Bricobarco Restauración - ELECTRICIDAD (normas, técnicas, consejos, etc)

[Eien]

Deberá ser un Técnico especialista en electricidad naval (Rama Marítimo-Pesquera) correspondiente a los estudios de Formación Profesional de Segundo Grado.
También: (TMVU0212) MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (RD 992/2013, de 13 de diciembre)

y si nos ponemos con la telecomuicaciones, debiera hacerlas una EIT, o Empresa Instaladora de Telecomunicaciones de tipo E, telecomunicaciones en vehículos móviles.

Otra cuestión es quien formaliza, o certifica la instalación, vamos, que cada vez se lía más la cosa

Pregunta, pregunta a ver cuantos de los que han reformado o mejorado su instalación han utilizado algún técnico !!!

--- El cable que indicaba Enric es "Cable armonizado H07BQ-F 3g 2.50 mm²" que hay de varias secciones, como por ejemplo este...

[yoyete]

Originalmente publicado por Eien

Deberá ser un Técnico especialista en electricidad naval (Rama Marítimo-Pesquera) correspondiente a los estudios de Formación Profesional de Segundo Grado.
También: (TMVU0212) MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (RD 992/2013, de 13 de diciembre)

y si nos ponemos con la telecomuicaciones, debiera hacerlas una EIT, o Empresa Instaladora de Telecomunicaciones de tipo E, telecomunicaciones en vehículos móviles.

Otra cuestión es quien formaliza, o certifica la instalación, vamos, que cada vez se lía más la cosa

Pregunta, pregunta a ver cuantos de los que han reformado o mejorado su instalación han utilizado algún técnico !!!

--- El cable que indicaba Enric es "Cable armonizado H07bq-F 3g 2.50 mm²" que hay de varias secciones, como por ejemplo este...

Yo, que me utilicé a mí mismo
- Técnico especialista en electrónica industrial
- Técnico especialista en sistema electrónicos programables
- Ingeniero técnico Industrial en rama electricidad, espacialidad electrónica, regulación y automatismos
- Ingeniero en automática y electrónica industrial
Master en ingeniería de control, sistema electrónicos programables e informática industrial
- Instalador autorizado (ya de baja) de BT

Y os aseguro que no hace falta tanto para hacer bien una instalación de un barco. Y ya estoy bastante escarmentado de los instaladores autorizados, como el que me hizo la instalación de mi primera emisora (como yo no era instalador autorizado por la DGMM tuvo que venir un susodicho), instalación que tuve que quitar y rehacer completamente.

Bajo mi punto de vista, las instalaciones de nuestros barcos son sencillas. Basta un poco de información, no precipitarse y ser ordenado y cuidadoso y pensar y elegir bien los sistemas y materiales.

Por supuesto, es una opinión, no más. Yo he rehecho completamente las instalaciones de 12V, 220V y electrónicas de mis dos barcos. Lo recomiendo, porque además, la conocerás hasta el más mínimo detalle y siempre sabrás, llegado el caso de que te fallara algo, dónde mirar.
Saludos y

[MarineZeta]

Originalmente publicado por yoyete

Yo, que me utilicé a mí mismo
- Técnico especialista en electrónica industrial
- Técnico especialista en sistema electrónicos programables
- Ingeniero técnico Industrial en rama electricidad, espacialidad electrónica, regulación y automatismos
- Ingeniero en automática y electrónica industrial
Master en ingeniería de control, sistema electrónicos programables e informática industrial
- Instalador autorizado (ya de baja) de BT

Y os aseguro que no hace falta tanto para hacer bien una instalación de un barco. Y ya estoy bastante escarmentado de los instaladores autorizados, como el que me hizo la instalación de mi primera emisora (como yo no era instalador autorizado por la DGMM tuvo que venir un susodicho), instalación que tuve que quitar y rehacer completamente.

Bajo mi punto de vista, las instalaciones de nuestros barcos son sencillas. Basta un poco de información, no precipitarse y ser ordenado y cuidadoso y pensar y elegir bien los sistemas y materiales.

Por supuesto, es una opinión, no más. Yo he rehecho completamente las instalaciones de 12V, 220V y electrónicas de mis dos barcos. Lo recomiendo, porque además, la conocerás hasta el más mínimo detalle y siempre sabrás, llegado el caso de que te fallara algo, dónde mirar.
Saludos y

Amén... en parte este también era el objetivo. No tanto por la parte de potencia, que también (no me gusta como está, todo en plan instalación albóndiga, y no me fío) también en la parte de maniobra hay un jaleo importante. Este verano me las pasé canutas para encontrar un cable que en una reparación del motor desconecte sin querer pisando supongo. El cable que da el + al relé de arranque del motor desde el clausor, siguiendo el esquema el cable entraba al tubo en un color concreto y no parecía llegar al otro extremo. Resultó que a medio camino le hicieron un empalme cutre con una regleta y cable de neutro color azul. Era una tonteria, pero me pasé un dia entero a plena temporada alta y 35 grados como un loco. A parte, todo el cableado suelto, sin orden, conectores que fallan o se aguantan con bridas. Una CHAPUZA vamos. Ahí me dije, TODO NUEVO.

[ULTERIUS]

Yo cambié todo el cableado de mi viejo LM y como tenía facilidad de compra porque en la empresa hay una rama que se dedica a PCI , metí cable trenzado apantallado libre de halogenos resistente 90minutos el fuego ( espero no tener que llegar a comprobarlo nunca) , que el más caro me salió a 0,80€/metro (precio industrial) . Problema : sólo secciones inferiores a 2,5 mm² y no es estañado , pero si tienes la precaución de soldar los terminales de los extremos , usar funda termorretractil (mejor la resinada)y luego darle una capa de spray hidrófugo , espero sea suficiente . Lo bueno de hacértelo tú mismo es que acabas conociendo la instalación y te vendrá de perlas si tienes una avería en el futuro, y sobre todo en la mar ... a mayores del morbo que da de ser un "fuera de la ley" y estar enfrentándote a la DGMM

[Nalrick]

hola, yo estoy con lo mismo, acabo de empezar
mi recomendación:

primero esquema completo de lo que vas a hacer. No te olvides de las protecciones (recuerda, un fusible protege de él en adelante, todo lo que quede entre el fusible y la batería queda desprotegido)

segundo, dimensionar cables en función de consumo (mándame un privado con tu correo si quieres y te paso una tabla para la selección de los mismos)

notas: cuanto más simple mejor, no te compliques
yo te recomiendo cable de automoción que es autoestinguible y y tubo corrugado (no dejes nunca los cables sueltos, siempre a través de un tubo corrugado o en su defecto usa manguera eléctrica)

Cualquier cosa, puedes mandarme un privado y te cuento como lo hago yo

[Eien]

"Nalrick" puedes poner aquí la tabla, para evaluarla??

[MarineZeta]

Buenas,

Otro tema son las "canalizaciones". Ahora todo discurre un poco a lo loco y, si hay algún tubo, está en plan volando por encima de los cables. No me gusta. Me gustaría hacer una pequeña instalación vista, con tubos coarrugados pero del gris que es muy resistente, abrazaderas, cajas de emplame con sus respectivos prensa estopas, etc. ¿Es lo habitual actualmente? Entiendo que si...

Por otra parte, por debajo de la bañera, me gustaría poder fijar los tubos y las cajas (los que transporten los cables de señal del motor y del cuadro), pero por supuesto no quiero hacer agujeros a la fibra . Habia pensado en pegar con sikaflex algunos cuadrados de madera (tablón marino o alguna madera tropical) que me permita luego fijar abrazaderas y que los tubos no estén sueltos de cualquier manera. Una vez pegadas, pasarles una mano de pintura para sentinas y luego ya poder trabajar sobre ellas... ¿Alguna recomendación? ¿Va a ser útil o en 4 días se despegarán y tendré los tubos sueltos por ay?

Gracias de antemano