier marea, en el Atlántico frances te diría, a bote pronto, y seguro que me quedo corto, que en 2 de cada 3 tienes restricciones horarias, y en 1 de cada 3 severas, que complican bastante la navegación. Y, en segundo lugar, calculo que en un puerto con muertos cabrán un 50% más de barcos...yo tal vez sacrificaba el finger a cambio de una bajada de cuota del 33%...

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[Xenofonte]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Bueno, ya sabes que esto del finger, salvo en excelsas excepciones, es más un tema de mareas que de clases. En ese sentido, cabe sacar la balanza del cajón de los cacharros. En el lado del finger las ventajas son las evidentes, en el otro, sin embargo hay un par de contras relevantes. Aunque en el Cantábrico español tenemos bastante suerte, y son escasos los puertos a los que no se puede acceder en cualquier marea, en el Atlántico frances te diría, a bote pronto, y seguro que me quedo corto, que en 2 de cada 3 tienes restricciones horarias, y en 1 de cada 3 severas, que complican bastante la navegación. Y, en segundo lugar, calculo que en un puerto con muertos cabrán un 50% más de barcos...yo tal vez sacrificaba el finger a cambio de una bajada de cuota del 33%...

Tienes razon en todo

Cuando ya en fecha lejana nos planteamos nuestra actual marina, que no tenía una lamina de agua nada grande, era muy tentador el no poner fingers, incluso se planteó poner fingers de esos estrechitos. Al final se pusieron fingers que casi cubren la eslora, y buenos carriles

Es mas costoso, mes tras mes

Mas caro? Para mi, no. Ha compensado con creces. Un puerto protegido de los temporales, con una buena y honda bocana, carriles anchos, magnifica marinería, fingers, y postes de 220v, con magnetotermico y diferencial y toma de agua dulce individuales solo tiene un punto negativo: te acostumbras a la comodidad

Que no digo que no sea un problema cuando atracas en otros puertos. También nos ha obligado a menores esloras, pues los costes operativos son mas altos. No se puede tener todo

Saludos cordiales.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Xenofonte

Tienes razon en todo



Cuando ya en fecha lejana nos planteamos nuestra actual marina, que no tenía una lamina de agua nada grande, era muy tentador el no poner fingers, incluso se planteó poner fingers de esos estrechitos. Al final se pusieron fingers que casi cubren la eslora, y buenos carriles



Es mas costoso, mes tras mes



Mas caro? Para mi, no. Ha compensado con creces. Un puerto protegido de los temporales, con una buena y honda bocana, carriles anchos, magnifica marinería, fingers, y postes de 220v, con magnetotermico y diferencial y toma de agua dulce individuales solo tiene un punto negativo: te acostumbras a la comodidad



Que no digo que no sea un problema cuando atracas en otros puertos. También nos ha obligado a menores esloras, pues los costes operativos son mas altos. No se puede tener todo



Saludos cordiales.

Aaaamennnn

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[jiauka]

Originalmente publicado por JVPIT3R

...

... Y, en segundo lugar, calculo que en un puerto con muertos cabrán un 50% más de barcos...yo tal vez sacrificaba el finger a cambio de una bajada de cuota del 33%...

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Eso no es así, con muertos los canales entre pantalanes deben ser más anchos para dar espacio a los muertos , y eso se come lámina de agua.

También depende de la anchura de los fingers, pero estos NO se comen 1 50% del espacio ni mucho menos.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por jiauka

Eso no es así, con muertos los canales entre pantalanes deben ser más anchos para dar espacio a los muertos , y eso se come lámina de agua.



También depende de la anchura de los fingers, pero estos NO se comen 1 50% del espacio ni mucho menos.

Pues lo del ancho de los canales no lo había contemplado, y tiene sentido.
Respecto a lo que se pierde con el finger, más que por el ancho del propio finger lo digo porque, en la mayoría de los casos, termina quedando mucho espacio entre barco y barco, dentro de la misma U.


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