Impeller roto tras varada

[MarineZeta]

Originalmente publicado por McIan

Si te dejas el grifo de fondo abierto, se vacía. Si tuviste el motor un rato calentando y sin agua, se pudo romper el rodé por girar en seco. Y da gracias si no has jodido la junta de culata. Antes de ponerlo en marcha, mira si hay líquido de refrigeración en el intercambiador.

Yo tuve que cambiar el circuito de refrigeración, tubos, filtro y demás y es verdad que tenía siempre la precaución de llenar el circuito previamente por el filtro para que el impeller no trabajara o lo hiciera el mínimo tiempo posible en seco.

Aún así, si tal y como dice controló la temperatura y no pasó los límites, no habrá jodido la culata y menos, se habrá quedado sin líquido de refrigeración en el intercambiador... no lo acojones hombre Tal y cómo explica, tenia algunas palas rotas, lo que le reduciría el caudal de agua salada, refrigeraría peor y le provocaría vapor de agua (menos caudal, mayor intercambio de temperatura y evaporación de agua en el codo al encontrarse con los gases de combustión).

Cambio de impeller y a la próxima post-varada rellenar el circuito de agua por el filtro antes de poner en marcha el motor.

Saludos,